技術奇瑞再開先河 全新一代瑞虎5x滿分上市
全新一代瑞虎5x,正是基於奇瑞領先的技術和嚴苛的品質標準打造的國際車型,這也是奇瑞敢於承諾發動機終生質保的底氣所在...
全新一代瑞虎5x,正是基於奇瑞領先的技術和嚴苛的品質標準打造的國際車型,這也是奇瑞敢於承諾發動機終生質保的底氣所在...
但是在新能源汽車市場上,還是一些小型的純電動SUV比較受歡迎,因為它們各方面的實力都比較均衡,最重要的是它的價效比還很高,在補貼之後,可能只需要10多萬就能拿下,尤其是對於大城市來說,買一臺純電動SUV,用來通勤用是一個不錯的選擇...
瑞虎8家族新成員,瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+搭載奇瑞“世界首創”全功能混動構型鯤鵬DHT,擁有動力,油耗,平順三方面的全優表現...
皓影的車主祝先生的點評:皓影主要競爭力在於其實用性強,這點特別棒,綜合所述上面便是有關瑞虎7、豐田C-HR、皓影的所有點評了,它們的動力表現、外觀顏值等等都是千差萬別的,其價格為8...
“3擎3擋9模11速”奇瑞的鯤鵬DHT“3擎動力”是行業唯一的雙電機驅動,即發動機+雙電機均可參與驅動工作,兩個電機既可以單獨驅動又可以同時驅動,同時發電,並且電機控制器、雙電機、變速箱三合一高度整合,能夠根據不同的駕駛需求來選擇最優的方案...
6月15日,奇瑞汽車舉辦其鯤鵬DHT混動動力公開課,併發布了搭載這個混合動力技術的瑞虎8新成員瑞虎8 PLUS 鯤鵬e+,其綜合工況油耗(L/100km)1L,虧電油耗5L,純電續航100公里,最快零百加速4...
希望奇瑞在產品更新中能注意車主反映的這些問題,用心去解決,這樣才能得到消費者的認可,才是一位負責人的企業...
在動力方面,iEV7S搭載了最大功率85kW(116Ps),峰值扭矩270Nm的電動機,並採用了深圳比克提供的容量39kWh的18650鋰離子電池芯,綜合工況續航里程280km,60km/h等速續航里程為350km,快充模式下電池從0-80...
從外觀設計上來看,這款瑞虎3x的造型設計是比較精緻的,確實要比瑞虎3更加時尚一些,它的前進氣中網採用的是六邊形的家族式設計,但是內部填充著方格造型的燻黑格柵,而且每一個格柵內部鑲嵌著點陣式的鍍鉻飾條,有一種滿天星的視覺感...
“3擋”是指鯤鵬DHT超級混動採用了中國品牌唯一的3個物理擋位,可靈活調整發動機執行點,並與雙電機協同工作,實現超高效率,以及動力與油耗的平衡...
鯤鵬DHT代表了奇瑞最高汽車研發水準,而奇瑞瑞虎8PLUS 鯤鵬e+就是搭載這項混動技術的首款車型...
3月24日-3月31日,奇瑞汽車再掀購車福利浪潮,推出“買車送交強險”活動,選購瑞虎8、瑞虎8 PLUS等指定車型併購買交強險的消費者即可額外獲得950元/臺的交強險補貼...
寫在最後整體來看,瑞虎8 PLUS鯤鵬版依然是成功的升級產品,在設計豪華、配置豐富、空間夠大的基礎上,針對動力與四驅進行了升級,解決了現存的問題,迎合了國內消費者的需求...
首先在省錢上,混動車型本就有著極高的燃油經濟性,而瑞虎8 PLUS鯤鵬e+所採用的鯤鵬DHT超級混動系統,更是為使用者帶來了非同一般的油耗表現...
服務之外,奇瑞在產品層面的“大單品策略”也在持續助推銷量增長...
鯤鵬DHT超級混動採用的三檔變速器,並且配合不同的動力,能夠實現單/雙電機驅動、增程、並聯、發動機直驅、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式,可整合油/電/氫混合動力系統,匹配PHEV、HEV等能源形式,滿足多場景出行需求...
鯤鵬DHT超級混動採用的三檔變速器,並且配合不同的動力,能夠實現單/雙電機驅動、增程、並聯、發動機直驅、單/雙電機能量回收、行車/駐車充電等9種高效能工作模式,可整合油/電/氫混合動力系統,匹配PHEV、HEV等能源形式,滿足多場景出行需求...
反觀市場,混動車型也開始大面積鋪開,特別是自主品牌插混技術如雨後春筍般冒頭,比亞迪超級混動、長安i-DD、長城檸檬混動DHT、吉利雷神混動等也在各自品牌車型上登臺亮相,而一向有自主品牌工科宅稱號的奇瑞,當然沒有落後...
今年5月份,奇瑞旗下的一款低價格SUV終於改款了,這款車型就是瑞虎3X...
上汽集團-MG領航上市時間:10月17日預售價:暫無MG領航是上汽名爵旗下的一款全新緊湊型SUV,該車型外觀採用MG家族最新的設計語言,整體造型看上去動力感十足...