新款iPhone各尺寸代工廠已確定,立訊精密成為最大的亮點
隨著新款iPhone的釋出,這三家公司會跟著受益,而立訊精密作為首次進入蘋果代工領域,產品的良率、交期等都會影響後續的專案合作...
隨著新款iPhone的釋出,這三家公司會跟著受益,而立訊精密作為首次進入蘋果代工領域,產品的良率、交期等都會影響後續的專案合作...
香港劫匪搶劫500萬港元晶片據“香港文匯報”報道,香港屯門6月16日週三下午發生劫案,一物流公司運輸的價值約500萬港元的高價晶片被劫...
由於外界相關規則的變動,去年9月15日之後,所有使用美國技術生產晶片的半導體公司,無法繼續將自己的服務提供給華為...
直白來說:不管是臺積電還是三星,想要提高製程晶片的良品率,在晶片代工領域中佔據更多的市場,應用材料推出的這臺裝置是不可缺少的...
隨著iPhone整機代工份額提升,以及未來切入Macbook整機組裝,立訊精密一方面形成更多的業務增長點,另一方面將藉助整機組裝平臺向蘋果產品中裝入更多立訊自身的精密零元件(利潤率更高),未來業績有望持續高增長...
可想而知,富士康當初緊跟蘋果腳步,毅然決然離開了中國的市場,相信很多人還對於富士康的創始人郭臺銘這句話記憶深刻,那就是給大陸賞飯吃...
之前蘋果要求減少27%訂單量,富士康只能進行大規模裁員,以降低員工成本...
如今,雖然從投資以及客戶信任度上來說,三星與臺積電仍有差距,但是在3nm晶片工藝製程上,臺積電失去了價格優勢卻三星電子帶來了逆襲的機會...
日本之前也大力發展過氫能源汽車,不過現在明顯的走錯了路子,如今有訊息稱日本豐田正在找比亞迪做代工,曾經日本引以為傲的汽車行業正在走向衰落,不少的日本企業抱怨菅義偉不應該對華如此強硬...
華為是中國晶片設計最領先的企業,目前已經完成3nm設計,但設計成果都是利用國外EDA設計軟體完成的,並且還需交給臺積電代工生產...
(圖為工信部裝備工業一司副司長郭守剛)正如上文所說,造車新勢力作為當前自主汽車市場同時覆蓋“新三化”程度最高的一個特殊造車群體,也是過去5年時間裡汽車代工生產模式的主要發起者與核心參與者,它們無疑會成為此次汽車產業政策改變的最大受益者...
還有的品牌在同一款家電中引入不同代工方生產,但缺乏品質均一性把控,消費者為了找到稱心產品還得翻來覆去查代工廠,著實新增不少負擔...
其實對於臺積電而言,臺積電並不想失去華為這個大客戶,但被迫無奈,也不得不放棄華為海思晶片訂單,畢竟臺積電在很多關鍵技術、裝置方面,依舊受限於美國,但聯想到臺積電創始人張忠謀的多次不當言論,讓中國大陸企業安心設計晶片,而晶片製造等就交給臺積電...
英特爾為全球客戶提供代工服務儘管在半導體領域是老大,但美國也沒有因此忽略自身的短板...
說到底,晶片依然還是華為當前最棘手的難題,一來麒麟晶片無法代工,二來沒有廠家敢給華為提供手機晶片,而國內企業又達不到指定的技術要求,那唯一的希望就是臺積電能夠挺身而出...
比亞迪是小米手機重要的代工廠商,雙方也極有可能在手機業務基礎上加大汽車業務上的合作...
全球晶圓廠持續擴產:資料來源:平安證券國內12英寸晶圓製造廠產品主要包括兩大方向,一方面為主攻先進製程代工和特色工藝的晶圓廠,包括中芯國際、華虹、粵芯等...
結合王傳福的上述的表述來看,比亞迪與小米造車正在開展相關的合作已是板上釘釘的事情,但是否是代工關係仍需考證...
為此,王傳福特地找上郭臺銘,希望全球電子代工龍頭富士康幫忙比亞迪做電池殼...
6月13日,比亞迪董事長王傳福在2021中國汽車重慶論壇上表示,此前網傳比亞迪勸小米不造車是媒體誤讀,比亞迪不僅支援小米造車,甚至正在和小米洽談一些汽車專案...