車上非常重要的4個提示燈,一旦亮立馬停車,否則容易車毀人亡!
這個故障燈是因為發動機冷卻液的溫度過高或者過低,也可能是冷卻液過低導致的...
這個故障燈是因為發動機冷卻液的溫度過高或者過低,也可能是冷卻液過低導致的...
2.停車後未將方向盤回正相信有很多車主朋友在停車以後,都忘了或是懶得將方向盤回正,殊不知長時間這樣的話也會對車輛造成一定損害...
二、汽車CD機車內CD機這項配置同樣被新車慢慢拋棄了,至少在10年前我國的音樂市場就已經不再景氣,買CD的人越來越少,而現在的汽車市場中低端車型更基本都取消了CD機這一配置,中高階車型中也只有高配車型才可以選裝CD機...
還有,如今越來越多手剎系統都是採用電控驅動,就算把手剎裝在前輪,也不用擔心操作手剎時會讓前輪抱死,因為電腦控制系統一定會避免這樣的問題出現,包括如今的電控後輪手剎,如果在你行車時無意啟動,也只是採用漸進、點剎+抑制發動機動力輸出的方式,讓車...
3、注意車距,不要跟車過近安全車距是一個老話題了,但即便是老手,也有可能忽視這一行車準則,就更別提新手了...
若是停車時忘記拉手剎,也可能會導致溜車事故發生,輕則車輛損毀,重則出現人員傷亡...
但是如果車子長時間停放,輪胎和輪轂接觸的密封面會受力不均,導致輪胎漏慢氣...
隨著電子技術的不斷髮展和進步,很多先進的電子技術已經運用到了汽車上,汽車的操作也變得越來越來簡單,相信很多年齡比較大司機朋友開機械手剎加自動擋的時候在起步的時候出現過熄火,在坡道起步的時候出現過溜車的現象...
其實我們每次點開啟動按鈕的時候,儀表盤部分都會有一個紅色的標誌被點亮,這個標誌是發動機自檢指示燈,當這個指示燈點亮的時候,那說明車輛進入發動機自檢狀態...
坡道輔助坡道輔助系統有上坡輔助和陡坡緩降,上坡輔助是在不拉手剎的情況下坡上起步,抬開剎車時,該車輛繼續保持制動2秒,給司機留出足夠的“倒腳”...
汽車頭枕的兩個功能汽車頭枕我們都知道最基本的功能就是給我們提供乘車舒適性,但是我們有時會發現,在調整投中高低時,用力過猛就會把頭枕直接拉出來,雖然場面一度尷尬,讓你心中飛奔過千萬只草泥馬,但是由此你會發現新大陸,其實這拔出來的頭枕下面那兩根...
我國雖沒有什麼機會開快車,可難免會有些年輕人想要追求一下刺激的感覺,車子開得像飛起來一般,車速只要超過了100,車上的這3個功能便會失效,許多人都還不知道呢...
機動車年檢中剎車、手剎、燈光亮度這三項是否決項,意味著只要有一項不合格,全車即為不合格...
這是小編個人認為,我們的自動擋車上的電子手剎一般都是搭配一個配置叫AUTO HOLD(自動駐車系統),在停車等侯時直接用手指拉下,這個功能可以保證在等紅綠燈、堵車、上坡緩慢跟車等時候不溜車,停下時不需要長時間剎車,也不會出現由於等待時候雙腳...
但是要檢車其靈敏度也比較複雜,一般可以自己在空曠安全的平坦路面上慢慢行駛,行駛中緩慢拉起手剎,感覺一些手剎開始起作用的靈敏點,如果發現手剎反應遲緩的話,就要調整法手剎系統的鋼纜長度,大部分車輛可以通過鬆開手柄底部螺絲,來調整鋼纜的長短位置,...
然而一旦在高速上遇到這種情況的發生,請記住首先要保持好冷靜不要慌張,有條件的話切換成手動模式,把檔位換成到L檔,同時還要開啟汽車的雙閃燈,來提醒後方的車輛注意,接著嘗試踩下剎車,確定是否真的出問題,同時還要跟手剎一起使用,並且是頻率拉起放下...
經驗豐富的老司機在剎車或者減速前會有看一眼後視鏡的習慣,這是因為這有利於幫助車主瞭解車輛與後車間的車距,防止車距過近,儘可能地將車距保持在一個合理的範圍內,避免追尾以及其他突發情況...
現在高階車型手動擋幾乎沒有了,新能源車就更沒有了,應該說還是挺遺憾的事情...
賊尷尬AUTO-HOLD對駕駛者確實非常友好,而且省心然而現在具有AUTO-HOLD功能的車,開起來似乎簡單多了、也輕鬆多了:同樣是車輛到達路口,遇到紅燈,駕駛者只需要踩剎車減速,然後停車...
方向盤套相信很多女性司機大多都喜歡這種毛絨絨東西,對於汽車方向盤來說也會買一個保護套來套上...