看完《雷神4》,你對漫威失去希望了嗎
首先是劇情方面,非常簡單的兩條線,一條是索爾尋找方法擊敗反派的常規路線,而另一條是索爾與女雷神的愛情線,但是二者並沒有如想象中那樣相得益彰,更像是為了達到某種電影效果強行加入了愛情線...
首先是劇情方面,非常簡單的兩條線,一條是索爾尋找方法擊敗反派的常規路線,而另一條是索爾與女雷神的愛情線,但是二者並沒有如想象中那樣相得益彰,更像是為了達到某種電影效果強行加入了愛情線...
並且為了區別於傳統燃油版車型,帝豪L雷神Hi·X還配備了發光車標,在夜間點亮後也帶來了不錯的辨識度...
雷神動力是覆蓋了傳統燃油、油電混合/增程式電動和純電動能源的體系,因此各位會在做足物理隔音措施的半消聲室裡看到接受 NVH 效能測試的後橋 P4 電機,也能看到工程師透過玻璃讀取即將裝車的新款發動機和混動電驅總成資料...
過去一段時間,眾多自主品牌在混動領域厚積薄發,如吉利汽車的雷神混動系統,比亞迪的DM-i系統,長城汽車的檸檬混動DHT紛紛落地,都在效能和產品維度有了質的飛躍,更在消費市場以及資本市場引發起極高關注度...
採用家族能量風暴美學設計帝豪L 雷神Hi·X基於吉利最新的BMA平臺打造,車輛採用了家族能量風暴美學設計,車頭的造型十分犀利,而面積頗大的中網擁有相當不錯的時尚感,其靈感則是來自於敦煌熔鹽塔式光熱電站...
jpg/640”,“desc”:“”})近期,自主品牌的混動系統可以說是“遍地開花”,像是奇瑞、哈弗等品牌都陸續帶來了自己的DHT混動系統,當然其中就包括吉利集團的全球首款變頻混動電驅3DHT Pro這一混動神器...
其中3擋混動電驅——DHT Pro更是行業首創,而為了讓向媒體和使用者更加全面瞭解行業領先的雷神動力體系,12月22-24日,吉利汽車首次對外開放了全新雷神動力DHT智慧微米工廠,透過雲釋出的形式,探秘全球首創的3擋混動電驅——DHT Pr...
9s零百加速、1300km超長續航的自主品牌混動車型,帝豪L雷神Hi·X為您提供了“魚與熊掌兼得”的完美答案,真正做到了將節能、效能、智慧三者完美的結合起來,打破了藍牌與綠牌之間的壁壘,讓您選車購車更輕鬆,更實惠...
吉利稱搭載雷神“超級電混”的車型純電續航里程均超過了 100km...
02動力對比兩款車的動力系統無疑是大家最為關注的,雖然帝豪L 雷神Hi·X和秦PLUS DM-i都是插電混動車型,但是在技術細節方面,兩者還是有一定差別的...
帝豪L雷神Hi·X超級電混憑藉動力系統優異的效能和傑出的表現,讓在混動領域擁有話語權的本田、豐田感到深深的“威脅”,令消費者放心的從燃油車轉變為新能源車主,相信新車還會在市場上贏得更多使用者的青睞...
新車回顧帝豪L 雷神Hi·X整體而言基本延續了燃油版的設計語言,不過在細節方面做出了最佳化以及調整,其中,兩側大燈組採用了燻黑處理,內部整合有透鏡以及脈衝式LED燈,和進氣格柵相連,視覺一體感比較強,多了一些新能源汽車的科技感...
吉利帝豪L 雷神Hi·X混動終於開啟交付,作為緊湊級轎車領域實力極強的混動車型,我們收到網友最多的問題就是,這臺車和比亞迪秦PLUS DM-i之間應該怎麼選...
動力部分,也是這輛車最具亮點的地方,和其他品牌喜歡在混動車上用自吸發動機不同,吉利帝豪L雷神Hi·X搭載的是一臺1...
外觀方面,新車沿用了燃油版車型的設計語言,前臉大面積的進氣格柵採用蜂窩狀設計,中間為可發光的吉利logo,表明其特殊身份...
化、新能源時代轉型的首款重磅車型,星越L雷神Hi·X油電混動版在動力、油耗、智慧上都實現了全面超越,打破了日系兩田對HEV市場的長期壟斷,再次重新整理了“中國技術領跑全球”的認知...
吉利汽車讓更多使用者快速享受到“節能不降效能、效能不失智慧”的無短板超價值混動產品,並以帝豪家族超345萬用戶基盤和堅實口碑反哺雷神超級電混,助推吉利加速向新能源電氣化轉型,以全新的智慧節能出行方式推動中國新能源技術革命...
編輯總結:效能與燃油經濟性的兼顧是這臺帝豪L雷神Hi·X版最吸引人的標籤,在滿電狀態下,它可以給到你的幸福感的確很高,超長的續航與較低的用車成本似乎完美地解決了大家日常用車時的痛點,同時它在設計與配置上也有著不俗的實力...
吉利帝豪L雷神Hi·X於6月26日在全國正式開啟交付,作為吉利在新混動時代的力作,帝豪L雷神Hi·X採用了吉利最新的雷神混動系統,不僅保持了混動車低油耗的優勢,還沒有犧牲動力表現,徹底打消了使用者在動力和油耗間的選擇困難...
起步時,由於系統採用純電驅動的策略,星越L雷神混動版能夠獲得輕快的駕駛感受,動力踩多少給多少,很順滑...