自然吸氣or渦輪增壓?這兩款運動家轎怎麼選?
思域的使用了掀背的側面造型,車身線條較為鋒利,車頭低車尾高的設計營造出俯衝的姿態...
思域的使用了掀背的側面造型,車身線條較為鋒利,車頭低車尾高的設計營造出俯衝的姿態...
小評:跨界車型+騷氣配色,鋼炮動力+越級配置,這便是冠軍版02的利器...
結束語:汽車品牌能夠存活的前提是技術,但是一位的追求技術,而未能滿足使用者需求,或者說在基本的質量上出了問題,亦或是產品力缺乏誠意,最終在激烈的市場競爭中只能處於劣勢,而馬自達若不改變這一點,那麼下一個“鈴木”或者“起亞”就是它...
還是以158馬力的標配車型為例,這款車的動力性較好,油耗水平較低,尺寸中規中矩,配置水平相對較好,外觀方面比較清爽,內飾顏值有待改進...
說起馬自達,我想可以用固執、偏激來形容它,當所有人都開始研發渦輪增壓發動機的時候,馬自達依然在堅持轉子發動機,可以說馬自達是最孤傲的一家車企,不去刻意的迎合消費者,也不願隨波逐流,就是這份偏執的態度,讓我們見證了什麼叫做東瀛寶馬...
0“時代最大的特色就是用曲面營造動感,整體造型簡單,因此,在全新馬自達3昂克賽拉上幾乎是看不到直線的,工程師利用光影效果來呈現車身的細微起伏,這使得設計變得栩栩如生...
最後,我想告訴大家,作為馬自達兩款車的車主,我真的很推薦年輕人選擇這款車,首先它的設計很符合我們的審美,操控同級沒有對手,價格也許會成為你難以抉擇的最終羈絆...
隨著全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉的上市,長安馬自達正式拉開了品牌「春夏煥新季」的序幕,豆哥相信,隨著更多新車的推出,馬自達也定會煥發新的市場活力...
總結:上面這幾款車的優點和缺點都很突出,它們的優點是顏值高、操控好,在這些方面確實很符合年輕人的口味,出於實用性考慮的話,這幾款車並不能為全家人出行帶來很好的體驗,所以僅適合那些沒有結婚的年輕人...
當然,顏值設計畢竟是見仁見智的東西,對使用者來說空間表現、動力操控才最為真切,那這些方面新寶駿RC-5表現如何呢...
當然,銷售數字只是一方面,吉利新繽瑞是不是能夠和合資車掰手腕,還要看機械素質,畢竟這是國產車被質疑得最深的地方,尤其是在尺寸、配置、價格相比同級合資車型均有很大優勢的前提下,動力系統的落後以及細節品質方面的差距,讓大多數本土品牌的“超車”夢...
據悉,搭載了GVC加速度向量控制系統的馬自達車型,均做到了轉向精準,指哪打哪,也最大限度地發揮了車輛本身的潛能...
全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉新車內飾設計起來也是很簡約,新車採用了三幅式運動方向盤,新車也是配備了懸浮式中控屏,在中控臺上使用了搪塑材料,多種顏色的混搭讓整車看起來要更加的和諧...