旅行車玩家的終極目標,奧迪RS6 Avant上市
除此之外,RS6 Avant座椅採用一體式運動造型設計,表面帶有菱形縫線和RS標識刺繡,運動感十足...
除此之外,RS6 Avant座椅採用一體式運動造型設計,表面帶有菱形縫線和RS標識刺繡,運動感十足...
而且這款車十分的有趣,它並非豪華的越野車,卻有著SUV無法比擬的動力,它的誕生還要源於早些年suv流行的時候,很多歐洲車企都大力推出高效能旅行車,而也是在這樣的大環境下奧迪RS6 Avant應運而生...
市面上的旅行車其實挺多的,但唯獨Vali能夠熱度不斷,個人認為和它的顏值有很大的關係,尤其是一身小清新的塗裝再背上一個車頂行李箱之後,那種高階範兒一下就出來了...
在新寶駿家族造型之下,Valli標準的旅行車結構具有非常不錯的現代科技感,比較符合90後乃至00後消費者對自駕遊汽車的審美...
在底盤質感上,Arteon SR雖然相對於豪華品牌在處理細碎顛簸時的細膩與厚重略有差距,但激烈駕駛或懸掛彈跳等這種會出現車身應力集中時,能明顯感受到車身裝配的緊實感,很出色,並不會聽到合資車普遍的輕微異響,依然能夠彰顯純德系進口的品質,它的...
總結:從此次的全方位體驗中,可以感受到進口大眾Arteon SR不僅有著轎跑的顏值、超大的空間帶來的實用度,更有著非常出色的效能與駕駛體驗,配上這套R-Line套裝猶如“西裝暴徒”...
Rotiform RSE輪圈暗藏在“潮流單品”Aerodisc導流罩之下,純白色並不能完全的表達自我,我們依照款式經典的TurboFan與其他元素進行設計製作,完成了前後輪兩種款式的“iAcrodisc”...
而在配置上,蒙迪歐Wagon的各項配置也是不遑多讓,雙前座10向電動調整(附加熱功能)、左右獨立恆溫空調、多功能真皮方向盤、PushStart、原廠衛星導航系統以及多彩LED車內氣氛燈等皆齊備,此外還搭載整合聲控、藍芽及智慧手機連線功能(支...
此外,值得關注的是,M3旅行車推出時間較晚,根據目前釋出的內飾諜照,可能會直接上寶馬最新的曲面雙連屏內飾主題,而這也讓M3旅行版比現款M3和M3C還新了“半代”...
弄懂了大眾,也弄懂了生活在新蔚攬上,江湖君體驗到了揮灑自如的操控與精益求精的德國品質,新蔚攬的迴歸對於瓦罐粉來說絕對是個大事件...
新款蔚攬來了,對於很多旅行車粉絲來說,有了一個新的選擇,之前老款蔚攬停產後,很多朋友都覺得可惜,當時也沒有國6版的蔚攬,現在它來了,預算30萬左右,選擇一款整車進口的大眾旅行車,感覺還是相當有吸引力的,不讓自己成為街車的同時,也能擁有足夠的...
NO.1:奧迪A6 Avant銷量:37137輛奧迪一直都是旅行車的行家,奧迪A6 Avant絕對是買車時繞不過去的一款,最新一代A6 Avant變得更加年輕化,同時標軸車身看起來更加緊湊協調,2925mm的軸距也符合日常家庭用車...
外觀上308SW採用了標緻最新的家族式設計語言,它是標緻第一款換上新車標的車型,也是標緻邁向電氣化的代表者之一,它不僅提供了燃油版車型還提供了插電、純電版車型,外觀上前臉採用了大尺寸的中網與燈組融為一體,中網造型採用了擴散式鍍鉻點陣設計,點...
所以,對於那些對傳統美式巡航旅行車已產生審美疲勞的人來說,R18遊俠和洲際旅行家在科技配置和做工上有很明顯的優勢,並且價格上也是相當有誠意...
但我想說的是,待到功成名就時,買一臺新奧迪RS4 Avant旅行車,加滿油,帶上行李,來一次說走就走的旅行,何樂而不為...
57萬外觀方面,雖然大眾C-TREK蔚領依然採用了大眾家族扁平化的車頭設計,但是在中網內部加入了起伏的飾條,顯得更有個性...
其中領銜的 “明星”車型,也是最令我關注的Dream Car,無疑就是奧迪RS家族的“大網紅”——全新奧迪RS6 Avant...
7km,平均時速60km/h、表顯油耗7...
內飾方面,榮威Ei5則沒有采用未來感設計,佈局中規中矩,沒有大尺寸的中控大屏,採用的是一個小尺寸的觸控液晶顯示屏...
我們可以從A6 Avant e-tron概念車上看到奧迪對於電動車型最新的設計理念,並可以大膽的猜測其量產版本在造型上不會有太大的出入,經典的大嘴格柵經過電氣化改造得以保留,數字矩陣式LED大燈和數字OLED技術可以投射定製化的燈光圖案...