又一豪車認栽了!65萬一口氣降到24萬,格調不輸百萬賓士!
0T的發動機採用了縱置佈局,這可是豪華車的設計思路,最大224馬力,匹配7DCT變速箱,最高車速240km/h,官方0-100km/h加速為8...
0T的發動機採用了縱置佈局,這可是豪華車的設計思路,最大224馬力,匹配7DCT變速箱,最高車速240km/h,官方0-100km/h加速為8...
綜合來說,透過上述的介紹分析,奧迪A6L丐版車型並非是單純為了拉低門檻而生的版本,首先外觀氣場能夠較好滿足我們的需求,並且內飾設計和高配版本看齊,不用擔心面子的問題,再加上夠用的配置和夠用的動力表現,這些都是奧迪A6L丐版值得入手的理由...
在c級轎車市場上面,其實我個人還是比較喜歡奧迪a6l這臺車的,作為一臺實力非常出色的車型,這臺車真的是征服了太多消費者的,可以說是一臺標杆級別的車型了,不僅如此,它還擁有著非常出色的配置,整臺車的實力也是達到了一定的高度,此外,a6l這臺車...
配置:林肯Z的配置更為豐富以兩款車中的入門車型,分別為林肯Z i酷尊享版以及奧迪A6L 40 TFSI豪華動感型進行對例,來進行配置方面的比較...
” 小李疑惑地看著大劉,大劉呷了一小口酒,緩緩說道:“新手開車,難免磕磕碰碰,不出幾個月,新車變舊車,舊車變爛車,哪還有面子可言...
外觀設計方面,奧迪S6的前臉設計和A6L基本保持了一樣的佈局設計,大尺寸的多邊形中網設計採用了鍍鉻飾條的裝飾,再加上大燈設計,顯得非常的運動,但是整體上這款車型的外觀設計還是相當低調的...
不過,車上獨有的異味,也是頗受吐槽,分段式電動天窗是標配,丐版40TFSI只標配了電動天窗,HUD抬頭顯示(需要加18700元),B&O高質音響(需加價14500元)座椅材質是由皮質和ALCANTARA材質混搭,選裝真皮材質,仍然需...
在內飾風格方面,輝昂確實就顯得有些不那麼有設計感了,大眾家族化的中控臺,除了從用料上能夠看出這是一臺售價不低的車型之外,其中控造型在同價位的轎車當中就顯得沒有多少新意了,特別是對於很多年輕車主來說,看到這幅內飾,寧願選奧迪A4L,也不願意選...
車越變越大是這些年的趨勢,但全新的A6 Avant相比老款車型,竟然還短了點點,這對奧迪來說是“反常規操作”...
在那些年裡,皇冠憑藉其影響力一路壓垮了梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪...
美系車和德系車之間的較量關係,林肯新車在前臉進氣格柵的細節把控方面,林肯大陸在面對奧迪A6L的時候,在顏值層面的表現上,林肯新車也會讓奧迪汽車佩服不已...
沃爾沃S90沃爾沃的S90是旗下的旗艦車型,入門版的售價雖然超過了40萬,但大幅優惠過後,價格也是30萬出頭...
A7L在外觀上使用了奧迪最新的設計語言,六邊形的大嘴式中網相比其他A6L更加犀利,黑化的裝飾更強調運動感,就連奧迪的LOGO也使用了黑化的設計...
從前臉看,奧迪A6L的前臉格柵採用了六邊形的設計風格,搭配了鍍鉻飾條,整體造型看起來大氣且穩重,符合奧迪始終給人的品牌形象...
2021年先後完成中期改款的寶馬5系和賓士E級已經過產能爬坡階段,銷量迎來了較快增長,這對“以價換量”商務營銷政策為主的奧迪A6L帶來了極大的壓力,中期改款車型迫在眉睫,不過按照奧迪車型的更新計劃,2021年內並沒有實現奧迪A6L 的更新...
此外,這款車還全系配備了倒車影像、前/後排泊入輔助、前排側氣囊等...
輝昂這臺車被賦予了大眾旗艦的地位,壓力自然是很大,但是大眾這次也知道以大眾的品牌價值,還是低姿態的形象更有助於銷量提升,所以奧迪A6L平臺配上與中高配帕薩特差不多的售價,品質沒問題價效比也夠高,不管怎麼說,這次輝昂算是找對了路徑...
而輝昂目前全系標配同排量動力,車型之間差異在於配置,所以最低30萬預算足以考慮,如此買臺與A6L同檔次轎車,為何被冷落呢...
事實上,奧迪A6L擁有黑色,紅色,白色,金色,灰色等等一系列,總計六種顏色,但是絕大部分消費者購買的是以黑色為主,因為黑色的奧迪A6L看起來更加的商務,前臉依然採用的是超級大嘴設計,這已經成了奧迪家族式的設計,大燈也是這款車型最大的特色之一...
在內飾的部分,奧迪A6L的裝飾也是很超前的,三盤方向盤手感舒服,內嵌式的液晶屏上方匹配了橫向的空調出口,在視效方面增加了車內空間...