長安CS75 PLUS:價格實惠,價效比高,銷量三甲
所以從長安CS75 PLUS的整體表現來看,無疑是聽取了大量國內消費者的意見而推出的車型...
所以從長安CS75 PLUS的整體表現來看,無疑是聽取了大量國內消費者的意見而推出的車型...
榮威RX5就是在這種背景下誕生的產品,這款寄託著上汽集團希望的SUV車型在當時有著非常強勢的銷量,月銷量一度維持在兩萬臺以上,能夠跟哈弗H6平起平坐...
同車3家媒體的行李放進去,還有很大餘量告別喧囂的城市,來到望無垠的大漠戈壁,自有別樣滋味作為城市SUV的寶馬X3,在這裡又會有著怎樣的表現...
對不起,我還沒拉去GIC這類正經的賽道刷過圈速,甚至輪胎至今都用的是ATSL上繼承下來的TOYO PXSP,抓地力只能刷勉強夠用...
DQ250DSG變速箱系列除DQ200之外,其它型號都是溼式雙離合設計,DQ250是6速溼式雙離合變速箱,作為之前大眾集團的主力變速箱,曾在歐洲及亞洲的大部分車型上配備,能承受的最大扭矩為350牛·米...
根據不同標準的自動變速器的排名大致如下製造成本:AT溼DCT CVT幹DCT AMT等級:同上穩定性排名:AT溼DCT AMT CVT幹DCT耐用性排名:與上述相同知名變速箱供應商AT:低端車型愛信,捷科特(較低份額),Pavotai,國產...
總結:經過一系列對比,亞洲獅在乘坐舒適、內外飾設計、動力效能、用車成本、安全等方面,都比速騰更具優勢,可以給使用者帶來更高品質的出行體驗,更值得選擇...
而我也看到樓下有人提到在剎車失靈的時候,可以降檔進行發動機制動,但是對於這種情況將5檔直接降到1檔真的不是很好的選擇,因為齒比相差過大,直接換擋很可能會導致變速箱齒輪被打碎,車輛徹底失控,正常的方式應該是放開油門逐級降檔,在每次轉速下降到合...
5T三缸發動機,與之匹配的則是5擋手動變速箱和7擋雙離合,動力上的車型配置可選性較少,吉利帝豪將會略勝一籌...
別克、雪佛蘭、JEEP這三個知名度很高的美系汽車品牌都熱衷於選擇AT變速箱,儘管9AT變速箱製造成本高,工藝要求複雜,但是這種變速箱加速效能快,而且非常省油,透過多檔位設定讓發動機保持更高效的轉速內,以便達到節油的目的,而且這種變速箱平順性...
新車與老款在設計上並沒有明顯區別,風格並沒有改變,依舊是平直的線條,雖然斯派卡是工具屬性,但大尺寸的頭燈很提氣,給這臺車帶去一些精緻感...
5T手動智耀豪華型級別:緊湊型轎車新寶駿RC-5是一款帶有轎跑風格的緊湊型轎車,這款車的優點是外觀採用非傳統設計,分體式大燈配上星輝格柵,給人一種標新立異的感覺...
說成本,AT變速箱成本高毋庸置疑,但是CVT變速箱和雙離合變速箱的成本都在大幅降低,以前自動擋車型比手動擋車型貴好幾萬,如今只貴幾千塊錢,消費者自然會選擇手動變速箱...
”他還透露,打算造車之前,我和雷軍聊了聊,雷軍鼓勵他造車,說這件事十分複雜,涉及到很多供應鏈,但也很簡單,要把汽車看成產品,用熟知的網際網路的思路去做產品...
對比後發現速騰這款車安全配置更豐富,價格低一些,而邁銳寶xl這款車的空間、動力、底盤調校方面佔優勢,個人覺得還是選擇邁銳寶xl更合適,大家覺得呢...
最後一個品牌就是福特汽車,福特在國內的名氣也不低,它和雪佛蘭一樣都是美系車,曾經福特的地位要比雪佛蘭還高,像很多知名的豪車品牌以前都屬於福特旗下,比如捷豹、路虎、林肯等等,不過後來因為某種原因,福特把這些品牌都給賣掉了,現在福特混的也是越來...
68萬元,現在有1W塊錢優惠力度,搭載1...
根據車主反饋顯示,奧迪Q5L在質量方面存在著影音系統故障、中控異響、變速箱頓挫及異響、變速箱故障燈亮、車載互聯故障、四驅系統故障等問題...
探嶽的月度投訴最高,高達267起,4月排名第一,最主要的問題是油耗突然增高,油耗增高的原因是顆粒捕獲器堵塞,從投訴件數來看,兩百多的投訴可不少,大眾確實要重視這個問題,據傳相關的問題也有在別的車型發生...
綜合來看,長安的車子不僅有著高顏值,它的核心部件同樣不差,藍鯨動力基本達到了國內自主品牌發動機的天花板,變速箱也沒有冒進的大範圍使用雙離合,再加上較為科學的定價,幾乎沒有短板,這樣的長安想不賣的好都難...