理想L10的三大亮點,正是理想L9的三大改進方向,連L15都策劃好了
而車內又沒有門把手,手都無處生根,導致車輛行駛的時候沒有安全感,導致身體一直很緊張很疲勞,伸手去抓車頂的安全拉手,又太高,長久抓握超級累,而且看起來很尷尬...
而車內又沒有門把手,手都無處生根,導致車輛行駛的時候沒有安全感,導致身體一直很緊張很疲勞,伸手去抓車頂的安全拉手,又太高,長久抓握超級累,而且看起來很尷尬...
但在2014年,特斯拉的電動汽車已經銷售了六年,谷歌的自動駕駛汽車也已經測試了五年,蘋果已不具備先發優勢,於是才選擇了開發一款跨時代意義的全自動駕駛的車輛,只有這樣才可能複製喬布斯時代的輝煌...
網傳蘋果iv電動車,圖片來源:買車家有人說馬斯克是唯一能成功的人,並且列出了馬斯克造手機的一系列生態優勢:星鏈賦能、加密支付綜合基礎設施、原生dApp支援、受Cybertruck啟發的設計、太陽能外殼、Twitter整合+的福利、特斯拉控制...
很明顯,特斯拉已經訂購了大量由臺積電最先進的4nm/5nm(奈米:奈米=十億分之一米)工藝生產的半導體(可能用於人工智慧AI),用於全自動駕駛汽車...
緊接著這幾天他又搞了個【馬斯克是否該卸任推特CEO的投票】,結果這回又有接近58%的人投【是】...
這世上厲害的人很多,但能改變世界的人,多少會具備以下幾個特性:01 稀缺的個人價值馬斯克不管做火箭,做高鐵,還是做電動汽車,都做出了匪夷所思的成績,這離不開他對科學的洞察力和財務的敏銳性,也就是稀缺的個人價值...
小鵬的NGP功能和智慧座艙都是基於中國實際用車情況來研發的,這是小鵬P7的智慧系統相比於Model 3的一個基礎優勢...
並且星鏈計劃還有可能結束現在的網路封鎖,不僅如此,從長遠來看,SpaceX還打算開發和部署一個衛星通訊系統供給火星使用,而以後由星鏈服務所產生的所有現金流將會為馬斯克的火星計劃提供資金,最關鍵的是,在馬斯克的整個星鏈計劃中,他定下了一個令世...
而朱曉彤主導的中國上海超級工廠在2019年才開工建設,從生產、交付再到年產達到100萬輛目標,上海超級工廠僅用時3年...
特斯拉單踏板模式是新能源汽車的一個輔助功能,主要用途是用於電量回收,在司機鬆開加速踏板時,制動能量回收系統會開始工作,降低車速的同時回收車輛動能,需要值得注意的是,當特斯拉滿電的時候,動能回收系統是停止工作的,主要原因是此時電池沒有額外空間...
精彩內容回顧:特斯拉Cybertruck或2023年底大規模投產馬斯克又發推:Cybertruck能當“船”用量產版特斯拉Cybertruck內飾諜照被曝光請輸入少於17字的頁標題...
目前的導航佈局是整體在螢幕頂部,顯示的資訊包括下一個轉彎、預計到達時間、目的地名稱或地址,以及到達時的電池電量,以及還包括用於取消導航、“更多”選單按鈕等...
三、無限能源特斯拉的交流電在獲得社會認可時,也吸引力了一位投資界大佬的關注——J·P·摩根對,就是華爾街著名投資公司的J·P·摩根的創始人,他十分看好無線電技術,找到特斯拉給其資金和土地,投資他完成無線傳輸系統的研究沃登克里弗塔特斯拉便建立...
隨著馬斯克完成收購推特(Twitter)後,相關裁員新聞受到大眾注目,不斷有人質疑說馬斯克正在毀掉推特,但很少人注意到,馬斯克為了這場收購已經付出了巨大代價,不僅身價與去年相比近乎腰斬,他更為了這間新收購的公司,把特斯拉工程師拉到推特工作,...
三、高壓脈衝卡倫還發明瞭一個齒輪能夠不斷地完成電池進入線圈和斷開,被稱為“重複器”,這樣就可以持續產生感應電壓...
而就在美國時間12月01日,特斯拉又拿著電動機這一死神的鐮刀,挨家挨戶敲響戴姆勒、沃爾沃等一眾卡車製造商的房門——在內華達超級工廠向百事可樂公司交付了首批共15臺特斯拉Semi,誰能想到這款2017年底就正式亮相的特斯拉“新品”,要等待5年...
首先作為迎合新時代消費者的Model 3,外觀選擇了相對前衛的造型風格,引擎蓋下沉,連結前端的上浮矩陣式燈組,內部光源為LED,這一設計標籤被常用於各類跑車的車頭部分,在流線型的車身下展現車型所附帶的運動氣息,不過Model 3所呈現動感姿...
這一年的馬斯克,只有27歲...
特斯拉還不得不擴大其內華達州的Gigafactory,然後再進行特斯拉Semi的生產...
電廠瞭解到,為了做好現車提車降價的方案,特斯拉上海超級工廠在今年剩餘時間產出的車輛將不再用於出口,而是全部供應國內市場...