捷尼賽思兩款純電新車上市,這次韓系電車能“叫好叫座”嗎?
日前,現代旗下的豪華品牌捷尼賽思將兩款純電新車帶入了中國:它們都是“油改電”,一款是轎車,純電版G80,售價區間40...
日前,現代旗下的豪華品牌捷尼賽思將兩款純電新車帶入了中國:它們都是“油改電”,一款是轎車,純電版G80,售價區間40...
與寶馬 X3 M40i、梅賽德斯-AMG GLC 43、奧迪 SQ5甚至保時捷 Macan S等汽車競爭的包裝能力——公司代表實際上認為這些汽車是我們 Sport Prestige 測試者的競爭對手——GV70 有點不合時宜這在很大程度上要...
此外,Genesis 應用的 400V/800V 多快速充電系統將使駕駛員能夠利用各種形式的充電基礎設施...
在Boost模式下,捷尼賽思純電GV70系統功率最大可達360kW(489馬力),最大扭矩700Nm,百公里加速僅需4...
座椅採用了羊毛編織材質覆蓋,觸感偏硬,填充物飽滿,靠背部分增加了菱形紋路,側翼支撐性良好,而且肩部和頭枕也有側向支援,加上電動腿託調節,支撐性和包裹性都不是問題...
由於全輪驅動設定有利於後輪但在需要時有益於前軸 - 如果您曾經駕駛過前輪驅動的 V6 SUV,那麼在彎道中幾乎沒有車身側傾,並且您感覺很好地適應了道路像現代 Palisade 一樣,您會非常欣賞額外的牽引力...
5 升渦輪增壓 V-6 發動機的所有 Genesis GV70 都具有運動外觀,而基礎 2...
這次是個人Genesis 面臨著獲得認可的艱難鬥爭,但 GV70 精通——而且完全不同——足以取得一個良好的開端...
關注並標星電動星球News每天打卡閱讀更深刻理解汽車產業變革————————捷尼賽思首次登陸廣州車展,帶來了純電 SUV GV70...
由於全輪驅動設定有利於後輪但在需要時有益於前軸 - 如果您曾經駕駛過前輪驅動的 V6 SUV,那麼在彎道中幾乎沒有車身側傾,並且您感覺很好地適應了道路像現代 Palisade 一樣,您會非常欣賞額外的牽引力...
關於 2022 Genesis GV70,有很多值得喜歡的地方——大事和小事...
2022 Genesis GV70 配備可加熱的標準電動座椅、可傾斜的寬敞第二排、充足的貨艙以及可抑制風噪聲的合身和飾面,2022 Genesis GV70 獲得了 9 分...
以直營店為主捷尼賽思汽車執行長何睿思(Markus Henne)則表示,這是捷尼賽思品牌入華即將滿一週年之際,目前,首批車輛提前開始交付,捷尼賽思純電GV70,展現了我們深耕中國市場的決心...
最近一年,該品牌在我國市場的動作相當頻繁,先是在7月上市了全新中大型轎車捷尼賽思G80和中大型SUV捷尼賽思GV80,此次又藉著廣州車展,對國內觀眾展示了捷尼賽思純電GV70...
顯然,將兩款旗艦車型作為首批入華的物件,這是為了將捷尼賽思品牌的定位抬高一些,而且中國作為世界第一大汽車市場,現代汽車是不可能對這款大蛋糕沒有想法的,所以捷尼賽思GV70早晚會進入國內市場,只不過是時間的問題,不過有一點可以肯定的是,即便捷...
專家評分:4/5Genesis Motor GV70 SUV 的動力“與略顯粗糙的柴油相比,我們更喜歡安靜平穩的汽油”與較大的 GV80 一樣,GV70 提供汽油或柴油發動機的選擇,分別具有 300 和 207 馬力...
從外觀內飾來看,這是一輛足夠精緻和豪華的SUV車型,整體實力不輸寶馬X3、奧迪Q5L和賓士GLC等,GV 70是捷尼賽思第一款入華車型,也是捷尼賽思的探路者,為顯示誠意,樹立良好口碑而開啟中國市場,其很有可能採取錯位競爭策略,將其起售價定為...
下圖為捷尼賽思GV70內飾從釋出的諜照圖片中可以看出,捷尼賽思全新GV60內飾將配備懸浮式液晶儀表+液晶中控一體式大聯屏,整體造型設計與賓士旗下E級車型較為相仿...
捷尼賽思純電GV70不僅豐富了捷尼賽思在華市場的產品線,也將進一步拓展品牌的目標消費群體,吸引更年輕的“捷尼賽思一代”...
近日,有海外媒體曝光了一組GV70純電版車型的路試諜照,新車預計將在2022年正式發售,主要競爭對手涵蓋賓士EQC、寶馬iX3、捷豹I-PACE等純電SUV...