賓士電動化程序再提速,全新EQE純電SUV將國產
繼續加碼中國市場無論是未來也將在中國生產的全新EQE純電SUV,還是此次來到中國與消費者見面的VISION EQXX概念車,都足以見得賓士對於中國市場的重視...
繼續加碼中國市場無論是未來也將在中國生產的全新EQE純電SUV,還是此次來到中國與消費者見面的VISION EQXX概念車,都足以見得賓士對於中國市場的重視...
如果說賓士EQE不是電池最大的電動轎車,那麼它肯定是在仍然充當製造商示範車的類別中最不奢侈的...
這一成績在競爭激烈的電車市場實在有些慘淡,不僅遠遠落後於比亞迪、廣汽埃安、“蔚小理”等中國品牌,甚至與其同鄉兄弟寶馬的電動車相比,也相差甚遠...
北京賓士EQE的外觀採用了和EQS相同的設計,但是它的車身要小一號,新車的前臉的上半部分採用了一個多邊形的黑色車體覆蓋,上面有三叉星小徽標點綴...
總體來看,賓士EQE的亮點在於有著賓士EQS的外觀設計、較大的乘坐空間及舒適的乘坐體驗、非常豪華的內飾氛圍、高階的配置以及較長的續航里程,當然還有賓士引以為傲的品牌影響力,這些都能夠吸引消費者下單...
除此之外,賓士EQE還配備有HUD抬頭顯示、讀心語音助理、AR實景導航、高德定製版導航、手機無線充電、柏林之聲音響、64色車內氛圍燈以及10度後輪主動轉向功能...
今年下半年EQ品牌能否在中國市場打下第一座小巔峰,關鍵看兩點:全新EQE上市後的市場表現,以及與即將推出的電動車整合服務二者合體之後爆發的力量...
動力方面,EQE SUV會提供單電機和雙電機車型,兩種動力均搭載90kW·h的電池組,其中單電機車型最大功率為215kW,峰值扭矩為530N·m,最大續航里程約為600km...
目前,北京賓士已經實現國產的 EQ 家族車型包括賓士 EQA、EQB、EQC 以及首款純電轎車 EQE,EQE 也是 BBA 中首個國產的純電動中大型轎車,與賓士 EQS 共享 EVA 電動汽車架構...
國產EQE三電系統均在北京賓士進行生產,率先上市的三款車型均為單電機後驅車型,其永磁同步電機最大功率為215kW,採用總電量為96...
在賓士全新S級閃耀登場之後,我們對於其衍生出的純電動豪華座駕——賓士EQS同樣無比期待,但品牌官方並沒有因為旗艦級純電動轎車的推出而減緩其餘車型的研發工作...
內飾方面,新車應用了家族最新設計語言,採用時下流行的懸浮式數字儀表盤、多功能方向盤以及直瀑式中控大屏,營造出科技豪華感...
AMG EQE 43 4MATIC電動機功率350千瓦、峰值扭矩858牛·米,加速破百時間4...
賓士GLC除了純電的EQE之外,賓士GLC也在6月1日進行了全球的正式釋出,並且預計將會在今年下半年進入中國市場,作為和現款C級一樣出自MRA II 平臺的車型,在造型上也有著和C級相同的設計...
當然,在消費取向上smart精靈#1所能夠給予的不僅僅是純電特性,它的智慧個性化給予了年輕受眾更多元化的用車消費需求...
參考海外版車型,賓士EQE或將提供兩種風格的內飾,一種是和賓士EQS比較類似,中控臺配有一塊56英寸弧形玻璃,尺寸可以說非常誇張,內部由三塊顯示屏組成,包括12...
梅賽德斯-賓士EQB新的梅賽德斯EQB將在中國推出,作為配備齊全的頂級車型,配備七個座椅和AMG系列...
作為梅賽德斯-AMG的第二款量產純電車型,全新梅賽德斯-AMG EQE誕生於梅賽德斯-賓士的大型純電車型架構平臺,憑藉AMG的運動基因和技術底蘊,在動力、懸架、制動、聲浪,以及外觀內飾及功能等諸多方面演繹“非凡駕馭”的純電魅力,構築出電動時...
全新梅賽德斯-AMG EQE沿襲AMG獨有底盤技術,帶自適應可調減振功能的AMG行駛控制增強版(AMG RIDE CONTROL+)的空氣懸架採用經最佳化的AMG專屬輪架、懸掛連桿和高剛性防傾杆,結合標配的後輪主動轉向系統和完全可變的AMG...
國產賓士EQE的前臉採用了家族化的設計,新車的前臉設計很有未來感,前臉的上半部分突出了它的飽滿的輪廓...