換代順路國產,日系二線豪華中大型SUV
外觀上,整體外觀設計與海外版基本保持一致,採用前衛的設計風格,新車基本上是延續了QX60 Monograph概念車的設計,新車的大尺寸中網格柵,內部配備的鍍鉻網狀裝飾格柵為多邊型格柵,格柵周圍則是用鍍鉻飾條加以裝飾...
外觀上,整體外觀設計與海外版基本保持一致,採用前衛的設計風格,新車基本上是延續了QX60 Monograph概念車的設計,新車的大尺寸中網格柵,內部配備的鍍鉻網狀裝飾格柵為多邊型格柵,格柵周圍則是用鍍鉻飾條加以裝飾...
另外,還要“吐槽”一下,都到了豪華中大型SUV這個級別了,英菲尼迪QX60的標配和次低配車型卻不提供四驅系統,還是讓人難免會產生失望的想法...
來到車身側面,視覺氣場多來自尺寸,英菲尼迪QX60(進口)車身長寬高分別為5094/1960/1745mm,軸距長度為2900mm,典型的中大型SUV...
不過相比同樣是國產的全新一代英菲尼迪QX60,價格還是會高出不少,再有國產寶馬X5最低配售價,與全新一代英菲尼迪QX60頂配車型售價相近,而後者配備的全速自適應巡航、車道保持輔助系統、360度全景影像、HUD抬頭顯示等駕駛輔助功能,以及前排...
全新QX60所搭載的ProPILOT L2級智慧駕駛輔助,四驅高配和頂配均原廠標配,在10個超聲波雷達、6個攝像頭和3個毫米波雷達的全面關照下,它已經具備全速段智慧巡航系統(ICC with full speed range)、車道保持輔助...
此前的新聞之中,我們瞭解到英菲尼迪全新QX60將配備更新的全輪驅動系統,前後扭矩分配可以達到50%,在車輪出現打滑跡象的時候,相應感測器將會更合理的分配動力...
日前,鬼哥瞭解到,在今年,東風日產將向高階大SUV市場“開疆拓土”,拓展版圖,預計引入一款全新大型7座SUV車型...
日產汽車旗下的軒逸、天籟、逍客以及奇駿等車型,都是同級別中的熱門選手,而英菲尼迪作為日產汽車的高階品牌,到了中國市場似乎有些水土不服,推出來的產品銷量都比較一般,下面我們要說的主角是英菲尼迪QX60(進口),來看看這款車的各方面表現到底怎麼...
小貓心藍觀點展望國產英菲尼迪QX60未來市場走勢,雖然價格門檻相比之前的進口版車型有明顯下探,但走量的中低配車型價效比一般,相比主要競爭對手凱迪拉克XT6有一定差距...
內飾方面,QX60拋棄了英菲尼迪多年來應以為傲的雙中控屏設計,轉而採用更時尚的懸浮式12...
全新QX60的底盤風格是初段柔軟,中後段帶有支撐,正常路面行駛時頗有美系車的柔軟表現,但經過碎震路面時,細碎震動也會隨之傳遞到車廂內,對於減速帶的衝擊化解能力也相對一般,尤其隆起較高的塑膠減速帶,衝擊感還是相對較為明顯...
空間對比:飛行家的四驅尊雅版擁有6座或7座版本可供選擇,體驗車型採用了2+2+2的六座設計,採用Nirvana皮質座椅皮質,前排座椅支援多項電動調節,並配備了加熱/通風功能,駕駛位支援座椅記憶...
本次試駕,嘉賓們不僅在縱情山水中一覽明仕田園、喬苗湖畔和卜花村的絕美景色,更奢享了全新一代英菲尼迪QX60氣韻非凡的東方設計、精湛周至的豪華體驗、自在從容的駕駛感受和現代科技的智慧互動所帶來的現代東方豪華體驗...
整個的造型輪廓基本上延續了現款,但細節的最佳化卻很到位,將新車大氣、時尚、動感、年輕的一面淋漓盡致地呈現了出來,而像大尺寸的倒梯形中網、遠近一體式的LED燈組以及當下流行的貫穿式尾燈都得以延續,帶來了極高的辨識度...
橫置發動機的佈局相信也能為QX60車內省出更多的使用空間,而且QX60的二、三排座椅能夠實現40/60摺疊,並且採用後排稍高的劇院式座椅的佈局,第三排具備一鍵式進入功能,兼具便利性和實用性...
千呼萬喚才放棄了CVT的QX60和競爭對手相比,似乎還有一些技術的代差,很明顯英菲尼迪在努力趕上,但是還不夠,它總會讓你覺得為什麼不多加點錢去買一臺BBA,比如X5,或者索性省點錢,去買一臺日產Pathfinder – 當然,如果英菲尼迪Q...
」,意味著臺灣市場還是很有可能會延續現行款的動力設定,畢竟現行QX60 已經獲得六期環保的認證,表示日本總部早已特別為EU6 法規來調校這具引擎...
如今英菲尼迪QX60似乎走上同樣的道路,但它還在“東方豪華”之前加上“現代”一詞,這就讓這設計理念耐人尋味了...
參考後者英菲尼迪QX60 Monograph概念車來看,新車的前進氣格柵將會採用倒梯形設計並搭配全LED前大燈組,大燈點亮造型十分犀利...
整體而言,雖然作為中大型SUV,但QX60第二排腿部空間沒有比GLC、Q5L有明顯優勢,畢竟這兩款車都進行了加長...