無證網約車被抓, 平臺被判全責罰款1萬! 司機: 終於等到這一天
除了滴答出行、一喂順風車等平臺之外,這些年有哪幾家沒有被捲到無證和雙證司機的爭奪中...
除了滴答出行、一喂順風車等平臺之外,這些年有哪幾家沒有被捲到無證和雙證司機的爭奪中...
值得注意的是,乘用車行業平均油耗,僅代表車輛在NEDC或者WLTC測試工況下的油耗,不能反映日常真是駕駛環境中的油耗,不少人吐槽自己的車,怎麼也開不到工信部公佈的油耗水平,也正是這個原因...
雖說滴滴前幾年經歷了不少“腥風血雨”之後,儼然已經成為了網約車市場的巨頭,但如果是有留意網約車相關資料的朋友可能會發現,滴滴目前的市場佔比僅僅是一部分,還有不少的發展空間等待平臺去開發,據羅蘭貝格報告顯示,未來中國共享出行市場容量可能增長至...
網約車焦點訊(作者 唐梓欽)近日,懂車帝公佈了40款電動汽車的冬季測試結果,低溫環境下測試的車輛,實際續航與官方續航相比,基本呈現腰斬狀態...
由上述事例也看出,竟然有人打起了共享汽車開網約車,這事兒靠譜嗎,就此問題來說,筆者採訪到了共享汽車途客公司的負責人,他表示:共享汽車其實是為了滿足大眾所需的出行問題解決的,在平臺看來,並不允許共享汽車作為網約車存在,但是,制止此類事件的發生...
從2018年至今,已經四年過去,紅旗當年立下的“flag”也在逐步實現,從入門級的H5到主導豪華市場的HS7,在產品佈局上頗有幾分BBA的模樣...
知情人士向北京商報記者透露,“龔昕在滴滴期間負責過代駕、專車、區域網約車業務,2020年離開滴滴之後加入支付寶,後從支付寶跳到曹操出行”...
比亞迪的大巴車組裝廠很快遍佈各地據《財經國家週刊》記者瞭解到,很多客車企業以“跑馬圈地”的形式在各地建廠,在全國建廠覆蓋達到十幾個,而且重複建設,行業規劃產能是50萬~60萬,以江西省為例,據不完全統計,近四年,江西省共引進至少18個新能源...
想要跑網約車,首先需要確認車型是否達到滴滴要求,小編整理了滴滴車型最新要求、上海網約車車輛最新要求和當地車型庫的檢視方法...
除了招商大量的代理以外,恆大汽車還佈局了網約車業務,未來很有可能恆大集團親自組建網約車平臺,或者火速收購,畢竟恆大集團下面可不缺人,也不缺少司機,更不缺少新車...
除了正常銷售新車以外,後期恆大汽車可能還會發布一到兩款的網約車,如果運營得好,能夠很快獲得資本的青睞,畢竟曾經的網約車巨頭滴滴已經開始走下坡路了,讓出不少市場份額,所以恆大汽車倒是撿到了一個機會...
希望大家買車前考慮清楚自己為什麼需要汽車,現在我國遍地都是租車行,縣城也有網約車,私家車對年輕人已經沒有那麼重要了...
凌晨4點起床搶充電樁近日,央視財經報道,很多北京的電動汽車車主,凌晨4點起來搶電動汽車充電樁,原因就在於,北京順義牛欄鎮幼兒園附近的公共充電樁,夜裡11點到凌晨7點是低谷期電價,每度電便宜6毛錢,而且不收停車費,原本有10個充電樁,但是很多...
「核心提示」寧德時代廈門開城換電,這樣的標準化產品和服務,無論是對網約車公司還是旗下司機,都將帶來雙贏,而換電模式的開放度和普惠性,將贏得更多加盟方和私家車主的參與...
其實楓葉汽車給人的第一印象就是大而簡潔,沒有過多花裡胡哨的設計,內部空間比較大,實用性很強,短途用車還是一個比較好的選擇,至於長途作為一個乘客來說可能需要檢驗一下座椅的舒適度...
寫在最後:比亞迪在新能源領域的實力有目共睹,當然在網約車市場,它也希望能夠取得和家用車市場一樣的成功,所以陸續推出了一些專供網約車市場的車型,比亞迪D1也是其中之一,雖然在配置層面並不出眾,但是在空間表現上還是最大程度地發揮了優勢,再加上電...
網約車平臺一般情況下是不會不存在派單傾斜,所以派單不會優先派給接單量多的司機...
放暑假了“神獸”出籠給老母親老父親們出了一道難題這不,一個不留神上海市民田女士的10歲女兒就拖著行李箱不告而別帶著從母親微信賬戶裡偷偷轉賬的幾千元錢花費3800元乘坐網約車跨越600餘公里去山東泗水縣見遊戲網友了...
門檻依然要有不妨換個角度關鍵是明確駕駛員、平臺和監管部門三方面的責任上海交通大學交通研究中心主任副教授陸林軍建議由監管部門牽頭建立網約車電子檔案並出臺相應的行業指南促使平臺加強日常監管陸林軍:現行的管理制度,比如需要“滬人滬牌”,制度太剛性...
同時在服務運營上,廣汽豐田經銷商渠道將提供車輛保養專屬服務,為網約車司機提供培訓、用車指導服務等,全面支援豐桔出行開展高品質移動出行服務...