日產為“活下去”拼了!從139萬跌到43萬,氣場不輸攬勝,比陸巡更實惠
途樂的側面打造依舊很氣派,肌肉感十足的線條、協調的車身比例給人一種龐然大物的感覺,B、C柱進行了燻黑處理,營造出了懸浮車頂的效果,大尺寸的輪轂搭配上越野輪胎,不僅很硬派,而且超強的透過性也得到了體現,整個尾部的造型很敦實,從上到下的佈局層次...
途樂的側面打造依舊很氣派,肌肉感十足的線條、協調的車身比例給人一種龐然大物的感覺,B、C柱進行了燻黑處理,營造出了懸浮車頂的效果,大尺寸的輪轂搭配上越野輪胎,不僅很硬派,而且超強的透過性也得到了體現,整個尾部的造型很敦實,從上到下的佈局層次...
18款日產尼桑途樂Y62車身尺寸方面是途樂的優勢,長寬高為5140/1995/1955,軸距3075...
越野中的利器大切諾基,家族式的7孔進氣格柵以及鍍鉻的裝飾,外觀方面十分大氣,而且尺寸方面前後排以及後備箱的空間都非常不錯,動力稍有不足,但JEEP要的應該不是...
在銷量上,英菲尼迪QX80比起豐田蘭德酷路澤開就沒法比了,豐田蘭德酷路澤是2020年國內大型SUV的銷量冠軍,它全年售出了23906臺,日產途樂緊隨其後,它全年售出了13304臺,第三是賓士GLS,全年銷量是10706臺,而我們的英菲尼迪Q...
中期改款途樂雖然途樂是換用了小排量渦輪增壓發動機,但預計動力、燃油經濟性、排放都會比V8大自吸要優秀不少...
途樂安裝這一套專用的HKS機械增壓後,馬力由原車的279匹,提升至376匹,而扭矩由394牛米飆升至512牛米...
0L版本值得一提的是,作為一款中期改款的車型,這臺全新的日產途樂車型不僅會配備氣質十足的外觀造型設計,而且全新的運動化車身包圍,以及最新樣式的進氣格柵還有內部結構,都讓這款車看上去更加富有質感,顯得氣勢十足,同時充滿辨識度的紅色車身裝飾線條...
只不過新車的動力部分卻讓人高興不起來,因為新車據聞會棄用V6發動機,轉而搭載2...
途樂Y62中東版懸架系統在越野行駛時,可以像防側傾杆一樣,在不限制車輪行程的情況下,充分發揮最大行程,使所有車輪牢牢抓住地面,同時保持車身穩定...
130*0229*6277主駕駛電動 副駕駛手動後排空間2017款日產尼桑途樂Y62採用了最可靠的硬軸設計,後防請傾杆同樣可有電動取消功能,方便越野,這是真正四驅迷們至愛而難得的硬派四驅車型...
途樂Y62龐大的軀體更加大氣磅礴的氣質所吸引,新款途樂Y62 縱享越野釋放活力,其中新車前進氣格柵採用了日產家族式的設計,尺寸較大的鍍鉻裝飾具有很強的視覺衝擊力,日產尼桑途樂像很多SUV一樣進行了明顯的城市化改造,大大的提高了鋪裝路面的駕駛...
高效能版的途樂又稱為Nismo版,整體外觀比新款途樂更具有活力與動感,前臉的進氣格柵大膽的設計成了時尚的蜂窩型,進氣口也是採用誇張造型,但是透出了霸氣...
起亞Telluride在內飾方面充分考慮到了年輕消費者的審美,採用了貫穿式懸浮大尺寸中控屏,而日產途樂也換裝了全新的懸浮式中控屏內飾,兩款車型的內飾風格都非常具有年輕化和科技感,日產途樂的改變比較大,起亞Telluride也帶來了全新的創新...
新一代途樂起碼需要等到2025年才釋出,也就意味著目前市場上的這款產品整體的週期已經接近15週年,在全新陸巡更新換代之後,途樂因為內飾偏向於老舊,而且科技配置比較缺乏,這顯然在一定程度上也可能會拖大家後腿...
新車在內飾設計方面,主打黑色和棕色的搭配方案,顯著很有商務感,四幅式方向盤也是比較商務,沉穩,內飾還提供懸浮式中控螢幕,後排娛樂系統,座椅也支援按比例放倒,實用性比較強內飾方面,2022款途樂依舊採用對稱式設計理念,中控臺造型比較寬厚,佈局...
在外觀方面進行了一定的調整,主要的變化在於格柵,格柵採用了全新的點陣式鍍鉻元素裝飾,營造出了星空的既視感,進一步強化了視覺感受,格柵周圍採用了一條U型粗壯鍍鉻飾條裝飾,搭配上下方銀色元素裝飾的前保險槓,使得整個前臉呈現出了非常氣派的一面,兩...
80萬起,為了更好地提高競爭力,現如今,全新一代日產途樂終於也即將迎來上市,預計售價更是有望或低至43萬起,不得不說,途樂這一次是豁出去了...
下面這輛是一位來自廣東的車主,透過寶途戟離心式機械增壓的方案升級動力(崴TUBOSEJ),整個系統由械增壓器本體,油壺,油濾,油冷器,油管,空氣冷卻水箱,空氣水冷散熱器,水管,水泵,進氣管路,洩壓閥,外掛電腦,程式,線束,支架和螺絲等組成...
首先映入眼簾的便是新款途樂復刻了北美版本車型的懸浮式大屏設計...
小編從前方得到訊息,在明年的生產計劃中,日產將會國產一款全新SUV,根據所代表的程式碼上看,與目前國內的產品並不相同,所以有媒體大膽的預測,新車有可能就是已經在北美正式亮相的全新一代的“探路者”,新車以其全新的設計理念出現在我們面前,而且也...