【低姿態豪華】時尚動感進口品質超大空間 2.0排量的入門豪華SUV各有所長!
98萬元(上海)經銷商致電報價:28萬元左右關鍵詞:大空間、動力強、駕駛樂趣寶馬X1絕對是考慮入手這一級別車型的消費者們都會去了解的一款豪華品牌入門車了...
98萬元(上海)經銷商致電報價:28萬元左右關鍵詞:大空間、動力強、駕駛樂趣寶馬X1絕對是考慮入手這一級別車型的消費者們都會去了解的一款豪華品牌入門車了...
也就是說,至少在10年以上的時間裡,豐田品牌也罷,雷克薩斯品牌也罷,純電車都還只是電動化造車這場大戲裡面的"配角"...
最後,從新款雷克薩斯NX車型來看的話,整體外觀和內飾變化,還是有了很大的升級,一直被吐槽的內飾終於迎來了大換新,至於動力方面資料,有沒有升級,還需要等待官方的公佈資訊,至於新車上市時間,預計最快將會今年10月份左右,不過優先在日本本土釋出,...
這款車從它的外觀設計上就能夠感覺到它的轉變,全車採用了依舊是和馬自達一樣的金屬車漆的設計,這種車漆目前僅有雷克薩斯以及馬自達的官方可以調製出來,所帶來的顏色更加厚重,且透明度更高,但問題就是後期的可修復率將成為難題...
具體到我們的這兩臺車:雷克薩斯UX300e兩種配置的官方續航里程均為400公里,特斯拉Model Y目前僅僅會向客戶交付長續航雙電機版本,其官方續航里程為594公里...
0升V-8發動機以新的2022 IS500 F Sport Performance車型的形式返回了IS運動型轎車...
外觀方面:雷克薩斯ES看上去其實是非常理性,端莊優雅同時線條又銳利如刀,勾勒出來的這種非常兇悍的外形,一般來說女性是會喜歡,但是我問了很多的朋友他們對ES的評價就兩個字:好看...
說質量好,這一點我承認,但是在BBA沒有滿大街拋錨的前提下,更好的質量也不值這個價錢,打著質量牌超越價格上限,這事兒左右說不過去,至於所謂進口,意義又在哪裡...
某種程度上講,UX300e在駕駛體驗上,和同門UX200和UX260h相比,各方面質感都更極致更高階,但卻沒有本質上的不同,改變的只是動力系統而已...
寫在最後:相信看完之後大家就能明白,謳歌CDX和雷克薩斯NX進行對比,年輕人大多數都會喜歡謳歌CDX,畢竟它的各方面都非常年輕,很適合當下年輕人審美,尤其在動力配置上,在同級別內絕對是上游水準,那麼大家是怎樣看的呢...
因為車主的父親也有自己的工作,每天騎著摩托車上班,孫先生不忍心父親風裡來雨裡去,和媳婦商量好決定把帕薩特給老爸開,自己和媳婦都看上了雷克薩斯ES260,於是有了購車的打算,ES260 F SPORT是ES車系中惟一一款 F SPORT車型,...
BBA實在是太強了,它們既有品牌力優勢,同時也有產品力優勢,其他二線豪華品牌很難對其實現超越,雷克薩斯在北美市場之所以能夠與賓士、寶馬並肩,有一個重要的原因就是雷克薩斯更加便宜,這便是雷克薩斯較之於BBA的真實情況...
車載配置:實現對雷克薩斯ES的超越外觀的“雷化”只是一小部分,中期改款的凱美瑞在座艙技術上比從前優秀了不少,甚至可以說它還有超過雷克薩斯ES的地方...
如今的雷克薩斯,似乎要將貫穿式尾燈普及到旗下所有車型上,全新的IS和UX採用了這項充滿潮流的設計語言,NX自然也不例外...
網路上一直傳出保時捷可能會國產的訊息,消費者們等了好幾年,最後保時捷也沒有在中國正式建廠,而是進入了馬來西亞...
從釋出的預告圖片中可以看出,雷克薩斯中期改款ES對前臉頭燈組進行了升級最佳化,並取消了LED尾燈組,燈腔內部僅保留了矩陣式LED大燈以及迴旋鏢式LED燈帶,而霧燈組或將轉移至保險槓下方兩側...
首先雷克薩斯ES定位為中大型豪華轎車,檔次介於奧迪A4L和A6L之間,定位比寶馬3系要高卻沒有寶馬5系豪華,所以檔次怎麼說呢》有點尷尬有錢人可能直接買BBA了,沒錢的有買不起即便是最入門版也要接近30萬,而且沒有任何優惠低配車型還等幾個月才...
東方文化喜歡講究陰陽八卦,特別是日本受我國古代文化影響特別深雷克薩斯在激進的同時也保留了一臺百萬級別豪華轎車該有的莊重和大氣在保持穩重感的前提下,這一代雷克薩斯LS前臉帶來很強的視覺衝擊力,算是它自身ー種獨特的設計風格...
這種現象在我們最關心的車圈中也很常見,如觀察,韓國,本田CRV,豐田YERFA,甚至中泰SR9擁有汽車的價格上漲,價格上漲數十萬增加,這真的很傷害很多人,但是,在豐田elfa之後,雷克薩斯推出了豪華的MPV型號 - LM300H,並在最近的...
就在這個層面而言,相比起賓士S級寶馬七系奧迪A8L,雷克薩斯LS更像是一個藝術品牌,就是內飾方面更像是一個藝術品,就不會說太去食人間煙火...