賓士V級出新款了,加量不加價,誠意很足
座椅配置標配真皮座椅、前排記憶通風加熱、前排電動12向+腿託調節,第二排獨立座椅、第二排4向調節,後排小桌板、後排比例放倒、前後扶手、後排可加熱製冷杯架...
座椅配置標配真皮座椅、前排記憶通風加熱、前排電動12向+腿託調節,第二排獨立座椅、第二排4向調節,後排小桌板、後排比例放倒、前後扶手、後排可加熱製冷杯架...
家族式的外觀設計從外觀來看,捷豹XFL的外觀設計更加的成熟,前臉的進氣格柵尺寸變得更大,內部輔以燻黑的中網進行修飾,看上去愈發的顯現魅力,車尾的大燈相對圓潤且飽滿,引擎蓋上凸起的線條彰顯出一定的高階感和質感,尾部凹陷式的霧燈區是豎置的風格,...
阿維塔011採用了碟翼式前臉,用飽滿的線條勾勒出更時尚的造型,搭配曲率大燈,點亮後看上去很有氣勢感,可以很好的展現它的氣質,視覺效果依舊驚豔,封閉式格柵十分精緻,整體給人一種深刻的印象...
Redline版和RS版車尾底部也有燻黑的運動套件,排氣採用了隱藏式處理尺寸上,長寬高為4614x1798x1485mm,得益於2640mm的軸距,後排空間並不侷促,同時後排的地墊也不高...
得益於2770mm的軸距,名圖的後排空間表現也比較給力,還有著三個獨立頭枕的配置,不過後排座椅中央的靠背材質較硬,後排中央地臺還有著一定幅度的凸起,總體上乘坐還算過得去,不過526L的後備箱空間還是比較實用的,可惜韓系車不能放倒後排座椅的通...
除空間的提升,奧迪Q3可透過豐富的後排座椅與後備廂調節功能,實現靈活的空間劃分、組合方式,讓消費者可以輕鬆應對多種用車場景:後排座椅角度7級可調,可為後排乘客提供最佳舒適坐姿...
車身側面輪廓與冠道一致,車頂弧線在尾部形成小幅溜背樣式,搭配較為傾斜的D柱設計,給車型增添了更多運動氣息...
空間:空間是挺滿意的,這個價位的車,我幾乎是看了一遍,從國產車到合資車,從中間上來說也是排在前面的,個人身高173cm,體重68kg,無論是前排還是後排,前排不用多講座椅能調整,後排坐直膝蓋到前排座椅還有兩三拳的距離,後排頭部到頂棚空間到是...
空間:後排空間可放雙人床,這款車的空間感挺足的,從前排座位來講,頭部和腿部的空間充裕,伸展自如,駕駛不受到侷限性,後排空間來講,作為緊湊型的suv,後排空間真的夠寬敞,平時坐三個大人也沒有問題...
車尾有點短,微微翹起很靈動,全套的LED車燈的配置更是錦上添花,提升了整體的氣質,中網和車燈的連貫性有很好的將車燈融合到整體的設計中,不會狠突兀,20款日系“王炸”馬自達cx4再掀風潮...
沒錯,咱們要說的就是2020款凱迪拉克CT6,這車是上汽通用凱迪拉克的高階轎車,定位為中大型商務車,這車是前不久一位天津的車友提回來的,說到自己怎麼會選擇這車,這位車友表示,因為目前該車的優惠力度很大,同價位車型中價效比最高,也正是因為剛上...
非常糾結,我碰巧在同學聚會上看到同學開了一輛帝豪GL,它看起來很大氣,我以為它會很貴,就沒有去了解,直到後來我才知道10萬的預算已經足夠了...
堅持以人為本,迴歸使用者價值在家庭車市場上,老車型名目繁多,新車型層出不窮,大家都知道家庭使用者對後排空間和人性化配置的重視,但從實際駕乘體驗來看,大多還是為了做產品而做產品,“什麼都會,什麼都不精”,而哈弗M6 PLUS則不同,比起看起來...
因為眾所周知的原因,歐盟已禁止向俄羅斯出口奢侈品,包括價值超過5萬歐元的汽車,以及技術、珠寶、香水、箱包、寶石、美食、昂貴的酒類...
在二十萬級中型SUV領域中,一汽-大眾全新探嶽的各方面表現都非常出色,而且配置十分的豐富,實用性很強,是一款值得入手的車型...
老哥花111萬就在建鄴秒下了一個後排,雙防禦加1氣血屬性,直接就當國標給賣了...
在空間方面,一汽奔騰全新一代奔騰T77的表現也不錯,後排座椅坐墊的長度、厚度表現都還算不錯...
8米多,後排空間夠用,後排座椅靠背可調整,調整後坐姿更舒服,而且腿部空間收放自如,可能1米8身高以上的頭部會有些小狹窄感,但整體感覺不會太差,正常我也很少滿載,全車坐4個人是最舒適的...
在這段時間的用車過程中,這輛CS75PLUS的各種科技配置也讓我和家人享受到了高科技的魅力,之前在網上看過語音識別的影片覺得很有意思,車內的常用功能不用動手,直接一句話搞定,太熱了,我想聽歌,我想去公園,直介面語化的命令就行,而且語音的識別...
豆哥個人認為相比探歌,昂揚在造型上會更具特點,跳脫了印象中別克SUV造型的全新設計洋溢著更符合當下審美的活力,回頭率更高...