對標寶馬X6,定位豪華跨界轎跑SUV,全新保時捷卡宴Coupe預定開啟
對標寶馬X6,定位豪華跨界轎跑SUV,全新保時捷卡宴Coupe預定開啟外觀方面,全新保時捷卡宴Coupe作為卡宴系的衍生車型,採用了保時捷家族化的設計語言,極具家族辨識度,其中前臉造型與卡宴幾乎完全一致,傳送機蓋兩側的“蛤蟆眼”造型的全LE...
對標寶馬X6,定位豪華跨界轎跑SUV,全新保時捷卡宴Coupe預定開啟外觀方面,全新保時捷卡宴Coupe作為卡宴系的衍生車型,採用了保時捷家族化的設計語言,極具家族辨識度,其中前臉造型與卡宴幾乎完全一致,傳送機蓋兩側的“蛤蟆眼”造型的全LE...
卡宴Coupe與普通版車型最大的不同,是車身整體採用溜背式設計,車頂部分從B柱開始向下傾斜...
0T低功率推動這臺卡宴已經很綽綽有餘,不過超跑出生的它天生就喜歡挑戰極限,可以透過選裝不同的套件偶爾也能去泥地撒野一番結語:卡宴和寶馬x5這些車型還是略有不同,像X5和奧迪Q7這些車型可能更多還會考慮到家用車的省心省油,而保時捷的維修保養費...
至於內飾方面,保時捷卡宴效能版Turbo GT佈局非常的清晰簡潔,中控區域並無過多的繁雜設計,上方的石英錶,一定程度上彰顯了幾分應有的高階感,大面積炭纖維以及翻毛皮材質的包裹,從而進一步地提升了整體的運動氣息,三幅式的多功能方向盤,加上經典...
2021款保時捷卡宴標準版車型配備了多輻式的輪圈,在造型方面突出運動感的設計,與之搭配的是265/50 R21倍耐力輪胎,輪胎中所涉及的N2字樣則表示,186#3094#2330該輪胎已經過紐柏林賽道測試的認證,這在一般品車型中可是很少見到...
但行情下調終究需要一定的時間,所以如果考慮入手卡宴的大佬們,我的建議還是以中規為主,不著急的話可以在4S店選完配置安心等待提車就行了...
至於內飾方面,保時捷卡宴效能版Turbo GT佈局非常的清晰簡潔,中控區域並無過多的繁雜設計,上方的石英錶,一定程度上彰顯了幾分應有的高階感,大面積炭纖維以及翻毛皮材質的包裹,從而進一步地提升了整體的運動氣息,三幅式的多功能方向盤,加上經典...
這時候,召回的成本可一點都不比獨立平臺生產的汽車低,而由於共享零件數量的巨大,會導致這一成本躥升...
空氣懸掛,這個級別的車沒有空氣懸掛談何舒適性,要價28700,如果要體驗保時捷最牛逼的後橋轉向系統,還得再加27500...
(以下分別用卡宴、賓士G級以及路虎攬勝來代指)動力部分:保時捷卡宴勝出動力部分,可以說最貴的賓士G級反而是最墊底的,搭載了2...
陳先生表示“Urus的採埃孚8AT波箱帶來的平順性顛覆了我對蘭博基尼的看法,尤其最欣賞它的多重性格,駕駛模式可以隨意切換,無論如何都能找到你想要的駕駛樂趣,假若你厭倦了溫順的Urus,只要開啟運動模式它隨時能把你狠狠按在座椅上,開始不適應的...
1863保時捷0942卡宴330...
0T的卡宴,當時真的是被小小的驚豔到了,完全不同的駕駛體驗,啟動一點聲音都沒有,然後到指定路段銷售告訴我沒有測速,我來了一腳地板油,我去,推背比我想象的猛了不少,而且發動機介入的也非常順滑,後來又試了一下保時捷20秒瘋狗模式,確實不賴,試駕...
陳先生表示“Urus的採埃孚8AT波箱帶來的平順性顛覆了我對蘭博基尼的看法,尤其最欣賞它的多重性格,駕駛模式可以隨意切換,無論如何都能找到你想要的駕駛樂趣,假若你厭倦了溫順的Urus,只要開啟運動模式它隨時能把你狠狠按在座椅上,開始不適應的...
這位金華小夥半年開了差不多6千多公里,前天剛做完大保養,花了一大筆錢,因為有些零部件需要更換,要知道保時捷配件的零整比非常高,所以這一次大保養花了2萬多,小夥表示真的開不起了,因為每個月的油費都的近一千塊錢,這輛卡宴turbo S平均每公里...
其實小編也不是很明白,車主為什麼會把這麼高配置的車子,這麼低的價格來甩賣,這其中肯定是有問題的,十幾年的老車,怎麼可能沒有一點問題呢,也有可能它的使用成本要比新車都貴,什麼保養維修,一年下來也是一個不小的數字...
這位江蘇小夥說:“我看網上有人買報廢車然後拆掉賣零件,於是我也想這麼做,聽說這裡有一個報廢車場,過來後看到了這輛保時捷卡宴,車內基本沒有動,車尾燈被拆掉,於是我花3萬元將其買下,因為這輛車的很多零部件都在,有人說這輛卡宴拆掉至少能賣6萬元,...
眾所周知的是,目前奧迪是BBA裡唯一一個在大型SUV市場還沒有產品序列的品牌,也不知道是不是大眾集團旗下還有保時捷卡宴、蘭博基尼Urus車型,反正奧迪就不著急推出大型旗艦SUV,以至於寶馬X7和賓士GLS在豪華大型SUV市場攻城略地時,奧迪...
接下來我們再來看看跟保時捷卡宴的對比,大家都知道保時捷卡宴算是SUV中的王子了,可是比亞迪唐與之相比也絲毫不差,要知道一輛保時捷卡宴可夠買好幾輛比亞迪唐,也許是近年來保時捷卡宴看的有點審美疲勞了,所以現在比亞迪與其相比也絲毫沒有一點差到哪裡...
總之,保時捷卡宴如今雖已爛大街,但懂它的人就知道,這是一臺好車,因此對於50歲左右、又追求高品質生活的中年人來說,毋庸置疑,卡宴肯定是一款值得去入手的精品好車...