傳統車企的新能源對決!東風本田e:NS1對比上汽大眾ID.3
但對於車叔而言,還是東風本田e:NS1的外觀設計順眼,而上汽大眾ID...
但對於車叔而言,還是東風本田e:NS1的外觀設計順眼,而上汽大眾ID...
01.『 市場仍在期待一款不同的EV 』東風本田首款純電車型是使用思銘品牌的X-NV,早在2019年就已經上市了,為什麼大約3年後的e:NS1被寄予瞭如此的厚望...
而東風本田e:NS1憑藉領先的技術優勢或將搶佔市場高地,也為東風本田的後700萬時代注入強勁動力,開啟本田電動化的新時代...
多款純電平臺下的新車進入國內市場,讓我們看到了日系三強對於電動化時代的理解,但現實是如何讓自家電動車型的產品力得到消費者的認可,是日系品牌需要面對的課題...
其中,中國市場在2027年前推出10款純電動車型,本田e:NS1是該計劃的首款車型...
總結下來東風本田e:NS1幾乎把新能源純電動車的缺點都涵蓋了,那你說咱們消費者為什麼要買呢...
除了入局較晚之外,本田e:NS1、豐田bZ4X、日產Ariya的電動效能並不突出、自動駕駛普遍落後同級車型一代,座艙配置大多也侷限於基礎功能,讓這三款車有了更多“生不逢時”感覺...
以使用者為中心,煥新營銷模式除了產品力上全面領先,e:NS1在營銷方式上也“志在先端”為帶給使用者電動化時代的全新購車體驗,東風Honda還強化線上線下聯動,透過東風本田e動小程式、東風本田App及e:NS1空間城市巡展等全域營銷,圍繞消費...
作為Honda全新純電動品牌“e:N”的首款車型,東風Honda e:NS1在此前已於Honda中國電動化戰略釋出會正式亮相,而最近東風本田官方也開啟了新一輪的預熱,預計將在今年春季正式上市...
在EV時代,Honda初心未改,e:N品牌凝聚了Honda70多年造車基因和品牌信念,並融合了中國先進的電動化和智慧化技術,e:NS1和e:NP1是我們以絕對自信推出的第一彈車型,是賦予消費者銳氣與極致樂趣的EV,e:N必將重塑EV駕趣...
延續本田造車基因,集動智美於一身作為Honda在華首款純電動車型,e:NS1不僅完美繼承了Honda品牌70餘年造車基因,還融合中國最先進的電動化、智慧化技術,為使用者帶來集“動”“智”“美”三大核心價值於一體的全新純電出行體驗...
push({“title”:“實測本田e:NS1自動泊車:側方操作穩贏Model 3|燒腦實驗”,“vid”:“j3334la62gb”,“img”:“http://puui...
而在這場日系合資品牌的產品競爭當中,東風本田率先推出了e:NS1純電SUV,按照官方的說法,它是本田真正使用電動車思維和架構打造的,具有本田產品屬性的全新車型...
東風本田e:NS1的後排實際乘坐體驗也能達到20萬級電動車的主流水平,座椅角度和尺寸都符合人體工學,靜態坐著舒服,高速過彎時側傾抑制較好,小顛簸過濾的乾乾淨淨,過減速帶大顛簸時,後排感覺偏硬,其它路況下體驗都夠好...
本田電動車核心理念,有駕駛樂趣不暈車本田談到e:NS1和 e:NP1,花了最多的精力來提升駕駛樂趣,而不依靠於單純的引數堆砌,宣稱這是一輛“不會暈車”的電動車...
)成果,e:NS1和e:NP1的產品力主要就集中在“動”、“智”、“美”三個方向,我們不妨順著這個思路來理清它們:動:人車一體 重塑EV駕趣新車將整合高效率 高功率驅動電機、大容量 高密度的電池、純電動車專屬車架以及底盤平臺的智慧高效前置前...
本田技研工業株式會社常務執行董事兼中國本部長井上勝史重磅釋出了蘊含本田70年造車基因和品牌信念的“e:N品牌宣言”,以及“重塑EV駕趣”品牌口號,與此同時宣佈e:N品牌收款量產車型——東風本田 e:NS1將於於4月26日正式上市銷售,廣汽本...
4月25日訊息,本田中國今日晚間在國內舉行了以“重塑EV駕趣”為主題的e:N品牌之夜線上活動,標誌著本田中國的電動化事業開啟了新篇章,同時宣佈e:N純電品牌第一彈車型將分別由東風本田和廣汽本田進行量產上市...
▲DMC駕駛員狀態感知系統e:NS1和e:NP1還配備了Honda SENSING L2自動駕駛系統,可以實現單車道L2級自動駕駛功能,能夠在高速路和城市快速路解放雙腳,車輛會根據前車的速度以及道路標線的方向前進...
首次搭載的DMC駕駛員狀態感知系統,可有效識別駕駛員狀態,甚至可察覺到情緒變化進行主動提醒,配合AR精準智慧導航和全景自動泊車等功能,提供兼顧了智慧與安全的駕乘體驗...