路上的這些“雙胞胎”交通標誌你都分辨清楚嗎?
停車讓行減速讓行多邊形裡面一個“停”字,表示車輛需要停車讓行,駕駛人看到此標誌時,應當在停止線以外停車瞭望,在確保安全後才可以通行...
停車讓行減速讓行多邊形裡面一個“停”字,表示車輛需要停車讓行,駕駛人看到此標誌時,應當在停止線以外停車瞭望,在確保安全後才可以通行...
如果從電動車更好的普及來看,“沒必要”,為什麼這麼說,我們就拿老年代步車舉例,它之所以有龐大的市場,就因為它有低價、低門檻的優點,當它升級為汽車,需要持有駕駛證、上牌、交保險才能上路,就必然會讓它失去一部分消費人群,老年人或不再願意為它買單...
2、不要超速不要超速不要超速沒有人敢保證超速情況下自己的反應可以快到能把車救回來,所有超速的司機大概都覺得:一、偶爾超一下不會出事的...
上個月最後一天,我媽接到我們區的該通訊公司員工的電話,說現在搞活動,你那個套餐現在只有3G流量每個月,然後可以幫你弄一下每一個月多5G流量,總費用還是不變,我一聽還可以啊,然後就同意辦理了,辦理成功後,幸好我媽的手機還在我手上,通訊公司發來...
雖然這條高速沒有取消限速,但網友都說限速150已經很人性化了...
可能會有車主在跑高速時經常一不小心車速就會到達或超過130,以為自己會在幾天後收到違章資訊,但等了半個月之後也沒有收到,難道這種情況不算違章嗎...
德國有三分之二高速路段都不限速,只會在高速進出口、市區內路段、維修、急轉彎以及特殊天氣的情況下掛出限速牌,而且有的限速是針對部分車輛,大白總覺得130km/h開著太容易困,在不限速路段隔一會就會把車輛模式調到S+,飆到200km/h來提提神...
很多人跑高速擔心超速被罰,總是壓著限速值跑,其他車輛的速度和自己的車速相當,就會形成並排行駛的局面...
要保持與橫向、縱向車輛的安全距離,儘量減少變線行駛,避免超車...
全世界有且只有一個國家高速不限速,先說為什麼限速120km每小時,首先高速公路真要不限速,是個車都能輕輕鬆鬆的跑120km每小時,所以限速肯定不是因為現在的高速道路水平不行,中國基建狂魔都知道吧...
其實除了所說的為了安全,老司機都會跑100...
不僅如此,為了保證使用者時刻都處於安全的駕駛線路,第七代伊蘭特還搭載了LFA車道居中保持系統,該系統可透過攝像頭偵測前方車道線,確保車輛行駛在車道中央行駛,降低駕駛員疲勞感,值得一提的時,該功能全車速範圍內均可使用,這樣的智慧界的典範誰能不...
今天老花給大家帶來——-阿里盤搜,是一款專注於阿里雲盤資源搜尋的工具,在這個搜尋引擎裡直接輸入想要的關鍵詞,就可以找到已經收錄的資源,一鍵轉存,不限速下載,非常方便...
經過50多分鐘只有導航,沒有任何路標的行駛路程終於看到了一排大型修配廠感覺的鋼結構建築,當看到本次活動相關的紅白相間的廣汽三菱品牌旗幟,我們終於到達了目的地奈曼國際賽車基地...
細數常見的德國測速攝像頭種類像上面這種傳統的攝像頭一般在德國市區道路上,如果你仔細觀察會在地上發現三條“線”,這些是埋設好的“感應線圈”,當汽車輪胎壓過三條線時,透過時間差即可計算出當時的車速,觸發拍照...
在有人同乘的情況下,大部分車主都會有旁人進行交談...
一、首先限速120時速,是國家出於安全和效率方面綜合考慮制定的由於我們國家現在高速公路現在路面上大多都是瀝青路面,經過專業人員的專業測試,最終得出汽車在高速行駛最安全的極限數值就是120...
哈嘍大家好,現在路上的私家車越來越多了,而對於我們司機的要求也是越來越嚴了,很多人剛拿到駕照就開車上路,甚至有的司機都有很多不懂交規,實在是對自己和別人的一種不負責任的行為,像我們平時常見的還有酒駕,疲勞駕駛等,這樣低等的錯誤希望大家還是不...
現在開始回答4個來自往期「寅哥麼麼答」留言中的問題Q1 :國產寶馬X5申報了,加長130mm軸距,寅哥覺得會賣多少錢,60萬可能落地嗎...
國內的高速有個怪現象,明明是左舵車靠右行駛,慢車道反而比快車道通暢~說實話,泰哥每到逢年過節出去自駕回鄉探親的路上總會莫名被惹出一包火,最煩的就是那些在路上開慢車的人了,限速120的高速給你開個90-100的,你開上去閃燈要求讓行,指不定還...