別眨眼網

大眾上汽2021車機朗逸

近日，央廣網“汽車投訴站”欄目接到多位車主投訴，投訴內容集中在購買的上汽大眾2021款朗逸遭遇了車機“減配”、功能缺失和與廠家及4S店宣傳不符等問題，而4S店多以“缺芯”“不屬於質量問題”等理由拒絕為車主解決...

享域混動朗逸後排大眾

總結：從以上對比可以看出，享域銳·混動對比大眾朗逸無論是動力效能還是燃油經濟性都更出色，以5年行駛10萬公里計算，享域銳·混動節省燃油費用超過26165元，有效降低用車成本...

朗逸5L6AT變速箱質感

朗逸1.5L+6AT的駕駛質感沒有想象中的好駕駛質感是很玄妙的東西，簡單來說就是當你開上一圈之後，這臺車能不能打動你，具體一點講就是發動機變速箱匹配（換擋速度，動力銜接順滑度，換擋邏輯是否能準確領會駕駛者意圖等），車身跟隨性和側傾，顛簸起伏...

朗逸設計車身千瓦轎車市場

5升發動機匹配的為5速手動或6速手自一體變速箱，與1...

帝豪新能源逸動朗逸緊湊型

逸動的車主黃大哥的點評：逸動的操控是很到位的，開起來比較像電動車的感覺，最後總結以上便是有關帝豪新能源、朗逸、逸動的全部點評了，它們的加速效能、外觀顏值等等都是有所差異的，事實上，來自不同陣營的車型的終端價可能是比較大的...

朗逸軒逸改款新朗逸大眾

近期，新大眾朗逸中期改款，緊湊車型或將迎來新王...

朗逸新款車型5L現款

新款大眾朗逸的動力總成沒有變化，車身造型以及尺寸等方面也是一樣的，所以後期的油耗水平應該會與現款車型在同一水平...

朗逸設計空間駐車制動

朗逸的主/被動安全配置很齊全，包括了防抱死制動（ABS）、制動輔助（BA/EBA/BAS等）、制動力分配（EBD/CBC等）、側安全氣簾、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、後駐車雷達、胎壓監測、碰撞報警/主動剎車、發動機啟停、兒童座椅...

軒逸朗逸對比軸距時尚

外觀的對比：軒逸時尚年輕，朗逸成熟穩重相對於對於軒逸和朗逸而言，二者在經過多年在華市場打磨，如今均擁有著各自一套十分典型且成熟的造型和設計方案，其中經過對比就可以明顯看得到，第十四代軒逸的顏值更偏年輕人喜愛，V-Motion設計語言富有動感...

朗逸星空車型帕薩特車身

全新朗逸也是首次引入雙外觀設計，類似於帕薩特，對於消費者來說，選擇上更加豐富，而星空版車型的外觀更符合年輕車友喜歡的風格，常規版偏向穩重風格，星空版前臉採用六邊形中網，內部為橫幅式鍍鉻條分離和星空格柵的組合，加上包圍處兩側採用大尺寸格柵，前...

雷凌全新前懸架朗逸撞擊力

全新雷凌採用的是E型多連桿式獨立後懸架，在結構上帶有三根橫向控制臂和一根縱向控制臂，各主要部件均採用了鋼製材質...

寶來朗逸寶來朗兩車汽車

前不久，寶來響應市場潮流，推出了全新標準的汽車，車友們對其進行了一系列的測評和考察，認為寶來國六版本是一款不輸於朗逸的優秀汽車，尤其是此時朗逸還處於國五，相較而言，寶來的受眾更多，所佔優勢更大...

朗逸ix252019200TSI離合

朗逸 2019款 兩廂 200TSI 雙離合風尚版儀表使用了雙圓環式的設計，給人一種十分簡潔的感覺...

朗逸繽瑞速騰緊湊型十分

車友中肯評價：相信有不少小夥伴都會有這個感覺：這輛朗逸的底盤部分非常可靠，儘管朗逸可以給各位駕駛者提供著十分不錯的動力表現，但是駛入路面狀況比較差時，感覺相當難受...

朗逸舊款車型銷量油耗

朗逸作為許久的熱門車型，擁有這麼高的銷量是因為穩定、空間和油耗優秀、價格合適等因素...

VS5捷達老款大眾朗逸

看到這裡，小夥伴又疑問了，為何價格更低的捷達VS5配置反而更高，底盤設計更好，而大眾朗逸卻一直不更新迭代呢...

威朗Pro朗逸樂享年輕人

將目光聚焦在前臉，弱化邊框的全黑中網因為金屬飛翼而顯得新潮高檔，威朗Pro不像朗逸那樣盲目追求大尺寸格柵，但該有的運動氣場，一分都沒有減少，比如它的飛翼式格柵就具備了可最佳化進氣、增強擾流、改善下壓力的三分割槽氣孔結構，兩端的導流孔與前唇長...

朗逸大眾29軒逸2021

大眾朗逸能夠重回銷量“冠軍寶座”，不僅僅憑藉其強大的產品力，而且在市場終端價格方面也是誠意十足，終於放出“大招”...

朗逸車身低配卡羅大眾

縱觀當下的汽車市場來看，無論是SUV領域還是轎車市場都十分的暢銷，而在轎車領域表現更為火爆的依然的合資車，大眾品牌一直是廣大消費者比較歡迎的品牌之一，旗下誕生了眾多有神車之稱的車型，比如今天給大家介紹的這款車，連續幾個月月銷過萬，尤其是剛剛...

朗逸大眾4T舒適版車型

空間方面，我覺得大眾朗逸還是有一定優勢的，它的車身長度達到了4670毫米，寬度1806毫米，高度1474毫米，軸距2688毫米，這款車我靜態體驗過，我的身高188cm，前排調整好，後排腿粗空間還算可以，畢竟不是每個車主身高都是像我這樣高的，...