坐慣埃爾法,換成36.99W的嵐圖夢想家,車主:一個真牛,一個吹牛
另外,嵐圖夢想家頂配車型還提供了空氣懸架、CDC、魔毯功能,可以根據路況的不同調節底盤高低軟硬,上下車的時候也能降低車身,方便的同時還營造出了滿滿的儀式感,而這些配置豐田埃爾法全系均未配備...
另外,嵐圖夢想家頂配車型還提供了空氣懸架、CDC、魔毯功能,可以根據路況的不同調節底盤高低軟硬,上下車的時候也能降低車身,方便的同時還營造出了滿滿的儀式感,而這些配置豐田埃爾法全系均未配備...
既然水箱框架都已經更換過了,那麼機蓋有可能也是更換了一個拆車件,反正拆卸鈑金修復是有的,看做工也符合原車的工藝標準...
近日訊息,有海外媒體曝光了一張全新豐田埃爾法的效果圖,該車有望在2023年5月在日本投產,那麼也就是說其有可能在明年第一季度首發亮相,屆時進入中國市場板上釘釘,畢竟誰會跟賺錢過不去呢...
在純粹的硬實力方面,嵐圖夢想家作為MPV領域的後來者,難免會在配置、尺寸等方面保持優勢,確實能成為豐田埃爾法的勁敵...
撞給不懂的看,看熱鬧首先沒有歧視誰,但問題是,你想買埃爾法的人會去看夢想家贏了,會去換輛嵐圖夢想家嗎...
另外,嵐圖夢想家頂配車型還提供了空氣懸架、CDC、魔毯功能,可以根據路況的不同調節底盤高低軟硬,上下車的時候也能降低車身,方便的同時還營造出了滿滿的儀式感,而這些配置豐田埃爾法全系均未配備...
豐田埃爾法開發年代早了10年嵐圖夢想家,2022年上市,按中國車企研發一代車型3-5年的週期算,夢想家的開發立項時間大約在2017年—2019年...
車齡7年的埃爾法在外觀上和現在的款式有所不同,現在豐田整體的外觀設計都轉向誇張的設計,就像是今年推出的亞洲龍,在外觀的表現上就顯得有些用力過度,而現款的埃爾法更是有過之而無不及,以個人的眼光來看,這樣“潮流”的外觀設計,反而會更受新的時尚潮...
作為百萬級豪華MPV,其價值可以表現出來的是這輛車的內部裝飾,坐著的第一感覺是柔軟和包裹性,大尺寸高平中控臺,功能完善,副駕駛裝飾的實木材料,表現出其商業性,在大量真皮包裹的座位上自動調節,溫度調節,按摩等功能完備,採用多色氛圍燈,7座配置...
相比外觀,它的內飾更加是改到離譜,內飾以紅色為主,而且改裝了三個中控屏,小編也想不明白這究竟有什麼用處,同時檔杆也改得特別的長,這也像是賽車一樣的檔杆啊,其他的小改裝也特別的多...
豐田海獅其實底子比埃爾法更高階...
車身方面整體造型基本延續了MPV車型的傳統造型,車頂及車身均採用了較為平直的設計,同時在車窗周邊點綴一些鍍鉻裝飾條,另外,C柱下方採用凸起式設計...
不過,大多國產車硬體實力的不行,卻不代表著沒有可以與合資競品匹敵的車型,就說今天這款耗資20多億的華頌7,更是華晨汽車傾盡一個品牌之力,集合中西方研發團隊,歷時三年多,欲要打造國產版“埃爾法”的車型,不僅具有一般國產車配置豐富、顏值出眾等優...
進入車內,新款別克GL8的車內以白色和藍色為主,兩種顏色相互交融,放眼看去非常的溫和舒適,符合老闆們刁鑽的胃口,而後排地毯採用了白色羊絨,極具豪華奢侈,車上座位佈局採用2排式設計,後排座椅沙發式打造頭等艙專屬,坐墊和扶手一應俱全,座椅前方還...
很多人認為花上100多萬買一臺豐田埃爾法那簡直就是腦子有泡,我沒有幹汽車編輯之前我也認為豐田埃爾法就是一輛普通的麵包車,可是誰知道居然這麼貴呢...
從售價來看,別克GL8艾維亞僅為豐田埃爾法的60%還不到,但是它們的產品力也會差這麼多麼...
先來看第一款賓士進口V250,前幾年埃爾法獨佔了進口MPV市場,動不動加價三四十萬不說,我也經常會聽到很多大佬跟我吐槽,空間小噪音大,第三排和第二排的體驗嚴重分裂等等問題...
先來看一下外觀設計,新車前臉採用了與豐田埃爾法較為相似的設計風格,前進氣格柵尺寸較大,且為上下一體式,而且將大燈融入其中,這種設計風格會讓前臉顯得較為厚重...
Supra並非像埃爾法那般“孤獨求敗”,但消費者仍願接受車商瘋狂加價,皆因它是一個有趣的情懷產品...
雖然國內汽車市場目前有很多的火爆車型,不過隨著時間的推移,每一個領域都出現了標杆車型,就拿MPV市場來說,兩款車成為了家喻戶曉的存在,一款是豐田埃爾法,在上層社會非常流行,還有一款就是銷量比較火爆的別克GL8,今天就給大家帶來一款,相對良心...