山城試駕極星2,玩過車燈,才知Model 3是小弟!
但技術的進步以及需求的進階,對車燈提出了更高的要求,要富有美感、儀式感、安全感等,當軲轆哥駕駛極星2行至夜晚時分的長江大橋時,霎時間就get到了極星2實用主義與理想主義疊加的智慧照明科技...
但技術的進步以及需求的進階,對車燈提出了更高的要求,要富有美感、儀式感、安全感等,當軲轆哥駕駛極星2行至夜晚時分的長江大橋時,霎時間就get到了極星2實用主義與理想主義疊加的智慧照明科技...
本次的夜間體驗活動,主要會體驗到極星2的三個智慧科技,分別是車燈照明科技、ADAS駕駛輔助科技和HMI數字科技...
在實際駕駛過程中,以盲點監測系統為例,極星2的BSD盲點監測系統含有轉向輔助功能,除了常規的警示燈和警示音報警之外,如果在盲點內有車的情況下依然嘗試變道,極星2會自動施加轉向力幫助車輛安全地返回行駛車道,而且以上提到的一些列駕駛輔助系統,在...
2 萬元的 EAP 增強版自動輔助駕駛功能選裝包可以實現的輔助駕駛功能有:自動輔助導航駕駛自動輔助變道自動泊車以及智慧召喚與特斯拉等對於自動駕駛的積極佈局相比,極星 2 的 ADAS 功能相對比較剋制,沒有提供自動變道、進出匝道等功能,反而...
在這裡,極星2的減振器的表現令人滿意,車身沒有出現左右快速拉扯的感覺...
小鵬P7的外觀輪廓其實和特斯拉Model S挺像,都屬於比較圓潤、沒有硬朗線條的風格,不過P7的車頭和車尾有著自己的設計語言,大燈和尾燈都採用貫穿式燈帶的造型,並有一些燈語的設計,顯得比較科幻...
▲沃爾沃 XC90從極星公佈的資訊來看,極星 3 是一款重視空氣動力學設計的高效能電動 SUV,並專注於安全的自動駕駛功能,將搭載基於 Google 原生 Android 的 Automotive OS 資訊娛樂系統,極星執行長托馬斯·...
體驗層面先說Pilot Assist領航輔助系統,它可以融合地圖資訊,在加減速時更精準的預知車輛位置,在0-130km/h時實現自動加速、制動和轉向輔助...
一套好的避震對於車輛的動態提升可以說是立竿見影,極星2的動態表現相當靈動,即便是激烈駕駛也能夠提供紮實的支撐...
其實從比亞迪大範圍佈局DM-i車型,我們能看出DM-i的產能正在逐漸爬坡,現款的宋PLUS DM-i需要排隊4個月提車的現狀很可能將會得到緩解,並且此時大範圍的推廣DM-i能迅速佔領各個級別的市場,趕超兩田混動指日可待...
極星1定位“豪華高效能電驅混合動力GT轎跑車”,代表著這個品牌在工程、設計領域的技術結晶,國內的官方指導價為145萬元...
此次OTA升級新增“騰訊愛趣聽”、“車內空氣質量”兩個車載APP,優化了續航能力,提升了Harman & Kardon環繞音響效果,並修復了一些軟體Bug...
據悉,全新極星3的內飾將會借鑑Precept概念車的極簡設計理念,完全取消了實體按鍵,採用貫穿式空調出風口設計,搭載有15英寸的縱向中控觸控式螢幕和一個12...
不過不同的是,在整體的設計還有氛圍的營造上面,極星2確實有他自己的想法,比如在車門的位置,它印上了這臺車的電池容量還有它的功率,在裡面,鏤空的擋把設計還有頭上的極星投影,都在向你表達的它自己的態度...
0T雙增壓發動機+後橋雙電機的動力佈局,最大功率626Ps,峰值扭矩1000N·m,光看這兩項數字,極星1已經是極具亮點,同時它的車身許多部件都採用碳纖維材質打造,外加上原廠配備的OHLINS殿堂級避震,都是這個級別跑車所不具備的硬體優勢...
基於極星(Polestar)是沃爾沃與吉利共同擁有的高階電動品牌,目前極星(Polestar)在售兩款車型Polestar 1和Polestar 2國產化程序已列入計劃,位於成都天府新區的極星全球生產基地將量產豪華高效能電驅混合動力GT轎跑...
超跑般的動力引數,你可能在腦海裡已經腦補了一臺暴躁的效能機器,產生了難以駕馭它的敬畏之心,因為在我們的印象中,有著巨大馬力的效能車總是如脫韁的野馬般難以控制,開著它時應該是神經緊繃的、燥熱的、既害怕又想要的...
至於選擇哪一款車更為划算,相對來說,蔚來ES6能給到你想要的所有,因為極星在國內汽車市場鮮為人知,而特斯拉又處於風口浪尖中,而這個時候就凸顯出了蔚來的穩定性,國貨之光,還是值得肯定的...
話說本次,極星2 X 大疆Air 2S的交流活動,因為時間緊迫的關係,原本說讓飛友們都體驗一下極星2的乘坐感受,結果只得幾位沒有自駕的飛友有機會體驗極星2的加速和乘坐體驗(其他飛友都駕車堵在了酒店停車入口處...
比如今天給大家分享的這款吉利新車,可以說是目前最貴國產車之一極星Polestar 1官方售價145萬元整...