2021魏派最實在的硬派越野車!2.0 T配分時四驅,實力不輸普拉多!
而坦克300豐富的配置也是極大提升了該車的越野能力,以及獨特的魅力,這也從側面反映出魏派對於國內硬派SUV市場的看重程度...
而坦克300豐富的配置也是極大提升了該車的越野能力,以及獨特的魅力,這也從側面反映出魏派對於國內硬派SUV市場的看重程度...
日產途樂汽車本身的車身長度超過5...
這款車從他的內飾方面來說,這款車的內飾設計是值得我們去進行肯定的儀表盤的造型,看起來顯得十分的獨特,連體貫穿式的大屏,讓這款車也是有著不錯的設計質感帶有木紋的裝飾板,也都讓這款車的內部看起來協調而又豪華,唯一讓人感覺比較可惜的是,他所採用的...
它的穩定性比離心式來說要高出不少,離心式它依靠的就是非常精密的儀器來最終達到提升動力,而螺桿式的機械構造對比離心式說就要簡單不少...
雙龍雷斯特但似乎雙龍不滿意與硬派SUV的稱號,原本該與漢蘭達對標的它卻非要和普拉多相提並論,拋開車身資料、動力資料、越野配置而言,它看起來確實有和普拉多較勁的資本——不過拋開這些還較哪門子的勁...
在此我也奉勸那些還沒有安裝機械增壓的車主,可以選擇一款適合你的機械增壓去安裝,絕對能夠改善你27的樣子,如果你不知道選哪個牌子,就選KGP的機械增壓器...
這款車作為一輛越野車,除了動力弱其他的越野效能都能達標,這也直接導致了真正開著這款越野車去越野的人實際上並沒多少雖然資料看起來很殘酷,可現實就是這樣,在高速上或平時開車出去玩普拉多27車友或多或少都會有這樣的一幕,我50萬的霸道居然讓10萬...
相對於外觀來說,普拉多的內飾變化並不是很大,基本上和老款是相同的,所以這也讓消費者多了幾分親切感,對於這款車的認可度也可以變得更加高...
側面設計簡約而耐看,車身線條平直而硬朗,符合它的自身定位,加上凸出的輪眉造型,彰顯出整車非常狂野、硬派的一面...
本田,購買引擎送車本田品牌一直都有一個響亮的外號——“買引擎送汽車”,在日系車迷的眼裡,要說他們家裡的引擎有什麼特別之處,那一定是i-VTEC技術...
全新探路者與全新奇駿一樣均基於CMF-C/D架構打造而來,在外觀上採用了最新的家族式設計語言,前臉延續了家族標誌性的“V-Motion”設計風格,進氣中網內部採用了燻黑處理的橫向裝飾條,周邊銀色鉻裝飾裝飾條的開口更大,並與兩側全新的LED分...
不僅如此,在SUV方面,上個月伴隨著國產普拉多的正式停產,你們可能會認為一汽豐田損失了一員大將,但實際來看,並沒有受到很大影響,同時還帶動了亞洲龍銷量的高速增長...
7升2TR自然吸氣發動機在這輛車上已經十幾年了,雖然新款的27有升級了變速系統,4速變6速,但是沒有根本改善動力上的問題,那些已經選擇了這輛車的車主,還必須忍受它的動力不足,說到這,應該怎樣去改變這樣的情況呢...
我們知道豐田為了調整在亞洲區的產品佈局,已經從去年開始對旗下的普拉多和陸巡進行了戰略調整,比如一汽豐田版普拉多宣佈正式停產,好在這款車的海外版本仍在換代,只不過,這款車的方向已經發生了轉變,徹底淪為了城市型SUV...
結語:雖然撼路者一直是一款較為小眾的車型,但客觀地說,其產品力真的不差,尤其是其強悍的效能加之優秀的底盤以及四驅,其越野能力完全不輸普拉多、帕傑羅等車型,而且27...
關鍵,旗下這款豐田普拉多在各方面都做得很出色,不僅有著一身精品零部件,而且整車做工和用料非常出色,屬於同級車型領先的水準,品質非常有保證...
其實從效能方面來說,jeep旗下的大切諾基各方面的表現不比普拉多差,就比如這款車就配備一臺符合國6排放要求的6缸發動機,這款發動機加92號汽油就可以,養車成本比普拉多要低,其他方面的表現也是可圈可點的,來了解下...