自主家轎怎麼選?居家or運動?吉利帝豪對比名爵5
名爵5車內座椅採用織物面料包裹,功能方面相比吉利帝豪缺少了主駕駛座椅電動調節...
名爵5車內座椅採用織物面料包裹,功能方面相比吉利帝豪缺少了主駕駛座椅電動調節...
從整車品質來看,帝豪L基於BMA全球模組架構,在選材用料和工藝技術方面十分嚴苛,比如新車內飾搭載了行業首款榮獲德國萊茵機構權威認證的親膚能量座椅,表面覆蓋輕奢類麂皮材質,質感細膩,久坐不塌陷,還配備了同級獨有的穴位加熱功能,為使用者緩解駕駛...
新車回顧帝豪L 雷神Hi·X整體而言基本延續了燃油版的設計語言,不過在細節方面做出了最佳化以及調整,其中,兩側大燈組採用了燻黑處理,內部整合有透鏡以及脈衝式LED燈,和進氣格柵相連,視覺一體感比較強,多了一些新能源汽車的科技感...
吉利帝豪L 雷神Hi·X混動終於開啟交付,作為緊湊級轎車領域實力極強的混動車型,我們收到網友最多的問題就是,這臺車和比亞迪秦PLUS DM-i之間應該怎麼選...
騏達TIIDA的車主林哥哥的點評:騏達TIIDA的操控是非常好的,這點特別棒,綜合所述上述便是關於帝豪新能源、桑塔納、騏達TIIDA的全部點評了,它們的動力表現、內部顏值都是有所差異的,其中指導價最低的是桑塔納,接著是騏達TIIDA,相對最...
動力部分,也是這輛車最具亮點的地方,和其他品牌喜歡在混動車上用自吸發動機不同,吉利帝豪L雷神Hi·X搭載的是一臺1...
外觀方面,新車沿用了燃油版車型的設計語言,前臉大面積的進氣格柵採用蜂窩狀設計,中間為可發光的吉利logo,表明其特殊身份...
5L自然吸氣發動機,最大馬力112匹,峰值扭矩139Nm,匹配CVT變速箱,動力輸出偏向前段,配合上緊湊的車身,開起來很靈活...
吉利汽車讓更多使用者快速享受到“節能不降效能、效能不失智慧”的無短板超價值混動產品,並以帝豪家族超345萬用戶基盤和堅實口碑反哺雷神超級電混,助推吉利加速向新能源電氣化轉型,以全新的智慧節能出行方式推動中國新能源技術革命...
帝豪的主/被動安全配置很齊全,包括了制動力分配(EBD/CBC等)、側安全氣簾、後駐車雷達、車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)、胎壓監測、制動輔助(BA/EBA/BAS等)、兒童座椅介面、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、全液晶...
可以看到新款帝豪S的內飾同樣是採用了吉利最新的家族化內飾設計語言,雖然我們今天實拍的這臺車型在內飾部分是使用了紅黑撞色的顏色搭配,並且帶有氛圍燈的點綴,但是整個內飾整體的設計給人感覺並不花哨,依然是比較簡潔和時尚的感覺...
編輯總結:效能與燃油經濟性的兼顧是這臺帝豪L雷神Hi·X版最吸引人的標籤,在滿電狀態下,它可以給到你的幸福感的確很高,超長的續航與較低的用車成本似乎完美地解決了大家日常用車時的痛點,同時它在設計與配置上也有著不俗的實力...
從洱海環線看野鴨戲水,到宮崎駿夢幻中的金色麥田,再到老舍先生筆下煙火、詩意的喜洲古城,還有一頭扎進民宿中聽一折外鄉人的悲歡離合,帝豪S伴我們從日出到日落,從悠揚的旅遊公路到泥濘坎坷的鄉間小道,駕控感非常給力...
吉利帝豪L雷神Hi·X於6月26日在全國正式開啟交付,作為吉利在新混動時代的力作,帝豪L雷神Hi·X採用了吉利最新的雷神混動系統,不僅保持了混動車低油耗的優勢,還沒有犧牲動力表現,徹底打消了使用者在動力和油耗間的選擇困難...
10萬元級別轎車,軒逸和朗逸是首選軒逸和朗逸是這個市場的“風向標”,很少有其它車型能夠撼動該位置,畢竟月銷量過5萬輛不是誰都可以達到的,所以單從銷量來看選擇朗逸和軒逸準沒有錯,尤其當朗逸和軒逸價格下探到10萬元之下,畢竟合資產品的品質或者口...
據悉,該款車型是基於Z世代年輕人個性化、多元化的需求心聲打造而來,與使用者共創,對外觀、內飾等細節方面進行創新融合,並根據年輕使用者實際使用需求最佳化調整配置結構,使其成為真正符合Z世代年輕使用者期待和審美的時尚跨界SUV...
”林傑透露,博瑞家族、博越家族、遠景家族和繽瑞家族,隨著市場的細分,吉利將打造差異化的家族化產品系列,在各個細分市場攻破,加上領克和沃爾沃,最終吉利將形成家族化品牌矩陣,真正在世界汽車舞臺上長袖善舞...
操縱:吉利帝豪GL這款車子的轉向還是很好的,方向很清晰,行駛穩定,但是底盤還是有點顛簸,剎車效能很好...
內飾方面,淺藍色搭配灰色的撞色設計讓帝豪S跨界玩家版的車內看起來更加年輕,淺藍色裝飾同樣出現在了三輻方向盤的下部,這讓內飾整體看起來非常統一...
帝豪新能源的車主胡姐姐的點評:帝豪新能源的操控是很舒服的,顏值也特別棒,最後總結這次主要分享了領克03、軒逸和帝豪新能源,廠商指導價是各有千秋的,其中指導售價最低的緊湊型車是軒逸,再者是帝豪新能源,相對最高則是領克03,值得大夥重點注意的是...