阿斯頓·馬丁DBX STRAIGHT-SIX長沙上市
新款DBX STRAIGHT-SIX呈現運動激情與均衡能耗的特色,搭載具有電動輔助系統的直列六缸引擎,這是阿斯頓·馬丁品牌首次將這一先進技術應用於旗下車型,該系統助力DBX STRAIGHT-SIX實現完美動態駕趣...
新款DBX STRAIGHT-SIX呈現運動激情與均衡能耗的特色,搭載具有電動輔助系統的直列六缸引擎,這是阿斯頓·馬丁品牌首次將這一先進技術應用於旗下車型,該系統助力DBX STRAIGHT-SIX實現完美動態駕趣...
操控、引擎和效能當然,不管是不是 SUV,阿斯頓仍然希望 DBX 能夠展示該品牌的標誌性操控性和駕駛員參與度,因此它採用了一些高科技底盤管理,包括帶有主動電子防側傾的三倍容積自適應空氣懸架佈置...
但是這並不影響這輛阿斯頓馬丁的身價,相關的汽車拍賣商表示說這輛經典跑車現在價值50萬美元(摺合人民幣347萬元),是當初市場價格的整整100倍...
3月29日,阿斯頓·馬丁在上海國際賽車場(以下簡稱“上賽”)舉辦了全球首個DBX賽道日活動,並揭曉了品牌首款超豪華GT SUV DBX的上賽圈速...
雖然來自中國的預告片沒有提供任何機械細節,但阿斯頓馬丁確認計劃使用梅賽德斯-賓士採購的輕度混合動力3...
車身側面,貫穿式腰線從前臉大燈開始一直延續到尾部,搭配上獨特的花瓣式輪轂,相比於攬勝平直簡約的商務造型,阿斯頓·馬丁DBX的設計則更強調曲線起伏帶來的運動氣息...
維斯塔潘在退賽前從領先者查爾斯-勒克萊爾身後的第二位重新開始比賽,他說阿斯頓-馬丁安全車就像一隻“烏龜”,使輪胎沒有辦法有足夠熱量重新開始比賽...
這種激烈的對抗比賽,有時候也會上演吃牌大戰,在昨晚結束的一場英超聯賽,中資黑馬狼隊就與對手上演了一場瘋狂的紅黃牌大戰,最終兩隊一共交出了2張紅牌+11張黃牌的誇張資料,狼隊則在比賽第93分鐘被點球1-0絕殺...
阿斯頓馬丁Valkyrie被稱作是“公路F1賽車”,因為它融合了在紅牛賽車的幫助下直接從一級方程式車型中獲取的概念和技術...
其它配置部分,阿斯頓·馬丁DBS的表現也還算中規中矩,駕駛位部分配備有三幅式運動方向盤,座椅也是採用了運動風格設計,前排座椅還帶有加熱功能...
在外觀方面,阿斯頓·馬丁DBX六缸版本依舊延續該車的經典設計,並沒有什麼本質上的區別,只是在一些細節上有所不同,整體外觀就是阿斯頓·馬丁家族式的設計,特別是神似蒙迪歐的前臉設計,而車身側面和尾部的線條更是十分流暢,特別是車尾處,整體感和層次...
而在足總盃的比賽中,年輕小將巴里成為了阿斯頓維拉青年隊唯一破門利物浦主隊的球員,著絕對會使得其名聲大燥,後續巴里將很大的可能性與阿斯頓維拉一線隊伍續約,成為阿斯頓維拉的一位一線隊球員,可以說巴里的故事印證了一句話——機會都是留給有準備的人的...
如果車主覺得新車過於“硬核”效能表現有悖於阿斯頓·馬丁一貫優雅的調性,官方還“貼心”的準備了名為Comfort Package的選裝包,其中包括NVH效能更加的隔音材料、後備廂隔板、4個定製的行李廂、專屬車衣以及一個用於檢測蓄電池剩餘電量並...
流線型的車身側面線條與車側預留的進氣/散熱口搭配顯得並不違和,量產版本的阿斯頓·馬丁Valhalla依舊保留了寬大的側裙,這是它強大空氣動力學效能的來源...
不過這樣的視覺差僅存在於Volante開啟頂篷的時候,可能是因為阿斯頓·馬丁太喜歡將車頂與車身做雙色設計了,所以在DB11 Volante頂篷閉合的情況下真的與硬頂車型看起來別無二致...
或許這輛DBS來得真的太遲了,初見這輛曾經詹姆斯•邦德的座駕,竟讓我們感到如此慈眉善目,在同級超跑都追求線條極盡犀利,造型極盡誇張的今天,阿斯頓•馬丁DBS的前臉卻極具親和力,各種圓滑的元素充斥著車身,線條還是充滿英倫風的修長與優雅,車輛周...
新車外觀和內飾設計均向在1959年勒芒24小時耐力賽和1000公里的紐伯格林耐力賽中獲勝的阿斯頓·馬丁經典賽車和車手致敬...
邁凱輪目前所有在售車型均採用碳纖維單體艙,而邁凱倫在自家的鑰匙上也充分的體現了這個特點,用上了碳纖維外殼,獨特的碳釺維紋路十分漂亮,不過千萬別翻到另一面,因為那樣會瞬間變成買菜車 水平保時捷以豐富的選配著稱,這其中就包括了車鑰匙,經典的鑰匙...
尺寸方面,現代索納塔10的軸距在老款的基礎上將會增加35mm,進一步提升本就闊綽的後排空間,同時的設計更加精緻豪華,車內將會採用大量的NAPPA真皮材質加以覆蓋,柔軟度適中,充分運用人機工學原理確保駕乘人員的舒適性,在空調出風口、方向盤、門...
雖然之前利物浦主場擊敗萊比錫,但利物浦需要結束歐冠和英超的六連敗,否則將繼續重新整理球隊129年曆史的恥辱記錄...