3秒破百的賽博朋克版純電超跑 續航800公里
外觀方面,MG Cyberster概念車前臉繼承了MG經典的圓燈+細長格柵的設計,“魅眼”動態互動大燈與格柵上下獨立分層,加上自然內凹的格柵、醒目的前剷下唇等,構建出獨特的前臉造型...
外觀方面,MG Cyberster概念車前臉繼承了MG經典的圓燈+細長格柵的設計,“魅眼”動態互動大燈與格柵上下獨立分層,加上自然內凹的格柵、醒目的前剷下唇等,構建出獨特的前臉造型...
真人全景發音功能支援座艙全域性使用訂製語音發音自如順暢,拓展資訊流轉新方式為了充分發揮星越L豐富的硬體機能,為使用者創造更具沉浸感的用車體驗,億咖通科技也在觸控互動和資訊流轉方式上做出了積極的嘗試...
早在2017年,歐尚汽車就已經著手佈局“智慧快樂座艙”的概念,背靠長安“雲-網-平臺-場景”全新商業模式、方舟和SDA架構,以及“6337”新技術能力體系,科大訊飛、海康威視、北斗智聯,以及OPPO、ViVo、喜馬拉雅、酷我音樂等國內龍頭企...
而在一些娛樂應用上,基於華為強大的智慧生態場景,威馬W6智慧座艙也為使用者打造了非常生活化的人車應用...
為此,全新榮威RX5 MAX搭載了洛神智慧座艙系統,其“養成式AI語義”就擁有根據駕駛者不斷使用而積累進化的能力,從而將車智慧推進到情感智慧的新時代...
目前具體的資料還沒公佈,只知道續航里程600KM,主打方向依然是自動駕駛和智慧座艙,不過透過目前看,小鵬P5搭載的鐳射雷達,在科技上也是非常領先...
目前,對於智慧座艙的發展方向,和此前“智慧座艙無非就是把螢幕做得更大,然後再把手機應用直接移植過來”的認識不同,今天行業已經將汽車作為一個空間來思考...
比如中科創達,作為國內外少有的能夠提供從晶片層、系統層、應用層到雲端全面技術覆蓋的作業系統技術公司,2013年開始大力拓展智慧汽車市場,先後推出了一系列智慧座艙平臺產品及軟體解決方案...
外觀方面,歐尚Z6採用了全新的稜·境美學,標誌性的無邊界式設計,內部由三角形元素構成,中間部分呈鏤空狀態漸漸往周圍擴散成實心,再加上兩側立體式設計的流光銳眼前大燈,形成貫穿式視覺效果,整體造型充滿未來感...
在內因上,談擎說AI則認為,智慧座艙其實還有著更底層的價值,Carplay對於蘋果而言表面上是一門不掙錢的生意,但本質上其實是一個能幫助蘋果佔領汽車場景,從而反哺其手機及軟體市場煥新競爭力的絕佳戰略,我們進一步來看Carplay對蘋果具體有...
1、汽車智慧化,產業場景的升級製造智慧汽車的架構主要包括完善的車輛大腦和神經系統,以及完備的安全裝置設計,具體來看主要是五個類目:智慧駕駛系統,智慧座艙,智慧電動,智慧網聯,車雲服務...
關鍵是鴻蒙系統未來也將在車載方面持續發力,這也意味著離ARCFOX極狐與華為合作打造的,首款搭載鴻蒙OS智慧座艙的高階自動駕駛量產車——ARCFOX極狐阿爾法S HI版的問世更進一步了...
這一年,從高階車電動車到大眾車型,智慧座艙開始廣泛佈局,消費者在買車時,開始考慮到車輛的語音控制、手勢操作、全息管家等更智慧化的互動方式,“人–車–路 –雲”的高度協同在2020年成為可能...
凌渡L以創新變革之姿重塑運動基因,以數字科技打造潮酷時尚空間,為追求個性的Z時代青年帶來潮流先鋒之選...
Quiet Tuning™圖書館級靜音科技秉承別克家族強大的靜音科技DNA,昂科威Plus採用整車聲學密封設計,並標配ANC主動降噪科技,大大降低日常駕駛過程中的發動機噪音、胎噪、路噪和風噪等,令車內體驗與交流更為舒適愜意...
華為常務董事、消費者業務 CEO、智慧汽車解決方案 BU CEO 餘承東在演講中透露,預計今年年底或明年年初,小康賽力斯釋出的新一代豪華中型 SUV 將搭載基於 HarmonyOS 的智慧座艙...
為此,恆大汽車力邀世界造型大師傾力設計,為恆馳配備全球首個宇航級智慧座艙,並搭載獨創的環抱式3D曲面大屏,突破性實現九屏顯示七屏聯動,全方位營造沉浸式科技體驗,領跑全行業...
雙連屏中搭載了洛神智慧座艙系統,內建高通驍龍8155旗艦晶片,這也是目前最先進的車規級晶片,採用了7納米制程,功耗更低,效能更強,加上同級最強的8核CPU,晶片算力可達到360萬次/秒,給使用者帶來 “快人一步”的智慧座艙互動體驗...
而作為一輛能提供更有品質氛圍的“客廳車型”,風光新580“智動座艙+頭等座艙+多變座艙”讓舒適性全面進化,為家庭使用者帶來了一個“人均舒適”的出行空間...
宇航級智慧座艙恆大汽車力邀世界造型大師傾力設計,為恆馳配備全球首個宇航級智慧座艙,並搭載獨創的環抱式3D曲面大屏,突破性實現九屏顯示七屏聯動,支援語音、手勢、觸控、情緒、嗅覺、光效6種模態互動,全方位營造沉浸式科技體驗...