試駕東風本田e:NS1,沒了發動機,反倒是驚喜?
東風本田e:NS1有運動、標準和經濟三種駕駛模式,運動模式下前段油門控制更多的動力輸出,同時伴有模擬聲浪,模擬聲浪從音響發出,但像是從車外透過一定的隔音後傳進來的,挺有意思...
東風本田e:NS1有運動、標準和經濟三種駕駛模式,運動模式下前段油門控制更多的動力輸出,同時伴有模擬聲浪,模擬聲浪從音響發出,但像是從車外透過一定的隔音後傳進來的,挺有意思...
總結:東風本田e:NS1的這四款車型中,個人感覺只有e馳版車型值得購買,一是因為在安全配置上有所提升,二是因為它對比於其它三款車型更具有價效比,所搭載的配置也均為日常使用的配置,所以更推薦您去選擇...
為帶給使用者電動化時代的全新購車體驗,東風本田還強化線上線下聯動,透過東風本田e動小程式、東風本田App及e:NS1空間城市巡展等全域營銷,圍繞消費者全生命週期服務場景提供便捷服務...
比如多功能方向盤,後方並沒有出現傳統儀表盤,而這一功能被設計在了方向盤上,官方稱之為安全駕駛互動屏,配合後方大尺寸的HUTD抬頭顯示系統,極具科技感...
接下來在內飾方面,東風本田e:NS1並沒有採用特別花裡胡哨的設計,這對於那些從燃油車過渡到新能源汽車的使用者來說,接受起來會非常容易...
在釋出會期間,本田釋出了全新的中國市場的電動化戰略:未來 5 年將在中國市場推出 10 款使用「本田」品牌的純電動車型,2030 年後在中國推出的所有新車型均為電動化車型,包括純電動 BEV、混合動力 HEV 以及插電式混合動力 PHEV ...
內飾的設計是本次e:NP1和e:NS1最大的看點,全新的佈局與以往本田品牌車型有很大的區別,而大量流行元素的加入則呈現出了比較年輕時尚的一面...
當前市面上許多合資品牌電動車依舊是簡單的“油改電”,但東風Honda與它們截然不同,新車e:NS1是源自Honda匯聚全球資源傾力打造的全新的智慧高效純電架構——e:N Architecture...
↓↓↓動”方面,e:NS1和e:NP1延續了Honda的運動基因,搭載前驅的“e:N Architecture F“智慧高效純電架構,實現了人車合一、輕快迅敏的壓倒性的行駛效能,為消費者提供遠超同級別電動車的駕乘體驗...
為了彰顯SUV車型的野性,本田e:NS1還採用了黑色的輪眉以及側裙設計...
從上面的資訊來看,東風本田e:NS1似乎並沒有什麼出眾的地方,外觀設計上衝擊力不夠,配置上除了中控屏外也沒有什麼特別之處,續航表現上於當前的領先水平還有差距,只能說是達到了主流水平,價格方面似乎有沒有什麼優勢...
東風本田在新能源車領域加大布局力度,e:NS1將於4月26日上市,新車是東風本田全新純電動品牌e:N推出的首款車型,定位緊湊型SUV,其特裝版此前已經在武漢車展正式亮相...
外觀方面,新車展現出了東風本田的家族式設計,但是整車設計更加時尚有力量,中網採用新能源專屬封閉式設計,搭配兩側犀利無比的兩側日行燈組,帶給人更加誇張的視覺效果...
總的來看,新車雖然在設計和配置上相比以往本田的車型都作出了不少突破,但是在動力和續航方面,似乎仍然停留在車輛開發之初的水平,並沒有與時俱進...
回到東風本田,如果說Honda純電架構“e:N Architecture”賦予了e:NS1出眾的駕駛感,那本田全棧智控生態系統“e:N OS”就是立足中國市場的智慧新標籤...
本田e:NS1的第一個亮點就是在外觀方面,車身線條大氣圓潤,封閉式中網+可發光本田LOGO,融為一體相得益彰,極具豪華科技檔次感,顏值不輸特斯拉Model Y...
本田將透過持續創新,提供獨具魅力的全新電動車駕乘體驗,全力實現面向電動化的品牌轉型,開闢移動出行事業的新篇章...
動態 — e:WILL ROCK YOU試駕前,負責e:NS1車輛開發的東風Honda工程師們曾多次表達了他們的願景:“不僅希望打造一臺電動車,更把目標放在打造具有本田式駕控特色的電動車型上”...
東風本田e:NS1是該品牌在華推出的首款純電動車型,續航里程超過500km...
與外觀配色相同,東風本田e:NS1 Special Edition也採用了雙色內飾設計,熒光綠色的線條均勻分佈在內飾的每一處細節中...