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混動CR駕駛油電混動版

而現在的CR-V銳·混動e+則是在i-MMD基礎上開發而來，在與油電混動版共享三電串聯設計的情況下，其強化了驅動電機在效能輸出中的權重，在其同樣具備135kW/315N·m動力引數的情況下，CR-V銳·混動e+可以實現158kW的綜合最大功...

CR車型本田油耗混合

本田CR-V不僅擁有燃油車，油電混合車型，還擁有純電動車以及插電式混合動力車型...

混動CR本田燃油車型

面對未來的汽車發展趨勢，一向以燃油車為代表的本田也不得不做出相應的改變，CR-V銳·混動e+作為本田旗下第一臺插電式混動車型，集成了本田幾乎所有的高階技術，突破了一系列的技術壁壘...

混動本田CR車型CRV

在產品的外觀部分，相比普通燃油版車型，本田CR-V 銳·混動e+更像是做了“微整形”，在細節方面進行了調整...

混動本田CR繽智全新

而對於最新上市的本田CR-V銳·混動e+，這是作為CR-V的一個完善補充車型，作為一款PHEV車型，由本田i-MMD混動技術進化而來的SPORT HYBRID e+插電混動技術更為的先進，而且燃油經濟性更好，也可以輕鬆上綠牌，更符合消費者的...

CR本田混動電池組續航

此外，全速域下都能用的自適應巡航系統會讓跑長途變得更輕鬆，而帶車側預警與盲區畫面的駕駛輔助影像也將會讓倒車、錯車變得愈發安全，而且沒想到本田CR-V 銳·混動e+並非以換代身份到來，現在竟也能自動泊車了，這科技感完全不會輸給當下到來的新車們...

領裕CRSUV採用空間

前排座椅方面，領裕與CR-V均採用皮質包裹，也都提供了豐富的電動調節功能...

CR本田混動的確SUV

在我入手本田CR-V銳·混動e+之前，很多人都勸我說等以後換代再買，但一來車輛這設計很合我心意，二來其新能源身份跟總體硬體也很有說服力，我最終提的甚至是高配...

CR混動車型馳版全系

主動安全CR-V銳·混動e+的3款車型在主動安全配置上，均標配了車道偏離預警、碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、疲勞駕駛提示，以及道路交通標識識別功能，睿馳版與睿雅版在此之上還多出了一項倒車車側預警功能...

榮放CR豐田混動本田

總的來說，兩款車都代表了日系SUV的主流水準，豐田榮放外觀豪放大氣，動力輸出平順省油，只是隔音一般，而CR-V銳混動車型純電模式下靜謐性表現不用說，胎噪、風噪也都不算大...

CR本田混動SUV車型

第三代i-MMD混動系統性能與油耗兼備在混動車型上，目前東風本田CR-V採用第三代i-MMD混合動力技術，其搭載的是2...

CS75長安投訴量機油CR

其實投訴的原因大多也都是因為機油乳化的問題，但是可以看出來長安CS75還有一個召回方案不合理，但是本田CR-V就沒有這一點，因為本田CR-V就根本沒有召回...

混動CR本田車型MMD

而如今，時代的發展導致本田也不得不做出品牌戰略調整，一臺適合中國市場的插電式混動產品——CR-V 銳·混動e+出現在了消費者的視野中...

CRH6思域銷量特斯拉

比如傳統“老將”CR-V登頂了SUV銷量榜首，軒逸依然維持著統治力，經歷了上月瘋狂的特斯拉，4月銷量陷入沉寂...

SUV轎車車型CR油耗

但相對而言，相同價格前提下，SUV在車型等級、操控性以及燃油經濟性等多方面均不如轎車，這也是為什麼懂車的老司機會偏向轎車的原因...

CR保值車型Honda二手市場

而像CR-V這樣在保值率榜單上領跑的車型，其在二手市場上的銷量十分巨大，其二手價格也更加穩定、更具有參考價值...

SUV銷量本田車型CR

即便是在萎靡不振的2020年中國汽車市場中，東風Honda XR-V依然憑藉著出色的品質、極低的故障率以及良好的口碑，做到了全年超過16萬+的好成績，位居合資品牌緊湊型SUV銷量冠軍...

卡牌CR載入點選削弱

點選載入圖片最後是皇家巨人，具體應該是皇家巨人體系，要知道，CR的削弱大多都是從某個體系開始的...

CRSUV職場干將Honda

黃金法則之地位——中國城市SUV領域開拓者真正的職場干將一定擁有非常堅穩的職場地位，就像網際網路巨頭中的“中堅力量”，企事業單位中的“頭部擔當”，這樣的角色往往都走在最前面，為後浪們開闢了一條“崛起之路”，而CR-V之所以能成為車圈“職場干...

UNICR冠道範兒設計

透過對比不難看出，在20萬元這個價位上，無論是設計語言，還是內飾的高階感、品質感，以及智慧配置，相比冠道和CR-V，UNI-K給人留下的印象都更加深刻，特別是為了給使用者營造更加舒適的駕乘氛圍，UNI-K車內的材質甄選已經明顯高出冠道和CR...