極狐阿爾法S 525S:年輕的選手能直擊揮拳小鵬P7嗎
外觀其它方面其實現目前主流的純電動車型的設計元素類似:封閉式的前臉能夠有效降低風阻,增強極狐阿爾法S 525S的續航能力...
外觀其它方面其實現目前主流的純電動車型的設計元素類似:封閉式的前臉能夠有效降低風阻,增強極狐阿爾法S 525S的續航能力...
論硬體規格,極狐 阿爾法S 全新HI版是全球首款搭載 34 個感測器的高階智慧駕駛的量產車,是行業中絕對領先的“超豪華陣容”,包括 3 路 鐳射雷達,6 路毫米波雷達,12 個超聲波感測器,13 路高畫質攝像頭,實現 360°全方 位覆蓋,...
新車在配置、豪華和駕駛方面體驗一如既往的同時,在電池、電機等方面有所提升,且隨車見君來到店看看這臺車究竟如何...
如果以實際終端不到19萬的裸車價來看,你們覺得極狐阿爾法S的2022款525S版本值得買嗎...
從硬體陣容上而言,阿爾法S的表現優於同價位的燃油車,達到了新勢力主流偏上水平,尤其是它的阿爾法S全新HI版車型,全車具備34顆感知硬體,其中還包括3顆高成本的鐳射雷達,並基於華為HI全棧智慧汽車解決方案打造而來,為其帶來頂流的輔助駕駛能力之...
2022款阿爾法S在空間方面表現還是十分優秀,真皮電動座椅採用雙色拼接,舒適性表現很高,此外,525S版還配備230色LED智慧氛圍燈、氛圍燈律動、全景天窗、前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、雙溫區獨立自動空調、空氣清淨機、PM2...
在這一指導原則的引領之下,極狐汽車在設計方面請到了曾設計過奧迪R8等車型並且曾擔任大眾汽車全球設計師的沃爾特·德·席爾瓦來操刀新產品的設計工作...
法國新浪潮電影是真的催眠,戈達爾在其中算是比較“風趣”的了...
在內飾上,極狐阿爾法T的表現依然讓人驚喜,整個內飾從做工到用料都非常考究,設計風格很顯高階奢華感,中控大屏亮眼吸睛,為整車增添了不少科技調性,座椅材質採用NAPPA真皮與Ultrasuede麂皮絨包覆材質包裹,不僅提升車內的檔次質感,觸控乘...
2.終點+終點=更遠極狐阿爾法S高續航版的續航里程達到了708km,在去年上市時成為了續航里程最高的國產純電動量產車,這次極狐阿爾法S全新HI版在充電效率方面又怎麼會讓你失望呢...
三大失誤過去五年,是新能源車市最狂熱的時代,機會遍地,極狐幾乎完美地全都錯過了:2018年之後的中高階純電市場的爆發,第一個吃螃蟹的極狐卻沒爆發...
對於那些想體驗更高階智慧汽車技術的使用者來說,極狐阿爾法S全新HI版確實很值得嘗試...
為解決高階化和品質問題,極狐和全球TOP100頂尖供應商中的70餘家建立了合作關係,包括SK、西門子法雷奧、博世等,並攜手麥格納打造了在中國的第一座製造基地,將頂尖的新能源汽車平臺開發和豪華整車製造技術融入到極狐的產品中,為產品的“極致”品...
遠不是全部“Trilobo”倒三角盾形進氣格柵的雛形出現於6C 2500的幾個版本(當時的模式是:阿爾法·羅密歐這種車企製造發動機底盤,多家車身製造商都可以匹配自己設計的車身外殼),最初也只是6C 2500若干前臉風格的一種...
作者給了三個錦囊妙計:從事機器智慧或者是相關產業,至少也要讓自己有點兒大資料思維,最重要的是,千萬不能只做簡單重複性工作...
極星動力:賽車是自由、是藝術、是守護、是愛與和平極星動力的賽車理念雖然在小編看來有點扯,但是生產的賽車在遊戲中整體顏值卻比其他車廠高一個檔次,並且所有的明星簽名車都是由極星動力生產,比如說許嵩的飛天、張傑的璀璨之星、汪蘇瀧的極音戰歌、以及即...
寫在最後作為品牌110週年的賀禮,阿爾法·羅密歐對Giulia GTA/GTAm傾注了大量心思,獨特的V6引擎以及F1專業車手參與研發等等,都為這臺新車增添了不少傳奇色彩,現在就只等它登陸中國市場了...
華為技術有限公司常務董事、終端BG CEO、智慧汽車解決方案BU CEO餘承東更是在新車上市時自信地表示:“極狐阿爾法S 全新HI版所搭載的華為自動駕駛系統是當今世界上最強的,沒有之一...
Giulia Estrema 和 Stelvio Estrema 與 QV 車型共享一套 LSD技術,可在車輪之間分配扭矩,以確保在加速和轉彎期間獲得更好的牽引力...
結語:鈴木的高傲自大,導致其最終敗走華夏,極狐為國人造高階智慧SUV,時尚又科技,如今自主品牌都在努力尋求突破,尤其是在新能源汽車領域的發展大有彎道超車的勢頭,這臺極狐阿爾法T無論從外觀內飾設計,還是整體的科技感、豪華感以及配置上看,都顯得...