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賓士MPV馬力一款市場

但是當下中國旺盛的家用MPV市場，的確應該引起賓士官方的注意...

新車現代馬力Bayon昂希諾

新車外觀和內飾均採用現代最新設計語言，動力方面將提供將提供汽油版、混合動力版等多種動力配置以供選擇...

馬力原廠ECU本田車型

本田L15B系列原廠ECU開放功能：噴油調整點火調整VTEC調整最高轉速設定怠速設定限速解除等等無敵汽車網簽約技師：阿彬（ECU調校從業經驗15年+）ECU已破解車型：日系：豐田、本田、日產、馬自達、三菱、斯巴魯、鈴木等常規車型及熱門發動機...

Pro比亞迪車型非常馬力

今天小編帶領大家詳細瞭解一款，比亞迪旗下的熱銷車型——比亞迪秦Pro提到比亞迪秦Pro，可能大多數車友還不太熟悉，畢竟這輛車是在18年下半年才上市，此車推出三款車型，分別為燃油版、混動版及純電動三種版本...

途達增壓VT動力馬力

奈何曲高和寡，更多普通百姓同樣需要一款效能強悍的硬派越野車，不但能滿足日常代步通勤的需求，同時還要在閒暇時翻山越嶺，征戰險境中能順利通行，價格還得貼近普通民眾...

豪華林肯馬力MKZ58

而在外觀上，整車秉承高階時尚的設計風格，前臉的格柵採用家族鑽石切割式設計，中間加入大量鍍鉻裝飾，並與林肯的車標LOGO相結合，就此營造強大氣場和辨識度...

Alpina0T馬力B3Spied

不過Alpina即將推出的B3 Spied擁有450匹馬力以及帶四驅系統，這樣的新3系你覺得怎樣...

RX5智慧裝飾馬力L2

車尾的造型比較凌厲，分體式的擾流板的尺寸不小，後擋風玻璃的坡度比較緩，尾門表層的線條也比較凌厲，貫穿式尾燈上下沿鑲有銀色裝飾條，兩端尾燈被黑色裝飾板切割成多個幾何圖形，機械氣息還是蠻濃厚，視線下移，就能看到採用大面積黑色護板裝飾的大尺寸後保...

尺寸前臉寶馬寶藍色馬力

根據工信部申報的資訊顯示，全新一代的國產華晨寶馬3系的實車圖片在近日被曝光出來，此次的換代主要的改動將會在前臉套件以及尺寸方面略微有所調整，這幾年寶馬一直提倡新能源動力為主的車型，保不準以後將會在往後用純電車型逐漸來取代燃油車型，先來看看全...

旗雲奇瑞馬力吸氣懸掛

0自然吸氣三缸發動機，最大69匹馬力，最大扭矩93，售價在兩萬到四萬元左右，採用了前獨立懸掛後非獨立懸掛，五檔手動變速箱...

Macan車型馬力入門GTS

入門版車型Macan的新指導價為57...

賓士MPV馬力小麵包賓士車

這樣看來，個人認為賓士T級如果引入國內市場，再加上關稅這些雜七雜八的，價格應該還會再上一層，不僅如此，大家還應該知道的是論顏值、論實用性，在競爭對手面前，賓士T級除了這賓士車標也是全無優勢的，所以，即使賓士T級引入國內，大機率還是會撲街...

5T發動機SUV馬力牛米

5T版本搭載代號為4G15T的發動機，最大馬力156馬力，最大扭矩215牛米，由長安旗下東安發動機廠生產，剛完成改款後CS35價效比還是蠻高的，喜歡的不妨考慮下...

馬力金卡納WRXGYMKHANASTI

GYMKHANA-022009 SBARU IMPREZA WRX STI（gymkhana2）馬力566匹 扭矩828牛米2009款斯巴魯翼豹WRX STI拉力賽車專為Gymkhana（金卡納） 2而設計，採用渦輪增壓四缸發動機，功率為5...

途樂日產發動機馬力全新

搭載大排量自然吸氣發動機的設計以後會越來越少，不過7速自動變速箱明顯有點過時...

賓士馬力寶馬0TA8

6T V12雙渦輪增壓發動機，最大馬力達到了585匹，最大扭矩為850牛·米，與之匹配的都是8擋手自一體變速箱，底盤採用了前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架，同樣為空氣懸架，開起來會比賓士S級更有駕駛樂趣，也保障了很好的乘坐舒適性...

科邁羅發動機馬力搭載野馬

道奇挑戰者與福特野馬、雪佛蘭科邁羅被稱為美國三大肌肉跑車，不過野馬和科邁羅已經逐步透過小排量四缸發動機的使用以及更符合大眾審美的流行外觀實現了國際化，而挑戰者卻依舊保持著原汁原味的美式硬派風格，也正是由於排量跟品牌特性的原因，挑戰者一直都沒...

245最大時代馬力車子

雖然說車子保有量高保值率就高，維修也比較方便，但是現在是追求個性的年輕人時代，作為年輕人的代表，我必須給大家安利一款出街與眾不同的車型林肯-冒險家按照慣例先來一波帥照就問你帥不帥吧，就問你出街會不會三百米就遇到一輛同款吧［奸笑］這內飾也是相...

GSX鈴木馬力katana街車

而動力部分的升級包括，新的凸輪軸、新的氣門彈簧、新的進排氣系統，讓這臺源自2005年GSX-R1000的K5發動機，不僅符合歐五排放標準，還將最大馬力提升了2匹，在11000轉時產生152匹峰值馬力，在9250轉時產生106牛米最大扭矩，並...

TestaRossa法拉利80Fioravanti馬力

這就是為什麼當瑞士公司Officine Fioravanti著手改進經典的Testarossa時，它完全沒有對Pininfarina設計的線條做任何改動，而是將所有的注意力集中在升級其他方面...