霸氣的轎跑SUV,全時四驅+9AT,30多萬起,看啥Q5L
9S突破了100,比X5更漂亮,標準的全時四輪驅動+ 9AT,超過30萬的起步,看看Q5L賓士GLC在經過加長後,軸距在三者中是最長的,達到了2973mm,車長也達到了4764mm,所以從外觀來看,賓士GLC擁有修長的車側線條,長軸距帶來超...
9S突破了100,比X5更漂亮,標準的全時四輪驅動+ 9AT,超過30萬的起步,看看Q5L賓士GLC在經過加長後,軸距在三者中是最長的,達到了2973mm,車長也達到了4764mm,所以從外觀來看,賓士GLC擁有修長的車側線條,長軸距帶來超...
作為上汽奧迪在中國市場的第一款車型,奧迪自然給予了極大的重視,將旗下有著最美溜背車之稱的A7率先進行國產,但針對加長後的A7L,可以說是鮮花與口水齊飛...
而按照日本向來的傳統,這種重要人物的高規格葬禮一般都會選用豐田世紀加長改裝版本靈車,所以在東京港區增上寺葬禮活動中,使用的就是一臺黑色版本加長豐田世紀...
加點刺繡,預售上百萬,紅旗H9有點飄,但不算“智商稅”國產自主品牌一般都是以價效比為主導,不會存在太多的品牌溢價,就算是紅旗汽車這樣的國產豪華高階品牌,旗下只要是面向民用領域的產品一般都比賓士寶馬奧迪便宜不少...
內飾針對國內消費者進行了最佳化,打孔皮質和紋理設計有了創新,豪華感提升不少,而且全系一共就4個車型,且標配了很多配置,因此所謂的低配也不是什麼都需要選裝,因此顯的價效比就尤為突出了,相比進口版便宜了接近10萬元,算上落地費用直接超過10萬,...
總結來說,雖晚但到的路虎攬勝極光迎來加長之後,後排的乘坐體驗明顯得到了質的提升,這樣使得這臺車更加符合家庭出行需求的消費者,再加上混動車型的選擇,相信它的銷量會較之前有更大的提升...
8萬,雖然這價格是新款攬勝裡最便宜的,但相比同樣的老款入門級盛世版,門檻直接貴了20萬,看來沒了平行進口的打擊,路虎又開始自信起來了...
不光進行了車身和軸距的加長,在底架和車門以及車頂都是進行了最佳化,並且全景天窗也是進行了增大,可謂是全面的升級,提供4座以及5座版本,在四座上採用了後排獨立的設計,提供22向可調節功能...
在6月初,全新一代寶馬X1如期而至,作為寶馬X1第三代產品,新車基於FAAR平臺打造而來,在外觀、內飾方面都有大幅調整,而為了滿足消費者對新能源車型的需求,全新寶馬X1除了提供燃油版車型外,還配備有插電式混合動力、純電動三種不同的動力選擇...
2019年,大眾想要將Polo打造成高階車型,但由於對高階這一詞理解不到位,而將車身尺寸進行了加長...
提起豪車,很多人都會想到BBA三家品牌,要說最近哪家表現最好,就不得不提下奧迪,自從奧迪品牌率先開啟了降價銷售,其銷量也是超過了另外兩家,不過奧迪新車並沒有打價格戰,整體的升級還算不錯,就比如新款車型A3L,奧迪終於“讓步”了,從19萬直跌...
動力層面,新車提供的是2...
國產汽車的質量越來越得到市場的認可,因此在汽車領域,不管是轎車還是SUV,或者是豪華的MPV中,國產車都逐漸的推出了自己的明星車型,而今天來說的這款車子,估計很多人對它還不是很熟悉,但是提到它使用的發動機,相信會讓很多人眼紅的,這就是使用了...
繼奧迪Q5L、賓士GLC L之後,寶馬也開始對SUV實施了國產加長大法,只不過這次的加長物件並非前兩者的競品,而是車長本就接近5米的X5...
內飾佈局與H9保持一致,但針對用料等細節進行升級,提供“山水”、“梅花”、“白玉蘭”等頂棚和車門非遺刺繡裝,不僅更加彰顯尊貴,同時也表達了對中國傳統文化的寄託...
中國雖是全球最大的豪華車市場,但是阿爾法羅密歐在中國的表現也太差了,按照目前銷量走勢,明年可能會不足千輛,如果要是這樣走下去,退出中國市場是遲早的事情...
紅旗H9+卓越定製版採用2+2式行政座椅佈局,軸距加長200mm,後排腿部空間也大幅提升...
提起奧迪Q7,我們大多數人記住的還是它之前的樣子,第一代車型霸氣的外觀讓不少人把它和成功、牌面聯絡起來,即便現在,在北京看到一臺老號段的奧迪Q7,還會讓人想到車主是早一批富起來的身份...
與賓士C級存在競爭的車型有,奧迪A4L ,捷豹XEL,寶馬3系等車型,與這些車型相比,賓士C級在外觀,內飾方面還是佔有優勢的,下面我們就來看看2018款賓士C級的車主們用車後都是怎樣評價它的...
png/0”,“desc”:“”})從價格來說,相比此前的進口版本,華晨寶馬X5在價格方面確實便宜不少,雖然跟大家預想的50萬區間還有那麼一點點差距,但入門版本近10萬元的降價力度,也算是很實在了...