又要反轉?特斯拉女車主到底撒了多少慌?
這個就是特斯拉的EDR但是,女車主早早的給車貼了封條,任何人不能碰,這就很費解了,又說有問題又不讓提取無法被修改的資料,而她所有質疑的立論都站不住腳,所謂不信任資料,沒有資質,現在看來都不是問題...
這個就是特斯拉的EDR但是,女車主早早的給車貼了封條,任何人不能碰,這就很費解了,又說有問題又不讓提取無法被修改的資料,而她所有質疑的立論都站不住腳,所謂不信任資料,沒有資質,現在看來都不是問題...
再跟大家普及一下:摩擦係數只是一個參考,剎車片好與不好還跟摩擦的材料有很大關係...
當然這不是剎車抖的主要原因,在我們維修中遇到最多的情況是剎車盤偏擺量過大,導致剎車片與剎車盤不能完全貼合,當剎車盤轉動時,一會與剎車片全接觸,一會部分接觸,導致摩擦力一會大一會小,導致剎車抖動...
第六也是最關鍵的一點就是省油,作為有車一族莫不為油耗犯愁,何況每年油價還在像早晨八點鐘的太陽冉冉上升,又不會像下午三點鐘的太陽緩緩墜落,一去加油整個心情都沉重了,開車時注意技術,也能省不少油,像前面提及的預判剎車、不隨便踩剎車、勻速跟車以及...
而ESP、ABS等等主被動安全系統,都是要在點火的情況下才能工作,一旦你熄火,等於這些功能全部失去作用了...
在2020年3月份的時候,來自溫州的陳先生買了一輛特斯拉的model3,用了5個月之後,有一天晚上回家找停車位,突然車子完全失控,自己瘋狂加速,而陳先生是一位有十幾年駕齡的老司機,當時並沒有酒駕,而且第一時間的本能反應就是踩剎車,但剎車已經...
很多剛開始駕駛車輛的司機,最初的時候,手腳生疏,遇見一些路面小問題就會緊急剎車,這樣就會讓車子的油量加大消耗,所以呢,大家在開車時,不要超速,多觀察路況及時分析判斷事故形成的緊急性,多多減少剎車的次數,儘量做到剎車有度勻速剎車,就可以大大減...
至於對其他消費者,特斯拉不光要拿出態度,更要拿出行動,積極解決目前發生的問題,比如已經實錘的剎車踏板變硬,搶輪,在無法快速透過軟體升級根治問題之前,是否可以在螢幕提示,操作指南方面提供更完善的解決方案,比如動能回收系統受限,剎車踏板變硬的提...
從74km/h全力剎到48.5km/h,涉事車輛共用時1.02秒——這個資料相當重要,也是涉事車輛剎車系統有問題的最直接證明...
天籟的最快成績則是7...
小編點評:遭遇特殊地形時一定要多加註意,每一種操作習慣都會帶來不同的後果,建議大家在日常生活中多瞭解關於汽車的駕駛技巧,一旦遇到這些地形就可以沉重冷靜的應對,讓出行更加安全...
去年的事情了,車主大難不死,然後,沒有然後了先是搞出來可笑之極地“送奶茶”,仔細看看,奶茶送達的幾個地方,幾乎都曾爆出過大罵維權車主的新聞...
也許我調整了很多座位空間,副駕駛調整後後排的兩位老人和一個熊孩子會非常擁擠...
就在這場風波鬧得沸沸揚揚之時,4月25日中午,廈門又有一輛特斯拉倒車與電動腳踏車碰撞,致4人受傷,事件很快被關注,而特斯拉給出的事故報告與張女士的如出一轍:車輛剎車沒問題,是車主錯把油門當剎車...
上海車展開展的第一天,特斯拉就遇到了尷尬的事情,一女子身著印有“剎車失靈”字樣的白色上衣,在展臺周圍進行直播,具體原因竟然是特斯拉剎車失靈事件...
不是所有的消費者都經得起如此折騰,而實際上這事如果在美國,其實處理很簡單,撞了起訴,調資料,靠事實說話,公眾也能知道結論,但是特斯拉本土化之後,就不走正常流程,一方面不斷塑造加強女車主無理取鬧背後有人的人設,一方面又只挑對自己有利的一面曝光...
體驗總結九號兒童電動滑板車E10應該是一個全新的品類,之前並沒有專為兒童設計的電動滑板車,鋁合金機身不僅堅固而且重量很輕,高度和時速都充分考慮了孩子的特點,為了初學的孩子還設定了安全模式,以控制最高時速,電動玩法和助力玩法,孩子在玩的時候既...
”但是,特斯拉執行長埃隆•馬斯克在推特回覆網友表示,“目前恢復的資料顯示,自動駕駛系統沒有啟動,而且這輛車沒有購買自動駕駛系統...
概要1,我很認可馬斯克拯救人類的情懷2,我很讚賞馬斯克的第一性原理3,我很讚賞特斯拉的產品顛覆設計理念4,我很讚賞特斯拉的銷售顛覆模式5,我很讚賞特斯拉的極致效率精神6,但是你要重視使用者,不要只是技術單飛7,這點應該學習蔚來,感動使用者比...
後來又有人貼出女車主發朋友圈說車子質量很好,剎車沒問題這樣截圖,還配上一句話“我真想上就踹一腳這個賤貨”...