又一美式“大塊頭”,車長5.2米,搭載3.6升V6發動機,還有大7座
6升V6發動機,還有大7座顏值方面,昂科雷也運用了別克最新的設計元素,扁平的盾形鍍鉻格柵搭配著銀色菱形結構的中網,顯得特別有質感,分體式的前大燈也很符合時代潮流,飛翼式鍍鉻裝飾條穿插到兩側扁平犀利LED日行燈下方,再配上兩側矩陣式的前大燈,...
6升V6發動機,還有大7座顏值方面,昂科雷也運用了別克最新的設計元素,扁平的盾形鍍鉻格柵搭配著銀色菱形結構的中網,顯得特別有質感,分體式的前大燈也很符合時代潮流,飛翼式鍍鉻裝飾條穿插到兩側扁平犀利LED日行燈下方,再配上兩側矩陣式的前大燈,...
別克昂科威在最近兩年的火爆程度完全不亞於現在市場上的熱門車型,而這款車也是直接跟途觀L、探嶽等車型直接對標的,在綜合實力的表現上十分出眾...
今天老張為大家介紹的別克昂科旗,這款車就符合四五十歲年齡階段消費者的標準,因為這款車是一臺中大型SUV,它擁有近5米的車身長度,在配置、內飾用料方面也達到豪華車型的標準,該車的廠商指導價為27...
參考別克GL8、奧德賽這兩款MPV,它們的起步價都在23萬左右,而全新Sienna的起售價大機率不會這麼低,因為現款漢蘭達的起售價都快去到24萬了,所以預計全新國產Sienna起售價會在25萬到30萬左右這個區間,主力車型大機率會集中在30...
座椅柔軟,包裹感不錯,不過別克車型一直以來的問題都是沒有後排中間頭枕,雖說是美國法規的限制,但到了中國好歹調整調整,若是把君威當成4座車使用,滿分...
別克昂科威Plus採用越級寬適五座佈局,融匯豪華優雅內飾設計,並搭載通用汽車全新一代VIP智慧電子架構,帶來“大”得人心的高品質智慧科技駕乘體驗,展現中型SUV新標杆實力...
我們再來簡單回顧一下新車,威朗Pro的前臉採用了飛翼式進氣格柵,在進氣格柵中使用了一根銀色飾條,看起來運動感更強...
近日,別克威朗Pro部分車內空間圖片曝光,從圖片中可以看到別克威朗Pro的第二排座位較為寬敞,腿部空間充足,並配備後排獨立空調出風口...
2021款別克君越的內飾沿用了別克家族設計語言, T字型中控臺從上到下依次為帶有car play手機互聯功能的液晶屏、物理按鍵式空調控制區域及電子檔把...
這位車主才買了4個月,就要更換髮動機了,所以使用者感覺別克英朗的發動機存在很大的質量問題...
而在配置方面,像年輕消費者喜歡的蘋果CarPlay以及百度CarLife自然不會缺席,此外還有360度全景影像、可開啟全景天窗、方向盤換擋、語音識別、LED遠近光燈、後排出風口等年輕使用者在意的配置,這臺昂科威S均有配備...
我們從別克昂科威Plus官圖中可以看到,依舊是家族式風格設計語言,中控大屏採用了嵌入式設計,整體中控臺傾斜於駕駛員方位,對於駕駛員在觀看和使用上更方便一些,大屏下方為觸控按鍵,配上按鍵式換擋,車內展示出很強科技感,內飾採用雙色搭配,鋼琴烤漆...
”上汽通用別克品牌北京某4S店的總經理向AI財經社表示,在上汽通用凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌之中,別克無疑是銷量擔當,但在Ultium平臺未來的產品佈局中,別克究竟會推出哪些產品,目前依然模糊...
最近有朋友問小編:日產奇駿和別克昂科威兩款車選誰更好...
3L發動機動力十足,但與競爭對手相比卻缺乏活力一些機艙裝飾件可能是塑膠的不足以與高階跨界車競爭很少有汽車製造商會像通用汽車那樣迷惑於駕駛員,而2021別克Encore GX就是一個很好的例子...
好了話不多說,聊它的一些亮點部分,2021上海國際車展上,別克全新威朗PRO GS車型,終於讓我看到了...
作為別克品牌佈局中型SUV市場的全新戰略車型,昂科威Plus搭載了通用汽車全新一代VIP智慧電子架構,得益於在智聯、智駕、靜音等方面擁有的絕對優勢,昂科威Plus成為業內第一款真正意義上的“智慧燃油車”...
榮威iMAX8的車身尺寸要比奧德賽、艾力紳尺寸更出色,雖然相比別克GL8差了些許,得益於出色的設計,再有後排獨立座椅標配電動可調節,整體的乘坐舒適性更是得到了保證...
在外觀方面,新車秉承家族最新設計語言,前臉的造型很有家族味道,格柵採用六邊形設計,中間加入蜂窩狀中網裝飾,並配以兩側犀利的大燈造型,使前臉盡顯激進和辨識度...
全新別克威朗Pro GS帶來更加個性化的專屬GS風格可家可颯——車聯與驅動系統全面革新智慧互聯是當代年輕人用車時必不可少的需求,在這一方面別克威朗Pro和威朗Pro GS當仁不讓...