異形方向盤在豐田車上真香,但在特斯拉車上卻是設計缺陷
1豐田旗下的純電系列可能會將異形方向盤作為其顯著標志StrBW以電子訊號控制取代機械連線,在車輪和異形方向盤之間實現轉向和路面資訊的電子資料交換...
1豐田旗下的純電系列可能會將異形方向盤作為其顯著標志StrBW以電子訊號控制取代機械連線,在車輪和異形方向盤之間實現轉向和路面資訊的電子資料交換...
異型方向盤、線控轉向技術、DIRECT4電子動態四驅系統等,雷克薩斯RZ上的這些新技術,讓大家看到了不一樣的雷克薩斯...
機械助力轉向是指沒有外力驅動轉向系統,只是依靠轉向系統的機械結構幫助駕駛員改變汽車行駛方向...
寫在最後對於傳統的汽車愛好者來說,無論是無上沿方向盤還是線控轉向,這兩類趨勢的發展必然會損害到駕駛樂趣...
途銳是大眾品牌的一款進口車型,這款車最亮眼的我想就是它的 “智慧矩陣式LED大燈”,這種大燈驚人的擁有12種照明模式,能否達到180度無死角照明,為我們夜間行車時的安全做出了極大的保障...
汽車前輪是轉向輪,只有前輪才能改變方向,後輪是不能轉變方向的,請看下面一張動態圖:汽車轉彎時車輪狀態:我們在倒車和轉彎各項操作的時候,就必須弄明白汽車轉彎的機制和軌跡是什麼...
雖然邁凱輪擁有更好的轉向感覺、出色的駕駛位置和在任何道路上都能出色應對的懸架,但蘭博基尼肯定會以更好的油門響應、更有趣的平衡和令人難以置信的令人興奮的動力系統來應對...
快充功率提升到了150kW,充到80%的時間為30分鐘從智駕來看豐田 bZ EV 車型,是從輔助駕駛系統來部署的,主要還是和採埃孚+ Mobileye 的核心,毫米波雷達技術整合攝像頭技術(EyeQ4 SoC 和Gen 21 77 GHz ...
SCAN 3D 對 GT4 賽車的轉向連線裝置進行三維掃描,以便隨後安裝數字化轉向系統在安裝轉向連線裝置後對保時捷 Cayman GT4 進行掃描使用 Geomagic Design X 進行逆向工程將 SpaceDrive 轉向系統整合到...
根據規劃,此次長城汽車蜂巢智慧轉向總部專案總投資超20億元人民幣,將建成總部與研發中心合為一體的高新技術產業基地,並組建行業頂尖的科研團隊,培養轉向領域核心技術自主研發能力,突破國外轉向標杆企業的技術壁壘,致力成為全球自動駕駛領域領先的頂級...
(明朝仇英版《清明上河圖》區域性)但在同時期的仇英版《清明上河圖》裡,卻是另一番景象:該馬車在前、後車架之間隱約存在著一根活動軸,勉強解決了轉向問題...
法院判決:消費者有權選擇退車南京中院認為,《家用汽車產品嚴重安全效能故障判斷指南》第五條規定,轉向失效是指汽車在行駛中由於轉向功能或者轉向助力功能突然失效,使駕駛員無法按其意願控制車輛的行駛方向...
麋鹿測試的歷史及發展麋鹿測試起源於80-90年代的北歐,地廣人稀、空氣清新、水分充足、資源豐富、得天獨厚的地理環境,該地區的野生動物資源尤其發達,這也帶來了一系列道路行車安全的問題:由於突然在馬路橫穿的動物,駕駛員下意識的快速輸入方向轉角進...
液壓助力轉向沉重原因及解決方法一是助力油缺少,它的缺失會使管道內的油液流量變小,助力也就隨之喪失,進而導致方向沉重...
該技術可以實現三種不同的驅動轉向模式,第一種是四個車輪朝向相同方向,允許車輛在對角線向上進行前後移動,這與GMC悍馬EV的螃蟹模式功能完全一致...
在操作方向盤時,裝在轉向軸上的轉矩感測器會“感覺”轉向盤轉動的力度和轉了多少角度,從而檢測出轉向軸上的轉矩大小,該訊號還與車速感測器一起提供給ECU,ECU根據這些訊號來確定助力電機的電流和轉向,然後電機的扭矩透過電磁離合器透過減速機構傳遞...
今天大象車行小編想帶著大家一起詳細瞭解一下方向盤,它作為汽車上重要的部件之一,不僅能夠控制行車方向,還能夠透過不同的“表現”對駕駛者起到警示提醒作用,防微杜漸,避免事故發生...
一汽馬自達阿特茲和CX-4都因為“轉向異響”問題,被列為該車型第一缺點是巧合嗎...
來到多彎山路小試身手,430iM運動GranCoupe標配的可變式運動轉向系統首先營造出頗為輕巧敏銳的轉向手感,不過既寬且長的車身尺寸還是讓人得多花點精神去小心控制行車路線,而跟進性一流的靈活後軸動態在天候與路況良好時相信能帶來豐富駕駛樂趣...
VSA車輛穩定性控制系統轉向過度情況:當轉向過度時,透過在外側前輪施加制動力,使車輛形成迴轉反力,糾正過度轉向力,保持車輛行駛的穩定轉向不足情況:當轉向不足時,降低發動機的輸出扭矩,同時對內側後輪施加制動力,從而給前輪提供一個充足的側向力,...