Rivian的R1S SUV具有令人垂涎的功能,家庭會喜歡
Rivian質量團隊成員Stacy,展示了R1S的一些後部貨物功能...
Rivian質量團隊成員Stacy,展示了R1S的一些後部貨物功能...
但“螃蟹行走”和“坦克轉向”這兩個功能並不是Cybertruck的原創,而是取自早前釋出的悍馬EV和Rivian R1T上...
近日有訊息傳出,獲亞馬遜和福特汽車參與投資的高階電動汽車初創公司Rivian,已向SEC秘密提交了上市檔案,並準備於今年11月在美國資本市場上市,Rivian此次上市尋求估值800億美元,該公司擬發行的規模和價格範圍尚未確定...
豐田的這項四輪轉轉向系統與Rivian R1T的坦克掉頭技術的不同點在於,它的每個輪子都可以實現獨立轉轉向,其轉向角度最大為≤90度,該思路完全打破了以往純燃油車傳統結構,這得益於它的每個輪子都配有一個獨立的驅動電機,使得它的活動角度能夠變...
先說這個名不見經傳的Rivian旗下目前只有兩款車型,第一款是電動皮卡R1T,軸距3450mm...
截止目前,第一輛在美國銷售的Rivian R1T現代電動皮卡車在評論家中取得了很大的成功,榮獲多個獎項,包括2022年度汽車趨勢卡車獎...
當然小夥伴也可以選擇Adventure或Explorer版本,並且升級加大電池模組(續航力640km),但交車時間則是2020年1月之後,至於更便宜的RivianR1T,目前還未公正式布售價、上市日期、交車時間...
Rivian R1T擁有一個巨大的135 千瓦時電池組,為每個車輪的四個獨立電機提供動力,一個獨立的空氣懸架,行程為38釐米,可以敏捷而沉著地透過髮夾彎,因為純電,所以是安靜的...
就在同一天,我坐在科羅拉多州落基山脈高處的 2022 R1T Launch Edition 的方向盤後面,看看 Rivian 的輕型電動卡車是否值得等待...
更為重要的是,得到美國電商巨頭亞馬遜的背書與力挺,也是Rivian能夠獲得高市值的關鍵...
· 公路表現R1T 有五種驅動模式——全能(All-purpose)、運動(sport)、越野(offroad)、節能(conserve)和牽引(towing),並配有五種不同的懸掛設定,以及自適應減震器、節能制動和穩定性控制...
更為重要的是,得到美國電商巨頭亞馬遜的背書與力挺,也是Rivian能夠獲得高市值的關鍵...
據海外媒體報道,來自美國的造車新勢力RIVIAN將於11月9日在納斯達克上市,該公司此前IPO的目標發行價格為每股62美元,以此獲得超過530億美元的市值,但是隨後他們調高了預期,以每股72至74美元的價格出售1...
首先是在美國市場皮卡車型真的太暢銷了,在美國,每年都要賣出平均300萬臺皮卡,而純電皮卡目前卻幾乎沒有,市值萬億的特斯拉兩年前就推出了自己的電動皮卡,不過確實一直拖延交付時間,以至於目前美國市場電動皮卡市場基本屬於空白,而Rivian的R1...
上市兩天的 RIVIAN 目前市值已經超過了福特,RIVIAN 交付的首款電動皮卡 R1T,也正好是福特 F-150 Lightning 的正面競爭對手...
外觀方面,RIVIAN R1T整體還是能看出其皮卡車型的輪廓,但設計上和普通皮卡車型又有明顯區別,整體來說硬朗又不失圓潤的感覺,配合封閉的隔柵和無排氣管的車尾,營造出很強的科技感...
首先,Rivian的車型定位高階,6-8萬美元的售價和特斯拉的Cybertuck幾乎重疊,而後者尚未量產就已經獲得超過100萬的訂單量,福特的F-150 Lightning電動皮卡也有16萬的訂單量...
· 公路表現R1T 有五種驅動模式——全能(All-purpose)、運動(sport)、越野(offroad)、節能(conserve)和牽引(towing),並配有五種不同的懸掛設定,以及自適應減震器、節能制動和穩定性控制...
以下為Rivian R1T(標準版)電動皮卡的車輛規格:續航:500公里電池:2170 型圓柱電芯,由三星 SDI 提供(電池容量未公開)速度:百公里加速度在 3 秒內,96...
提供370km和482km兩種續航里程版本福特純電皮卡F-150 Lightning直譯為閃電,這也預示了其高效能純電動汽車的身份,官方也標識這將是有史以來最強大的F-150...