別眨眼網

齒輪扭矩傳動傳遞要求

齒輪二、齒輪優點1、瞬時傳動比恆定不變、傳動平穩，並且傳動比大、傳遞扭矩大，能保持高精度，傳動效率高，工作可靠，壽命長，使用的功率、速度和尺寸範圍大...

01領克沃爾沃安全扭矩

其實領克01在發動機、變速箱和底盤技術上，在安全品質，甚至品牌關懷等方面，都繼承了來自沃爾沃的豪車基因，因此領克01在操控手感和駕駛質感上，與沃爾沃產品極為接近，尤其和同CMA架構誕生的沃爾沃XC40，相似度很高...

SUV扭矩GLE3502.0賓士

#聊聊你的dream car#升級效果：一個小時特調，這臺賓士GLE350輪上提升到了318匹，480扭矩，刷完油門更加靈敏，加速推背感十足，又順又猛，改變小馬拉大車，中大型SUV加速一樣爽爆...

艾瑞澤運動版新車運動扭矩

5T-5MT動力總成，使用新款E4T15C發動機，可以實現115kW的最大功率和230N·m的最大扭矩，首次使用了缸蓋整合進排氣歧管技術+進氣管中冷整合技術，透過冷卻器與排氣岐管結合，以發動機外接冷卻器的形式，降低增壓空氣壓力損失，提升系統...

牛米0T最多降4T扭矩

配置良心，可無鑰匙啟動、有自動的頭頂燈、車身側影像、功能多樣的方向盤，也有省心的車道保持、智慧調節座椅等...

DM比亞迪最大新款扭矩

新款比亞迪唐DM的外觀氣勢匹敵漢蘭達，並且整體看上去要比寶馬X3更加霸氣...

旅行車發動機家族式扭矩最大

外觀上，別克閱朗採用了全新家族式設計理念，飛翼式鍍鉻近期格柵與兩側大燈組相連，進一步拉伸了前臉的視覺寬度，側面線條平緩流暢，使整車更顯優雅，而溜背式的造型也彰顯了其旅行車的味道...

速比變速箱卡車卡友扭矩

總結其實在選購一輛卡車時，關鍵還是適合自己，所謂“適合自己”指的是你的運輸貨物及運營路線況，我們國家地緣廣闊，地形複雜不同，氣候差異巨大，比方說北方冬季寒冷，在選擇配置上需要適合的寒區版，雲貴川山區道路可能就需要適合爬坡力強，大馬力+超速檔...

領克扭矩車型馬力發動機

0L發動機+CVT變速箱的動力組合，其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203牛·米，整體動力引數與同樣配備2...

凌渡造型車型扭矩發動機

這款是低功率的96KW車型，搭載的EA211發動機，整車透過刷ecu提升還是不錯的...

變速箱電機電動車兩擋扭矩

加速、極速、效率我全都要那麼現在結論就很清晰了，在電動車發展的初級階段，電機憑藉強悍的外特性可以滿足一開始的需求，但隨著對效能的進一步挖掘以及表現在續航里程上對能耗的更高追求，未來給電動車配備多級變速箱是必然的發展趨勢...

扭矩馬力發動機牛米2000

如果讓我選車，我一定會選扭矩更大，扭矩平臺更好的發動機，這樣才能在市區、郊區、高速上有一個更好的駕駛感受，至於馬力，其實在這個限速120甚至限速100的道路環境下，我反倒覺得沒啥用...

C6鍍鉻版本扭矩級車

尾部的整體造型沒有明顯變化，但是尾燈組變得更時尚精練，並輔以鍍鉻飾條相連，且底部的雙邊共兩出排氣貨真價實...

高效能SRMAX250版本扭矩

SR Max250高效能版在外觀部分略有調整，採用新的拉花和配色，兩種新的顏色分別為水泥灰和啞光橄欖綠，以拉開和其他幾個版本的視覺差異...

PowerSUV車身車型扭矩

外觀方面，整體與燃油版車型幾乎沒有任何區別，“V型”前格柵加“V型”鍍鉻中網組成了最新的V-motion設計語言，氣場很足...

設計威然扭矩0T功率

0T高功版，最大扭矩350N·m，最大功率 162kW，傳動方面匹配的是7速雙離合變速箱，這樣的動力表現讓新邁騰不得不得成為主力熱銷車型，不論你對動力有哪種程度的心理需求，新邁騰都可以滿足你...

騰勢扭矩比亞迪智慧iTAC

集微網訊息，近日，比亞迪在接受機構調研時表示，基於對使用者智慧出行需求的洞察，騰勢打造出可實現5G速聯的騰勢Link超智慧互動座艙，擁有全球首搭的七屏互聯設計，配合黑金、扁平化的UI設計和全場景智慧語音系統，支援四音區連續對話，可見即可說，...

iTAC扭矩比亞迪技術提升

在iTAC智慧扭矩分配的幫助下，搭載這套技術的車型能大幅度減少雪地路況中的打滑，整車提速自然也就得到了提升...

家族式售價車型扭矩改款

內飾方面，探界者同樣延續了雪佛蘭家族式的內飾佈局，經過改款後還增加了真皮座椅、電動尾門、type-C介面等配置，Redline尚·紅車型還將配有黑色方向盤標、紅色縫線等強化運動氛圍的設計...

昂科威5T阿凡這臺扭矩

而在昂科威S上，匹配155kW版本的是通用的9AT，可以比較好得展現“阿凡達”全部的實力...