帶有顆粒捕捉器的國六發動機,怎麼選擇機油?
灰分沉積在GPF內灰分沉積正因如此,很多汽車廠商在說明書上已經明確告知車主必須使用中低灰分&低灰分機油(例如符合ACEA C3等標準的機油),能大大延長GPF的壽命...
灰分沉積在GPF內灰分沉積正因如此,很多汽車廠商在說明書上已經明確告知車主必須使用中低灰分&低灰分機油(例如符合ACEA C3等標準的機油),能大大延長GPF的壽命...
我們可以自己在網上幾十塊錢就能買到三元催化清洗劑,用這個就可以掃除積碳、濾網堵塞的問題了,在汽車內的汽油還剩下大概1/4的時候,倒入三元催化清洗劑,再繼續行駛20多公里就可以了,再檢查就會發現積碳被清除乾淨了,尾氣的排放也正常了,汽車的動力...
今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑:首先它是一款免拆型的,直接倒進油箱即可,使用很方便,不用去4S店和維修廠,它能在去油泥的同時輕鬆除積碳,保證發動機正常工作,使車子發動機馬力十足提速快,還能幫你省油耗...
三元一旦堵塞,汽車怠速、油耗增加都是小事,年檢過不去才是車主著急的地方,有車主朋友說可以去汽修店清洗三元,但汽修店打吊瓶的方式能有多大用車主們自己心裡瞭解,效果真不咋地,一次還收幾百元的服務費,老司機建議你花幾十塊錢買瓶三元催化清洗劑就行...
一眼就能看到它把排氣管燒紅了,這時候趕緊更換三元催化器把,且不說它損壞會排氣不暢,導致發動機故障,異常的高溫也有火災隱患,萬一汽車起火就連車也沒了,想修發動機也沒機會...
車載吸塵器12v大功率120W乾溼兩用強力海帕由於你的愛車長期在各種天氣下行駛,難免會受到雨水、空氣中的酸性成分,以及鳥糞、灰塵等有害物質的侵蝕和附著,長期不洗車的話,就會加速漆面的老化和損壞...
然而,除了拆下來販賣,還有一種更高階的手段,那就是提煉貴金屬,不過這種情況,一般只針對於很爛的三元催化器...
可以同時清洗汽車發動機進氣道、燃燒室的膠質堆積碳和氧感測器、三元催化劑上附著的化學絡合物...
這裡大家要注意的是,因為我的老Jeep是國Ⅱ 排放標準的三元催化器,所以它的工作溫度只要達到200℃以上就算是正常了,而如果你的車是國Ⅲ 以上的車型,那麼三元催化器至少會達到300℃以上才算是正常工作,自己測量時別搞錯了喲...
原因二:三元催化器故障大家可能對三元催化器不熟悉,其實它是淨化發動機燃燒廢氣的裝置,燃油質量差、路況差等會致使其出現問題,降低發動機燃燒功率,成為油耗增加的“幕後推手”...
因此,在駕駛自動停止汽車時,必須更加註意三元催化轉化器的堵塞...
現在的車都是電子打火,那麼車車上的蓄電池肯定都是選擇的好品牌的,在使用了5-8萬公里之後它們的蓄電功能肯定就會有所退化,這時候4S店就會建議你對蓄電池進行更換...
最近,一位君威車主張先生向節目組反映,自己的車輛三元催化器故障,4S店卻表示是油品不好導致...
老司機說如果三元催化器被堵住了,就會有各種副作用,就比如說油耗升高,尾氣排放不符合標準,開車時候也會發現換擋轉速過高,並且提速很慢...
尾氣嚴重超標如果尾氣嚴重超標,通常是因為積碳過多,在隨著尾氣排出時,積累在氧感測器和三元催化器上,導致燃燒不充分,產生更多的有害氣體,而三元催化器也因為被積碳覆蓋,功能下降,導致尾氣淨化效率降低,此時可以使用三元催化劑進行清洗,或者是手動拆...
我們更換一個空調壓縮機花了這麼多錢,但是換下來之後,很多人直接就把它扔在了維修店裡...
這次介紹的排氣頭段品牌是FDE,這款頭段三元催化材料選用的是金屬三元,管路的工藝採用雙層隔熱處理,內層隔熱是玻璃纖維,外層採用的則是不規則的表面的不鏽鋼,內外分開隔熱,可以降低機艙溫度,提升效能...
日常用車時車友們維護保養較多的通常是機油、輪胎、剎車等部件一個“不起眼”的部件——“排氣管”卻常常被忽略排氣管因長期裸露在外屬於易受損部件之一車友不僅要定期檢查、清理異物必要時還應前往專業機構維護今日學習排氣管養護常識請往下看~定期檢查排氣...
發動機動力效能下降 燃油消耗增加 在行駛過程中底盤觸底,致使三元催化轉化器載體破碎,容易阻塞排氣通道,造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化...
今天給大家安利一款免拆型的三元催化清潔劑:首先它是一款免拆型的,直接倒進油箱即可,使用很方便,不用去4S店和維修廠,它能在去油泥的同時輕鬆除積碳,保證發動機正常工作,使車子發動機馬力十足提速快,還能幫你省油耗...