充滿同一輛車相差30元!充電前先開啟7個App比價,充電樁平臺的補貼戰開始了?
各種充電樁App“燒錢”多的主要是聚合型平臺於師傅念念不忘的四五毛錢一度電(非閒時),在杭州某充電樁品牌負責人看來,是一些平臺“不講武德”的表現,在打價格戰...
各種充電樁App“燒錢”多的主要是聚合型平臺於師傅念念不忘的四五毛錢一度電(非閒時),在杭州某充電樁品牌負責人看來,是一些平臺“不講武德”的表現,在打價格戰...
全國第一家網約車企業率先讓司機亮出身份,以後深圳運營的所有網約車將推出亮證服務...
如果想在未來網約車新能源化的浪潮實現“出行平臺+新能源汽車”雙贏,那就要車企與科技公司共同入局,而像滴滴出行這種大公司帶領“純出行公司”與車企合作(承包車輛模式),這樣才能取得雙贏...
而作為上汽集團旗下的EVCARD,本身從事汽車分時租賃業務,但是在營運牌照稀缺的情況下,幾道包裝,就變成了駕駛員開著這些車來從事網約車運營業務...
針對網約車時有出現的“線上線下‘兩張臉’,車型、駕駛員不一致”等情況,草案擬規定,網約車經營者如出現透過預約提供服務的車輛、駕駛員與線上預約的車輛、駕駛員不一致的情形,將處5000元以上1萬元以下罰款,乘客也有權拒絕支付運費...
589千瓦時,電動機功率為120千瓦,續航里程高達505KM,這一資料要比市面上的網約車更優勢,續航里程更高的威馬E5自然也成為了不少網約車司機的首選,也讓威馬E6剛上市就受到了廣大使用者青睞...
業內人員應該怎麼做對從業人員而言:為了避免這種“逃單”的事情發生,在選擇服務平臺時,一定要找信譽好、責任心強的大平臺去做,至少在遇到這樣的事情時,會有一個先墊付的,此外如果真的遇到了準備逃單的客戶,作為從業人員也要厚著臉皮,要求乘客面對面付...
”6月15日,浙江金華一網約車司機與乘客就開空調問題發生糾葛,大叔把雨刷器掰直了抓手裡,跟司機理論起來,情急之下的司機食指直指大叔說了幾句粗話,最後雙方都同意報警...
而回到家後,陳女士發現手機不見了,她覺得手機是在坐網約車的時候落在車上了,於是她立即聯絡網約車平臺,很快也透過平臺聯絡到了司機...
3、行業競爭力加劇其實觀察一下,現在整個網約車行業的發展現狀就會很明顯的發現一個極其現實的問題,那就是很多網約車司機們已經將這個行業當成了自己的唯一收入來源,如果掙不到錢,那麼一家老小都面臨著很大的生存壓力...
從籤合同/註冊、租車,再到後來退押金,滴滴、T3出行、一喂順風車這些平臺,都在想著辦法給司機“挖坑”...
上方 ☝ 關注網約車司機聯盟盟友們大家好歡迎收看網約車司機聯盟你提供、我曝光近日交通運輸部網站釋出一批政策解讀,對一些司機朋友反映的“網約車平臺抽成高、派單規則不合理”、“網約車非法運營”及“道路貨運經營許可辦理”等方面的相關問題,進行了回...
原來這位女孩當天過生日,好不容易下班早了點,卻在中途被叫回去加班...
平臺的準則就是持證經營和車輛持證,司機持證上崗做到三證合一才能成為萬順的網約車車主...
除了“靚”化城市容貌以外,其實運營商和網約車車主更為關心使用成本和充電問題,這兩方面問題,盒子汽車是這樣解決的:一方面針對運營車輛養護成本較高這一痛點,盒子汽車將“低成本的易損件更換”方式納入到了產品定義中...
凌晨4點起床搶充電樁近日,央視財經報道,很多北京的電動汽車車主,凌晨4點起來搶電動汽車充電樁,原因就在於,北京順義牛欄鎮幼兒園附近的公共充電樁,夜裡11點到凌晨7點是低谷期電價,每度電便宜6毛錢,而且不收停車費,原本有10個充電樁,但是很多...
詳見下文~非法網約車衝卡駛離現場10月15日,市交通委執法總隊與普陀交警在設卡盤查非法網約車行為時,遇一輛牌號為滬A**91的黑色榮威轎車衝卡駛離現場,事發後,執法人員運用大資料對該車進行詳細行駛軌跡分析,鎖定駕駛員吳某並開展上戶稽查...
滴滴司機王先生說他的車明明就是一輛比亞迪秦,他在網上註冊資訊的時候填寫的也是真實資訊,不知道為什麼後來會顯示勞斯萊斯,可能是平臺出現了問題...
背靠三大央企 全國化佈局再提速作為泰安網約車市場的新入局者,T3出行的背景和實力不容小覷...
滴滴近幾年的運價一直在下降,很多司機都有一杆秤,那就是辦理合規是否划算,辦理雙證意味著就要全職跑網約車,現在的網約車收益是否還會養活一家人...