針刺後不起火、不冒煙,彈匣電池再次展示電池安全性
在5月20日,廣汽埃安再次釋出磷酸鐵鋰(彈匣電池)針刺試驗,重新整理了磷酸鐵鋰電池安全新高度...
在5月20日,廣汽埃安再次釋出磷酸鐵鋰(彈匣電池)針刺試驗,重新整理了磷酸鐵鋰電池安全新高度...
圖2 二線電池企業鐵鋰2年的賽道變遷車展上看到的億緯的160Ah鐵鋰方殼和長模組,如果真的是為特斯拉進行設計開發的(目前公告還是沒有進行商務確認,這個有點像是一種預演),那單一車企的用量就可能拉起來...
8GWh的情況,一方面從這個產量的趨勢圖來看(產量連續大額超過裝機量),後面鐵鋰的需求大一些,一方面可能後續客車也會逐漸復甦一些...
這裡有幾個比較有趣的事情:1)我們原來認為磷酸鐵鋰在A級和A00級別滲透比較快,但是現實情況可能在B級(Model 3、漢EV)上逐步滲透開來,這裡原有考慮磷酸鐵鋰安全性和迴圈壽命對於運營有幫助,但是2C端的電池成本降價還是讓小鵬和蔚來都轉...
這樣嚴格的要求讓鋰電池望而卻步,但是磷酸鐵鋰刀片電池卻撐了過來...
作為一家行事比較凌厲的企業,從創新和產品線擴充套件速度來看,蜂巢能源在目前的電池行業裡面都獨樹一幟,每年都會向市場宣佈一些新的產品和技術,在上量的過程中逐步兌現自己對市場的承諾,實現200GWh產能規劃...
所以在這種情況下,用傳統的估值方法去估值新能源股是會失效的,我們更多的應該是把握行業的短期發展趨勢,買入哪些確定性更強,短期發展勢頭比較好的個股,這樣即便是遇到了回撤調整,往往這些個股的調整幅度也會比較小,調整完畢後也更容易因為業績好而漲上...
所以刀片電池是對磷酸鐵鋰的一個昇華,從提升能量密度的第二法則,電池內部空間及整包空間排布最佳化...
4做高性價比電池瑞浦能源2020年做到全行業第8,磷酸鐵鋰第4,今年呢...
特斯拉電池板的組成比亞迪研發出基於磷酸鐵鋰技術的“刀片電池”,在短路時產熱少、散熱快,在做穿刺實驗時更加穩定,不會冒煙也不會起火,順利通過了測試...
備註:從圖片的設計來看,這些儲能櫃進水以後可能出現系統性的絕緣失效,區域性存在環流之後引發爆炸圖3 32131電芯對比來看,磷酸鐵鋰在儲能站方面的事故其實要少不少...
曾毓群認為,他們運氣比較好,一開始做動力電池的時候,就跟寶馬合作,其本身就是個國際化的公司,所以電池在中國產品可以用,在他們德國的產品也是可以用的...