悅己駕感再升級,長安馬自達2021款次世代MAZDA3昂克賽拉新悅上市
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示:“全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉是長安馬自達基於「悅馬星空」使用者共創計劃,在「產品共創」行動下推出的首款「使用者型」新品,它的「安全·舒適·科技」價值升級將帶給廣大年輕使用者群體前...
長安馬自達汽車銷售分公司執行副總經理吳旭曦表示:“全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉是長安馬自達基於「悅馬星空」使用者共創計劃,在「產品共創」行動下推出的首款「使用者型」新品,它的「安全·舒適·科技」價值升級將帶給廣大年輕使用者群體前...
接下來是配置方面,馬自達昂克賽拉擁有8個揚聲器,LED遠近光燈,大燈延時關閉,車窗防夾手,手動防眩目後視鏡,自動空調,胎壓監測,七英寸液晶儀表,多功能方向盤,主動閉合式進氣格柵等配置...
新車保持了老款車型的設計風格,外觀和內飾均與老款車型相同,在配置方面有部分升級,同時,在2...
舒適性配置方面,全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉全系新增LED前大燈自動開關係統、智慧雨量感應式高階隨動噴水無骨雨刷和方向盤換擋撥片...
從這幾大增項可以看得出,長安馬自達在2021款次世代MAZDA3昂克賽拉上走品質路線,從細節的角度出發,在用車的每個環節都提升品質功能,以此增加粉絲的粘性...
以上這兩臺車優缺點都很明顯,優點在於經濟省油,小毛病少,價格便宜適合年輕人,缺點在於受限於成本的原因,這兩臺小車的隔音降噪效能都不強,排量也比較低,大家更喜歡哪一臺車呢...
今天要和大家說的是馬自達3-昂克賽拉,對於馬自達這品牌很多人都是看的不是很高大上的感覺,作為一個日系品牌豐田、本田和日產才是第一梯隊的汽車,馬自達僅僅是能夠作為一箇中國市場的小眾品牌,甚至說馬自達這麼多年一直都不會像別的廠家那樣迎合中國市場...
就昂克賽拉而言,這樣一款無論是外觀內飾設計、車輛質感、還是駕控體驗均同處於同級前列的車型,其市場份額卻連年下降,相反,從設計到動力以及配置都平平無奇的日產軒逸,卻能夠蟬聯緊湊級轎車銷量冠軍...
目前只有頂配版車型搭載的才是壓燃式發動機,這款發動機持有SPCCI火花點火控制壓燃點火技術,並且加入24V輕混系統,就這一點而言,已經領先緊湊型轎車領域所有車型,但是這款頂配車型的起售價高達18萬左右,所以價格因素也是馬自達三昂克賽拉賣不好...
4T發動機最大功率為103kW,峰值扭矩為242Nm,傳動系統匹配CVT變速箱和7DCT變速箱...
還有馬自達昂克賽拉車身線條張力十足,全車彷彿如蓄勢待發的獵豹,讓新Mazda3 Axela昂克賽拉的運動魅力光芒四射,與海外版新Mazda3基本保持一致,相比現款車型在外觀細節方面做了最佳化與升級...
5T發動機有著177馬力/270牛米,相比AT變速箱更平順,對於一款運動型轎車來講,傳祺影豹匹配7速溼式雙離合,確實更符合產品的市場定位...
當我沒有在馬自達,試駕時,我感覺很平穩和舒適,內飾的感覺也要細膩得多...
其實我對車子並不是很瞭解,更多的是注重車子的一個外觀感受,然後聽身邊的朋友推薦,買車要買自吸的發動機和at的變速箱,然後我就在網上搜索了一下,最終鎖定了馬自達昂克賽拉,後來跟幾個做汽車行業的朋友諮詢了一下,他們對這款車的評價也都很高,後來到...
這一代馬自達3 昂克賽拉的底盤採用了前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架,這點遭到了很多人的吐槽,實際體驗中底盤不像德系或者美系汽車那麼紮實厚重,車速過了90之後胎噪和風噪也偏大,但調校是很有功底的,懸架很有韌性,快速過彎和併線時對車身的支撐到位...
99萬元 優惠1萬元產品優勢:顏值高 標配後排頭部氣簾 膝部氣囊 內飾精緻對於喜歡開車,而後排不常坐人,或者說家庭成員個子不高,能夠接受較為侷促的後排空間,在選擇普通合資品牌緊湊型轎車,馬自達3昂克賽拉一定不能錯過...
在同級別的車中,,受一眾年輕人喜歡的馬自達3昂克賽拉算是獨一份了,該車是採用了新一代“創馳藍天”技術和全新設計主題“魂動”的第三款車型...
馬自達3昂克賽拉售價:11.59-18.99萬元由於是年度款車型的緣故,所以相比以往車型,這臺2021款的馬自達3昂克賽拉在外觀上並沒有太多的變化,依舊保持了馬自達獨有的設計,前臉採用全新的魂動設計語言,讓其更為精緻,凌厲的腰線為其烘托出強...
相比舊款車型,新款昂克賽拉在外觀、內飾、配置等多個方面均進行了升級改動,並且延續了舊款車型的優勢,堅持帶給使用者“人馬合一”的駕控體驗...
綜上,相較同級車型,昂克賽拉不僅具有超高顏值,還有著極具質感的內飾與出眾的操控,因此如果要選擇一款價格在十萬左右的緊湊型轎車,小編首推全新2021款次世代MAZDA3昂克賽拉...