買車需謹慎|今年投訴最多的車型出爐:星瑞第三,雅閣、漢蘭達上榜
自主品牌也有多款車型上榜,吉利星瑞、比亞迪宋Pro新能源、幾何EX3功夫牛、哈弗F7、哈弗赤兔、哈弗H6也都排在了前十位...
自主品牌也有多款車型上榜,吉利星瑞、比亞迪宋Pro新能源、幾何EX3功夫牛、哈弗F7、哈弗赤兔、哈弗H6也都排在了前十位...
此外,作為吉利的重要成員,銀河OS雖說卡頓比起過去的GKUI吉客智聯是大大改善,但還是有偶發的卡頓問題出現第一名: 比亞迪宋Pro新能源(投訴量:134宗)在10月份排名投訴榜首的依然是比亞迪宋Pro新能源,而其面對的主要問題還是不能按時交...
投訴量可謂是相當大了,但真實解決率是低的可憐,這兩家投訴平臺存在一個相同的弊端,在被投訴人申請結案48小時內投訴人沒有手動拒絕,會被預設為結案狀態,或者在投訴人30天沒有回覆更新也會被默人結案,而小贏卡貸有專人負責投訴問題,但投訴著不能每天...
車叔總結從10月份投訴情況來看,吉利依然是被投訴的大戶,吉利博越被投訴至排行榜第一位,而日系上榜車型的變速箱問題同樣值得關注...
一汽豐田:297個投訴量,排在榜單第九位,投訴的典型問題:變速器頓挫、變速器異響、發動機異響、電器中控臺異響...
其實在2020年開始,寶馬3系車主就已經開始發現燒機油的現象,儘管和5月份的投訴量相比,已然是下滑的趨勢了,但是其投訴比例還是“一騎絕塵”,寶馬汽車連續幾個月都霸佔汽車質量投訴排行榜,並且投訴數量遠遠超過了其他車輛...
6T國6排量標準的發動機,小編相信瑞虎8的銷量破萬絕對不是什麼問題,截止到目前為止,瑞虎8的投訴量為:12個第五款車型為,紅旗H5紅旗H5在上市以來,每個月4000左右的銷量,截止到目前也累計了4萬多的使用者了,到目前為止紅旗的投訴量為“5...
第五名途觀L投訴量60宗,和探嶽的問題十分的相似,也是發動機排氣故障、油耗高、功率不足、啟停故障,集中在20和21款車型...
然而,在8月份的汽車投訴榜單上,投訴量前5的車型中,新能源車型便佔到了3席,深有在這一排行中將燃油車掀於馬下的氣勢...
此外,湊巧的是,最不會營銷的奇瑞汽車旗下的瑞虎8也登上了投訴榜TOP10 ,從車質網釋出的資料來看,瑞虎8PLUS在質量方面存在著部分影音系統故障、變速箱異響及頓挫、中控臺異響、天窗異響、門窗異響、車身生鏽、發動機抖動的問題,加上疑似設計缺...
這是繼“B48TU發動機”被車主集體投訴後,又一問題被其他車型使用者發起投訴,據車主表示“ 我們 2500+ 人集體向寶馬中國發起投訴,其在售的 2020 款寶馬 5 系、630、2020-2021 款 X3、X4 配套的車機系統,缺少車主...
NO.1:宋PLUS投訴量:243宗看到比亞迪宋PLUS,我原以為還是因為DM-i車型不能及時交付給車主而引起的投訴,但事實並非如此,投訴都是集中在燃油版車型上,主要設計的問題包括車機系統無法進行遠端OTA升級、變速箱行駛頓挫、中控臺異響等...
別克英朗被訴異響難消去年,英朗累計投訴量達503件,位居所有車型投訴排行榜第11位,主要問題集中於轉向系統異響、卡滯,發動機部位抖動等...
涉事車輛包括2019年之後生產的寶馬3系、5系、7系、X3、X4、X5等多款熱銷車型,這些燒機油的車型基本都搭載了代號為“B48TU”的發動機...
從以上不難看出,寶馬在5月份的投訴榜單中,可是“重頭戲”,畢竟前十里,就有6款寶馬的車型,且大部分的投訴原因都是因為“燒機油”,我倒是想看看,經過此番大規模的投訴,華晨寶馬是否能將這件事情,重視起來,我們拭目以待...
奇瑞在寶馬和日系車的助攻下,5月份僅有一款瑞虎8闖進了投訴榜前20,以42起投訴排在第15...
NO.2:寶馬5系投訴量:109寶馬5系在過去一個月時間內收穫109宗投訴,故障問題基本都是燒機油,而且並不是老寶馬燒機油,涉及的車型基本都是目前在售的產品,有的車主甚至還沒有進行首保就出現機油報警...
探嶽、邁騰、速騰分別以389、269、238宗的投訴量,拿下投訴榜單的前三名,另一款大眾車型途觀L投訴量達108宗,排在第六位...
受部分自主/合資品牌車型某些共性問題影響和推動,國內汽車消費者投訴量的歷史記錄在年內被再次重新整理,首次突破一萬宗,開啟了車質網受理處置服務汽車消費者投訴事業的新里程碑...
但從投訴銷量比來看,真正的使用者對理想ONE這臺車以及理想汽車的服務都比較滿意,可見更完善、更透明的售後服務體系正在成為理想汽車的一大賣點,而這也正是傳統車企需要學習的地方...