汽湃觀察 | “老頭樂”不再樂,電動車就安全了嗎?
如果國家在嚴格管理的同時,能夠給予類似歐盟和日本那樣的適當優惠,同時讓這一市場得到充分競爭,由那些具備技術實力和規模的企業來取代那些小工廠甚至是作坊,“老頭樂”變身“低速輕型新能源汽車”,還是有其市場的...
如果國家在嚴格管理的同時,能夠給予類似歐盟和日本那樣的適當優惠,同時讓這一市場得到充分競爭,由那些具備技術實力和規模的企業來取代那些小工廠甚至是作坊,“老頭樂”變身“低速輕型新能源汽車”,還是有其市場的...
但是比五菱小車最低配要好一點的是,雷丁芒果的最低配車型也配備了空調,所以駕駛和乘坐舒適性就出眾一些...
車身大量採用橢圓形設計元素,新穎的車身顏色搭配萌趣前臉造型和風感律動呼吸格柵,內飾延續了芒果的家族式經典設計,與外觀相呼應...
那是的雷丁還是老頭樂廠商——1當潮水褪去 才能發現誰在裸泳在拿下這些資質以後,比德文集團旗下的三條品牌線迅速做出調整,其中比德文開始在兩輪電動車發力,寶路達則繼續生產比低速電動車強不了太多的新能源車型,雷丁成為了家族的高階品牌,走正規路線...
車頭部分依舊延續了新能源車慣用的封閉式中網造型,與雷丁芒果不同的是其車頭logo部分的裝飾板採用了與車身同色的設計,看上起更為精緻,此前連線左右兩側前燈的裝飾條也被取消...
想給爸爸買個電動四輪車,雷丁D80和五菱宏光MINI EV不知道選哪個,雷丁2萬多一點,宏光上路要3萬了,用車環境: 四線小城市,上下班代步,單程3公里,想讓老師從續航里程及未來電動車的上路政策方面說明下選哪個更合理...
(雷丁芒果)(宏光MINIEV馬卡龍)最後就是駕駛效能部分,以3萬多的預算為例,宏光MINIEV可以買到120km續航版本的車型,朋克多多的續航為128km,雷丁芒果的續航則為130km,引數方面基本上是差距不大...
寫在最後看完以上咖哥對新款雷丁芒果的介紹,這款車可以說麻雀雖小,卻五臟俱全,並在尺寸、配置以及動力續航上都要優於宏光MINIEV,續航300km車型售價基本和宏光MINIEV高配車型一樣(宏光MINIEV只有120km和170km兩種續航)...
那麼,提到雷丁汽車,想必大家都比較陌生,其實這個品牌在國內市場還是有很長的發展歷史的,日前,雷丁芒果Pro四門版車型在濰坊基地生產車間駛下生產線,作為雷丁芒果系列的第二款車型,新車已於此前開啟預售,共推出4款車型,售價區間為3...
雷丁對野馬的收購,更像是報團取暖與野馬汽車不同,雷丁入行老年代步車市場很早,卻沒有乘用車生產資質...
配置方面,雷丁芒果全系車型標配了制動力分配、胎壓預警、兒童安全座椅介面、倒車影像等比較實用的配置,同時高配車型還將配備5G互聯、AR全景導航、ADAS輔助駕駛系統等配置,在這個價位的微型純電動車型中還算比較全面...
從前臉看,雷丁芒果採用了很可愛的造型,和五菱宏光MINI EV一樣堪稱是小車中的代表,不會有幾萬元小車的廉價感...
但五菱宏光MIIN EV在實用性方面也有些問題,比如實在是太小,車長不到3米,只有兩個車門,第二排空間基本上只能放包和坐寵物...
據悉,雷丁芒果盒使用者體驗中心以“禮盒”為設計靈感,整體外形酷似裝滿禮物的透明禮盒,門店內部設有五大功能區,分別是情景化展示購車平臺、多樣裝配件升級站點、全駕程保障服務中心、車主休憩充能中繼站、車友交流聚會線下場,多元的空間、沉浸真實的體驗...
英超女足聯賽第三輪近日落下帷幕,賈秀全棄用之人踢瘋了,中國女足王牌射手唐佳麗閃耀歐洲,第85分鐘造絕殺,成功幫助熱刺女足主場1-0擊敗英超對手雷丁女足,豪取賽季三連勝...
總結:雖然之前雷丁在低速電動車領域有著不錯的市場基礎,但是新能源電動汽車對雷丁品牌的認知度並不是太高,再加上五菱宏光MINI、長安奔奔E-Star這些成熟品牌的入門級電動車已經進入3萬以內區間,對這些後來者來說都是很大的挑戰,在價格相近的情...
車身尺寸參考雷丁芒果,其長寬高分別為3620/1610/1525mm,軸距為2440mm,比五菱宏光MINI EV大了整整一圈,預計芒果Pro尺寸將有所增加...
本次透過CNAS認可,標誌雷丁新能源試驗中心的管理水平、技術水平、整體實力已達到國家合格實驗室水準,具備了國內及國際認可的團隊水平和檢測能力、具備了提供精準資料的檢測能力,為未來產品的研發和上市做好了堅持的後盾...
而作為原本就是“老頭樂”領域內的王者,看到原本屬於自己的市場被人搶走,雷丁汽車自然不會選擇坐視不理,近日,雷丁首臺汽車芒果下線...
配置方面,新車搭載了5G互聯、AR全景導航、恆溫電池系統、低速行人提醒、ADAS輔助駕駛、智慧泊車等科技配備...