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Hi混動雷神發動機星越

綜上，星越L雷神Hi·X混動版DHE15發動機技術上是出色的，不過卻似乎並沒有解答消費者關注的三缸發動機抖動問題，疑惑仍然存在，但這個問題雷神智擎Hi·X 的DHT Pro3擋變速器或許可以解答...

混動雷神Hi油電混動版

“微米級”工藝打造3擋混動電驅星越L雷神Hi·X油電混動版能夠取得超過1300km的續航成績，最大的“功臣”莫過於全球首創的3擋混動電驅——DHT Pro...

雷神帝豪Hi吉利加持

從產品力上看，兩者在虧電油耗資料上棋逢對手，但在綜合續航上吉利帝豪L雷神 Hi·X更佔優，1...

帝豪Hi雷神cool繽瑞

在重慶車展開幕的第二天，吉利展臺迎來雙車在重慶區域市場的上市，新上架的這兩臺新車分別為帝豪L雷神Hi-X版混動版和繽瑞COOL，前者主打的是日常用車的經濟性，後者則是以運動化作為競爭力核心...

星越混動Hi雷神Super

在油耗方面，雷神Hi·X油電混動版表現著實令人驚豔，其搭載的全球首創量產3擋混動電驅DHT Pro能夠智慧調配，實現20種智慧駕駛模式無感自如切換...

帝豪混動雷神吉利DHT

在結構上吉利的DHT Pro就像一臺E-CVT變速器與3AT變速器的結合，比長城的檸檬DHT混動的2擋雙離合變速器更復雜，擋位增多潛在的優勢就在於發動機處於高效工作區域的機會也增多，因此採用1...

Hi帝豪混動雷神尾部

據官方表示，滿油情況下最大續航為1300km，0-100km/h加速時間僅需6...

Hi帝豪雷神混動油耗

混動技術在動力方面，帝豪L 雷神Hi·X採用雷神智擎Hi·X混動技術，也就是插電式混合動力...

繽瑞帝豪Hicool雷神

現在混動車型用車的成本不見得會比燃油高太多，再說加滿油1300KM的續航，哪怕是對於喜歡自駕遊的消費者也可以說走就走，畢竟時間節約下來是自己的...

混動微米DHTPro雷神

作為整個混動系統的智慧能量控制中樞，DHT Pro可實現純電機驅動、油電混合驅動、智慧發電、智慧能量分配和3擋變速增扭的功能，將電和燃油進行“無損”高質量輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域並聯的混動車型，實現超低油耗和超長續航...

雷神911銅管一代入手

當時真的想退掉，怕電腦後期會出現問題就加入了雷神的一些售後群，在群裡也學會了很多電腦方面的知識，發現雷神並沒有那麼渣，反而各方面都很不錯，不管是從外觀，配置，效能，還有售後都狠能讓人接受...

效果雷神一斗角色提升

大家還覺得哪位五星角色的2命效果不俗呢...

雷神Fun塔伊全片電影

CNN：導演塔伊加·維迪提在《雷神3》裡成功打造了讓人印象深刻的基調和風格的混合，而在《雷神4》此舉則失敗了，該片沒有它想要的那麼有趣，也沒有它需要的那麼激動人心，也沒有它應有的那麼浪漫...

」The Hollywood Reporter網站影評David Rooney：「與近期漫威電影宇宙作品不同的是，這部由塔伊加·維迪提以及珍妮佛凱汀羅賓遜共同創作的劇本，太常仰賴於跨文化差異的簡單笑料，像是寇格不斷把珍的名字叫錯，或是運用媚...

星越雷神Hi混動DHT

小雷瞭解到（微信搜尋 雷科技，回覆 抽獎 參與紅包抽獎），星越L雷神Hi·X油電混動版採用的DHT Pro變速箱來頭不小，該變速箱在智慧吉利2025大會上首次亮相，在狹小的內部空間中集成了1個發電電機、1個驅動電機、2個電機控制器以及3擋速...

Hi星越雷神混動版混動

此外，星越L雷神Hi·X混動版與市面上的常規混動最大區別在於配備的3擋混動電驅變速箱DHT Pro，它能利用不同的齒比，讓電動機以及發動機始終保持在高效運轉區間，這也使星越L雷神Hi·X混動版在20km/h的速度上，發動機就可介入驅動，憑藉...

混動Hi雷神帝豪吉利

帝豪L雷神Hi·X採用DHE15混動專用發動機，最大功率181馬力（133kW），最大扭矩290N·m，重點還在於有3擋混動電驅變速器DHT Pro加持，這是吉利雷神混動的獨到之處，使其和星越L Hi·X一樣，是可以實現可全速域並聯的混動車...

Hi混動雷神星越混動版

星越L雷神Hi·X油電混動版的“產床”是吉利投資數十億元的全新雷神動力DHT智慧微米工廠，這是吉利針對汽車新能源動力系統需求，建成的新能源變速器及電驅動力系統的智慧化工廠，採用了“微米級”雕刻精度製造和“微米級”管理體系，全面對標歐洲豪華車...

油電Hi混動版雷神混動

3擋混動電驅變速器DHT Pro的黑科技加持，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現可全速域並聯的混動車型，可直驅、可並聯、可串聯，實現可增程與更強純電駕駛體驗，讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續航可增程的混動車”...

星越Hi發動機吉利雷神

值得一提的是，雷神系統在時速超過20km/h後就能進入並聯模式，利用發動機的高效運轉區間，去達到更省油高效的輸出，作為對比，本田的iMMD需要時速超過80km/h才能進入該模式，吉利表示這套混合動力系統的節油率能達到40%，非常厲害...