國產車設計水平如何?對比UNI-K和CR-V就知道了
年輕化前臉:CR-V偏向運動,UNI-K科技感十足身處茫茫車海中,年輕動感的造型設計總是吸人眼球,讓車主化身“目光捕捉器”...
年輕化前臉:CR-V偏向運動,UNI-K科技感十足身處茫茫車海中,年輕動感的造型設計總是吸人眼球,讓車主化身“目光捕捉器”...
點選載入圖片不過,雖然卡牌的平衡性調整放了玩家鴿子,但CR對遊戲的匹配機制卻來了一次調整...
皓影:比CR-V更精緻,更實惠作為CR-V的兄弟車型,皓影在4月份斬獲了15808輛的銷量,同比增長25...
而在後排不放倒的標準模式下,東風日產啟辰星的後備廂容積就已經達到了700升,比起CR-V和RAV4榮放可以說具有絕對的優勢...
各位CR的小夥伴們大家好,《皇室戰爭》大版本已經更新,內容主要就是魔法物品,其餘的將會在新賽季後陸續上線...
總的來說,威蘭達高效能版的賣點主要集中在功能更齊全的多媒體系統和強勁的動力效能上,CR-V銳·混動e+則擁有更豐富的配置表現,像多出道路交通標識識別、疲勞駕駛提醒、車側盲區影像、自動泊車、手機無線充電、後排隱藏式小桌板等實用配置...
還是那句話,其實這就是一臺CR-V,只不過在能源方面變為了插混,所以整體造型插混版CR-V與普通版沒有太大區別...
本田CR-V價格適中,剛成家的小年輕即便貸款買壓力也不會太大,再加上本田CR-V經過了這麼多年的市場檢驗口碑和實力並存,當然是比哈弗H6更好的選擇...
透過對比不難看出,在20萬元這個價位上,無論是設計語言,還是內飾的高階感、品質感,以及智慧配置,相比冠道和CR-V,UNI-K給人留下的印象都更加深刻,特別是為了給使用者營造更加舒適的駕乘氛圍,UNI-K車內的材質甄選已經明顯高出冠道和CR...
接下來說一下內飾配置方面,車內的設計風格也是沿用了本田家族式設計風格,不過CR-V新能源看起來會比較富有科技感,中控的檔把也是換成了按鍵式,方便了駕駛員的操作,其實本田的內飾一直都是人們吐槽的地方,不過這次是真的有進步了,配置方面CR-V新...
比如2021年4月份,緊湊型SUV市場的銷量前六名分別是東風本田CR-V、哈弗H6、長安CS75、吉利博越、東風本田XR-V、一汽豐田RAV4...
總的來說,Jeep指南者讓我十分滿意,值得說的是外觀、油耗、操控、動力方面,儘管落地和本田CR-V也差不多,但是在實際體驗上差距還是顯而易見的,不過各有利弊,天下難有完美的車,我純粹覺得Jeep指南者更適合我而已...
車叔認為,CR-V本身就擁有強大的競爭力,而且車型覆蓋範圍也更加全面,所以,它擁有這個銷量也並不奇怪,只能說H6此前的銷量表現太過搶眼...
”本田CR-V 240TURBO CVT兩驅黑爵士版的車尾處有專屬英文標誌,車內也有,讓人一目瞭然,配置更高些,外觀造型更加犀利,這是本田的特點,一分價錢一分配置,不過每個人的審美和經濟能力都不同,所以選擇也不同...
CR-V銳·混動e+的三款車型純電續航均為84km,工信部測試油耗為1...
時間邁向2021年2月,搭載SPORT HYBRID e+插混系統的CR-V 銳·混動e+正式上市,CR-V成為首款涵蓋燃油、混動、插混三種動力系統的SUV車型...
如果從兩款車型的價格來看,幾乎是2:1的比例,也就是說,兩款車型同是入門版,但是本田CR-V幾乎已經是廣汽傳祺GS4兩倍之多...
銷量基於品質,品質決定價值作為合資緊湊型SUV領域的暢銷之王,CR-V可以說是國內最早一批誕生的“網紅車”,早在第三代CR-V上市之初,便在國內創造出萬人空巷的景象,許多使用者甚至不惜加價排隊也希望能擁有一輛CR-V...
早前的緊湊型SUV市場以哈佛H6為首,帶領長安CS75、吉利博越等國產自主SUV車型,霸佔該市場前列位置,合資SUV車型舉步艱難,而本田CR-V是唯一一款不受其限制的合資SUV,不僅平均月銷輕鬆過萬,還能穩定在該市場的前五名,且還是前三名的...
而值得一提的是,本田旗下的其他SUV表現也很出色,定位於小型SUV的XR-V與繽智,在上月分別售出17208臺、16418臺,顯然又是小型SUV細分市場中的銷量霸主...