不燒油不充電只排放水,簡單體驗豐田第二代MIRAI氫燃料電池汽車
在起步和有強動力需求(高踏板開度)時,第二代MIRAI會由電堆和電池同時為驅動電機提供電能,進入巡航狀態下,則多以電堆供電,餘電和車輪的能量回收會反充入電池組中...
在起步和有強動力需求(高踏板開度)時,第二代MIRAI會由電堆和電池同時為驅動電機提供電能,進入巡航狀態下,則多以電堆供電,餘電和車輪的能量回收會反充入電池組中...
“聯合燃料電池系統研發(北京)有限公司”的成立為豐田正式將MIRAI帶入中國奠定了基礎,但因為氫能源在中國目前並不是熱門技術路線,與之配套的加氫站基礎設施建設很難在短期內貫徹落實...
經過對燃料電池電堆和系統的重新設計開發,第二代Mirai各方面資料有了較大提升,繼續保持豐田全球技術領先的地位...
二、北汽集團542輛新能源車型待命 福田提供1200餘輛客車除了豐田為冬奧提供服務用車外,北汽集團作為“相約北京”系列冬季體育賽事的合作伙伴,在去年12月7日共向北京冬奧組委會交付了542輛汽車,用於冬奧會交通服務保障用車...
來自日媒《中日新聞》的報道稱,日本豐田汽車的旗艦車型皇冠將在11月正式停產,未來“皇冠”的車型命名將用於一款全新SUV...
2015年,豐田已將氫燃料電池車的相關專利免費公開,豐田技術總監前田昌彥表示,從第一代Mirai的銷售經驗得知,氫燃料電池在汽車領域之外的應用有很多需求,系統化將降低使用門坎,有利於氫能源推廣...
而五菱這款氫燃料試製車的最大功率為140kW,最高時速為165km/h,在效能方面與Mirai相當接近...
據悉,該燃料電池系統模組以豐田Mirai車輛的系統為基礎設計改進,可確保氫燃料存貯的安全性、適應性及穩定性...
北京時間9月18日訊息,據國外媒體報道,豐田汽車公司宣佈,該公司利用Mirai燃料電池電動汽車(FCEV)配備的燃料電池系統(簡稱FC系統),開發出一種固定式燃料電池發電機(簡稱FC發電機)...
豐田氫燃料汽車助力北京冬奧會,全新一代豐田Mirai已通關,透露出什麼新風向...
但是如果站在豐田車型的角度來看,那麼新一代Mirai的內飾就會讓你眼前一亮...
豐田汽車北美公司執行副總裁鮑勃-卡特說:“2016年,豐田Mirai是第一輛可在北美零售的量產燃料電池電動汽車,現在,下一代Mirai正在創造距離記錄...
外觀方面,全新豐田Mirai整個前臉的視覺衝擊力還是很強的,首先你最先看見的應該就是它造型為梯形且尺寸超大的進氣格柵了,大面積的黑色底色加上銀色飾條裝飾出的橫向線條,質感還是很不錯的...
近日,豐田汽車公司(下稱“豐田”)在澳大利亞墨爾本西部奧托納區(Altona)推出了一個耗資740萬澳元(567萬美元)的新氫氣中心,並計劃於4月在澳洲投入20輛MIrai氫燃料汽車...
全新Mirai徹底修改了機械部件的佈局,將氫電池與水泵、熱交換器、空調和空氣泵以及氫氣再迴圈一起從駕駛室底部移動到發動機位置...
這是一個相當大的變化,但這個價格標籤並不是故事的結束...
全新豐田Mirai比上一代車型多了一個儲氫罐、達到3個,氫氣搭載量提升20%,由4...
近日,豐田宣佈,前身為豐田的阿爾託納工廠已改為氫能源生產、儲存及補充設施——氫能中心,並投入使用,每日氫能產量高達80公斤...
近日,有媒體訊息稱,豐田氫燃料電池汽車 Mirai 將會在北京冬奧會期間提供運輸服務,該車將會擔任延慶山地區賽區觀眾或工作人員的運輸任務,目前已經有 140 輛汽車通關入境...
跟之前的Mirai一樣,豐田將為購買氫氣提供高達15000美元的補貼,這意味著消費者將在一段時間內可以免費駕駛這款光滑、安靜的燃料電池汽車...