豪華SUV就它實在！四驅最高272馬力現降4萬，與Q5同級卻更加廉價
要知道，英菲尼迪在國內不受關注的原因並不是旗下車型做工不夠好，相反的全新QX50外觀配置和動力系統在同級別車型中都處於拔尖的存在，如今新車全系降價，讓更多人看到了它企圖翻身的渴望...
試駕全新英菲尼迪QX50：新渦輪增壓引擎是否更好？
看看日本的保費是否準備好今天的任何驚喜每當談到英菲尼迪（一般品牌或特定型號）時，第一個 FX就會出現在我的腦海中...
菲尼迪QX60車主用車分享：太無奈！寶馬X5奧迪Q7徹夜難眠
【價效比】這款車子的價位確實比一般的家用車高出了很多，但是我想這個價格是特別值得的，因為車子不管是舒適性設計方面還是功能配置方面都比其他車子用心，並且我相信，在我的精心保養之下，我的車子可以使用很多年，哈哈哈~~~【外觀】外觀一開始看的時候...
全新一代英菲尼迪QX60開啟預售，45萬元起！可否打動消費者？
畢竟從目前這款新車的產品力來說，無論是外觀的設計，還是更加迎合中國消費者需求的空間表現，抑或是品牌創新的營銷模式，都能展現出不俗的競爭力...
又一日系轎跑，6.42s破百，3.0T爆發298KW，比寶馬5系帥氣
英菲尼迪Q50看上去非常的穩重，中控區域佈局清晰簡潔，上下的液晶顯示屏還標配了Apple CarPlay和Android Auto系統，一定程度提升增添了幾分應有的科技感，三幅式的多功能方向盤，加上細長的擋把設計，讓人有一種想要駕馭它的衝動...
上有飛行家，下有凱迪拉克XT6，英菲尼迪QX60還賣高價咋想的？
英菲尼迪QX60，定位中大型SUV，該細分市場可謂“強手”眾多，想要展示自己且叫板同級對手，出色產品力才是第一位的...
最失敗的日系豪車！地位不輸BBA，讓步5萬仍難賣，軸距長2.9米
hello，大家好，歡迎收看本期節目在BBA成功擠進一線豪華領域時其他車型也是拼命的想要擠進豪華領域其中像凱迪拉克、英菲尼迪和沃爾沃等都算成功了但在日系的豪車領域謳歌TLX-L算是最失敗的雖然定位和英菲尼迪Q50L、雷克薩斯ES相同甚至地位...
為何英菲尼迪Q70L這款車優惠這麼大銷量卻仍然上不去？原因有哪些方面？
0T渦輪增壓發動機，在動力方面，並沒有遜色，最大功率達到211馬力，介於寶馬5系高低配之間，但6缸降為4缸，也同時流失了一大批追求經典的客戶，畢竟，在小排量的年代，V6，V8車型，就會變得彌足珍貴，燃油經濟性方面，也不如雷克薩斯，百公里油耗...
寶馬終於升級寶馬X2，內行人告訴你怎麼選還有胎壓顯示、道路救援呼叫
來到寶馬X2 2020款 sDrive20i M越野套裝車內，內飾使用黑棕雙色的設計風格，突出了層次效果，6色車內環境氛圍燈給內飾增添了幾分精緻感...
實拍英菲尼迪Q50L：低配不到21萬，為何銷量平平？
而作為英菲尼迪轎車系列的代表，Q50L在上市之初，也憑藉出色的外觀、內飾設計和穩定的動力收穫了一波銷量...
比上不足比下有餘，英菲尼迪這場翻身仗很難打，試駕QX60
在具體試駕中，QX60動力上的弱勢就顯現了出來，儘管其搭載的9速手自一體變速箱表現給力，柔性懸掛結構的應用也大幅降低了車輛振動，相應提升了舒適性，全新升級的ProPILOT L2級智慧駕駛輔助系統反應也足夠靈敏，提高了駕駛安全性...
從33萬跌至26萬，標配沃德十佳，雙層隔音＋BOSE，嫌Q5太貴就看它
導讀：最低配車型從33萬跌至26萬，全系標配沃德十佳發動機，雙層隔音+BOSE音響，嫌奧迪Q5太貴就看它...
日系豪華“大後超”！開過之後退了燒？
但當你用撥片拉高轉之後，你也能收穫簡單而純粹的快樂，因為這臺G25依舊是一輛充滿樂趣的車...
月銷僅1輛，日系豪車直降6萬，曾是寶馬勁敵，而今為何無人問津
一方面是自主品牌的崛起，一方面是同級豪華車的壓力，Q50L僅靠降價策略也不會帶來太大的競爭優勢，而是應該將重心轉移至產品最佳化上面，否則只會南轅北轍越走越遠，並逐漸被市場淘汰，因為只有一款“人有我優”的產品才會受到消費者的青睞，進而延長整個...
一款40萬的豪車，外觀大氣，內飾時尚，但是品牌低調
英菲尼迪Q70L這款車型採用的是2...
英菲尼迪終於升級英菲尼迪Q70！年薪30萬的趕緊拿下它！ 趕緊來看看
69萬元寶馬5系 2020款 525Li M運動套裝車頭呈現出銳利的設計風格，較大的雙腎型格柵加上銀色飾條，給人一種沉穩大氣的感覺...
英菲尼迪發動機多次漏油，車主退車遭拒
”肇慶4S相關負責人表示，鄭先生遇到的問題已經向廠家反饋，具體解決方法還是要看廠家的意見，只要汽車還在質保期內，對於發動機漏油的問題我們會提供相應免費維修措施，只要方便隨時都可以把車子開到4S店檢查和維修...
2.0T＋9AT，全新英菲尼迪QX60即將亮相廣州車展
國產版QX60申報圖海外版QX60車尾設計上，國產版車型依舊沿用了海外版車型的原封設計，尾燈組設計得極為細長，同前燈組相呼應，左右燈組中間有一塊黑色鍍鉻飾板連線，營造出貫穿式尾燈的視覺效果，尾門中間貼有英菲尼迪英文字母，同時下包圍設計極為粗...
不該被冷落的豪車，軸距近2米8配沙發，爆272馬力，還帶BOSE音響
發動機啟停技術，自動駐車，上坡輔助，6個安全氣囊，車身穩定控制系統等等都是全系標配的，也就是說汽車不僅安全性極高，而且還擁有著非常出色的操控性...
英菲尼迪“變陣”，我看到的不是“收縮”，而是“中興”勢能
也正如東風有限在公告中所言：“整合和協同之後，擁有日產、啟辰和英菲尼迪三大品牌的東風日產將聚焦於乘用車事業的高質量發展，最佳化組織和成本結構，改善決策和運營效率，加強企業治理，為中國消費者提供多元化的產品和技術...