電池荒來襲,車企CEO蹲點“搶”貨,什麼情況?
最後,作為新能源汽車領域中的領頭羊,特斯拉的CEO馬斯克也表示過對於電池供應短缺的擔憂...
最後,作為新能源汽車領域中的領頭羊,特斯拉的CEO馬斯克也表示過對於電池供應短缺的擔憂...
此次杭可科技未能與寧德時代達成合作,該筆訂單的需求轉接對於其他後段裝置商而言,無疑是利好...
透過以上財務資料的分析,可以得出,目前寧德時代估值明顯偏高,股價之所以持續上漲,主要是資金介入太深,加之行業景氣度高,市場給予這麼高的估值,是看好未來新能源汽車的持續爆發和鋰電池持續向好的預期,一旦出現不及預期則風險就非常大了...
據財聯社報道,針對業界普遍推測標準版 Model Y 將搭載寧德時代磷酸鐵鋰電池的訊息,7 月 9 日,特斯拉方面表示,現在工信部的公告還沒有登出來,具體還是以公告為準...
寧德時代相關負責人表示,網傳訊息並不屬實,員工購買特斯拉是因為公司為了能夠更加快速的推進電動化汽車的程序而以優惠價格鼓勵員工購買電動車,並不是網上所傳言的強制購買...
一邊加深與寧德時代的合作,加大捆綁的同時,另一邊,眾多車企也都在自研電池,自建電池廠...
包括蔚來、小鵬、理想、哪吒、零跑等已公佈銷量的新勢力企業上半年累計交付量均創新高,實現了數倍的同比增長速度...
新加坡《聯合早報》網站近日報道稱,4名熟知內情訊息人士表示,蘋果公司正與中國電池供應商寧德時代及比亞迪就電動車專案的電池供應進行初步洽談...
同時網傳這批車輛是由於電池組存在問題而遭特斯拉退回的車輛,是寧德時代用來進行“內部消化”的,而在某平臺上,也有一位匿名網友稱,自己就是寧德的員工,這批強制員工購買的車是“特斯拉賣給寧德時代的,寧德時代再轉賣給員工,並要求一年之內不允許換車牌...
作為A股總市值排名前十中唯一一家新能源科技公司,全球第一大動力電池製造商,寧德時代再也無法低調,其創始人曾毓群也在這個五一假期偷偷地以身家345億美元超越李嘉誠成為香港首富...
編輯 | Echo 瓷然 整理 | 瓷然本文僅為資訊交流之用,不構成任何交易建議東京奧運村公開亮相,最多可容納1.8萬人居住當地時間6月20日,位於日本東京晴海海濱區的東京奧運村向媒體開放...
而近日第一批採用全新坦克(TANK)車標的 坦克300已經正式下線並已成功攬收,正式下線的坦克300,除了車標與在售車型有所不同外,車身尺寸也有所提升,長寬高由懸掛WEY品牌車型的4760/1930/1927mm增加到4785/1970/1...
因此,“寧德時代強迫經理級別員工購買存在電池損毀等質量問題的特斯拉”這一訊息在社交媒體上流傳,截止發稿,在新浪微博和知乎分別有458萬和180萬的閱讀量...
寧德時代的電池技術,不僅被廣泛應用在新能源汽車領域,同時對國家鋰電池儲能行業有突出貢獻...
6月8日,路透社再發報道稱,手機廠商蘋果正與寧德時代和比亞迪磋商,為其電動汽車專案供應電池,蘋果與兩家公司的談判處於早期階段,目前還無法確定是否會達成實質性合作協議...
企查查APP顯示,寧德時代是一家電池、能源儲存解決方案服務商,致力於研發生產電動汽車及儲能系統的鋰離子電池、電動汽車電池模組、電動汽車電池系統等,成立於2011年,2018年6月11日在深交所創業板上市,擁有多家參股控股公司,所屬集團有多條...
2)寧德時代的原材料成本相比市場和二線廠商還是偏低的,從華創給出的2020年資料和市場均價來看還是極具有市場競爭力的:寧德時代正極材料單噸價格10...
據環球時報報道,寧德時代(CATL)從2022年1月起,將開始為特斯拉提供鋰離子電池...
與松下疏離的同時,特斯拉與寧德時代的合作又進一步得到深化,如此一來,動力電池市場的競爭也變得更加微妙起來...
松果財經訊息,近日,寧德時代釋出公告稱,根據與特斯拉簽訂的協議,公司將於2022年1月至2025年12月期間向特斯拉供應鋰離子動力電池產品...