小眾掩蓋實力?捷尼賽思G70對比凱迪拉克CT5
07萬元的凱迪拉克CT5尊貴型作為參照,車輛擁有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端遙控啟動、全液晶儀表、方向盤加熱、ANC主動降噪、15個揚聲器的BOSE音響、前排隔音玻璃、感應雨刮、自動雙區空調、空氣進化裝置,舒適性配置雖然也達到了一個比高的水...
07萬元的凱迪拉克CT5尊貴型作為參照,車輛擁有無鑰匙進入、無鑰匙啟動、遠端遙控啟動、全液晶儀表、方向盤加熱、ANC主動降噪、15個揚聲器的BOSE音響、前排隔音玻璃、感應雨刮、自動雙區空調、空氣進化裝置,舒適性配置雖然也達到了一個比高的水...
第10名 9.4分 奧迪S5 Sportback第9名 9.5分 邁巴赫GLS 600第8名 9.5分 捷尼賽思GV80第7名 9.6分 保時捷911 Turbo第6名 9.6分 本田Civic大家在看過之後,會發現其實Motor1的打分有...
這次,韓系高階品牌捷尼賽思G80強勢來襲,售價為36萬-43萬,很明顯它瞄準的車型是奧迪A6L...
捷尼賽思G70是去年10月底上市的,屬於標準的純進口豪華運動型B級車,入門版車型指導價格為24...
5萬元,進一步完善了捷尼賽思的產品矩陣,從4月份高調亮相上海外灘,到如今短短6個月左右的時間,連續引進三款車,捷尼賽思真的是想在國內市場有所作為,奈何韓系車的影響力不如往昔...
畢竟,之前瘋狂擴張經銷商的進口現代已經是一個活生生的例子,只能說希望捷尼賽思穩紮穩打,同時把自己的車型、配置和價格再最佳化一下,否則即便有人想去選擇捷尼賽思的車,也會因為各種現實情況,轉頭奔向隔壁的豪華品牌4S店...
捷尼賽思G70是捷尼賽思在北美市場的入門級車型,相比G80,外觀設計更緊繃,家族化前臉辨識度很高,“靈感之翼”LED車燈、“勇者之徽”闊型格柵、寬闊的引擎蓋等,都是捷尼賽思品牌的標誌性設計...
遺憾的是官方並沒有直接給出具體內飾設計,這也不用擔心,因為捷尼賽思品牌內飾高階感是很突出的,即便是捷尼賽思G70入門產品,豪華質感就超越了凱迪拉克CT5,而這款捷尼賽思G90作為韓系天花板,內飾奢華氛圍完全可以去對照邁巴赫S級...
為了滿足追求極致動感體驗的消費者,捷尼賽思G70的兩款配置版本均可選裝運動套件...
在外觀設計方面, 捷尼賽思GV80傳承了捷尼賽思家族最新的設計語言,誇張霸氣的鑽石型中網,不僅極具豪華旗艦SUV辨識度,而且整體造型魁梧龐大,氣場十足,絲毫不輸奧迪Q7...
捷尼賽思GV80定位中大型SUV,與賓士GLE、寶馬X5、奧迪A7等車型處於同級別,但是從預售價來看,新車未來的競爭對手也是沃爾沃XC90、雷克薩斯RX、凱迪拉克XT6、林肯飛行家等車型...
上:老一代 / 下:新一代就像賓士S級等車型一樣,捷尼賽思G90也同樣提供了長軸版車型的選擇,相比上一代車型針對車輛B柱進行獨立加長的方式,新一代車型直接加長了後車門,看起來反而不如上代車型那麼和諧優雅,這種略顯粗暴的加長手法,難免讓人想起...
關注並標星電動星球News每天打卡閱讀更深刻理解汽車產業變革————————捷尼賽思首次登陸廣州車展,帶來了純電 SUV GV70...
“智慧吉利2025”戰略的謀定和“雷神動力”品牌的釋出,將推動吉利加速向智慧時代轉型,打造成為科技引領型全球汽車企業,堅持高質量發展、堅定技術創新引領,構建吉利在新能源、自動駕駛、智慧網聯、智慧座艙等核心技術領域的全棧自研生態體系...
透過以上各個方面的對比我們可以明顯看出兩款車型的優勢不盡相同,其中捷尼賽思G80具備更為出色的動力效能表現,更為全面的功能配置,捷豹XFL則具有更為優越的車身外部尺寸和更為奢侈的後排乘坐空間...
個人還是比較喜歡捷尼賽思G70這套外觀設計語言的,不與其他車型雷同,就算消費者不知道這個品牌,看到它之後依舊會感受到散發出來的豪華氣息...
從售價、動力總成、硬體以及配置方面來看,捷尼賽思G70不失為該價位區間的一款豪華“好車”,值得選購,不過也需要考慮後續用車帶來的不便...
結束語:平心而論,捷尼賽思G70的產品實力完全不輸奧迪A4L和賓士C級,並且在價效比上甚至還要好一些,動力效能方面,則是要強過C級...
2021年捷尼賽思尺寸G80的外觀比現代所有車型顏值都高,外觀部分讓人感受到不遜色於賓士寶馬車的水平感,看起來比賓士e級更大氣上的水平, 首先,汽車牌照嚇了我一跳, 上面有帶翅膀的車牌,瞬間提升了整個汽車的等級, 從遠處看,我以為是本特利的...
它也是首款進入歐洲市場的捷尼賽思車型...