為什麼槽點滿天飛的特斯拉,依舊被大家追捧?
關於特斯拉剎車失靈的案件,幾乎沒有車主勝訴,有時甚至還會被特斯拉反訴...
關於特斯拉剎車失靈的案件,幾乎沒有車主勝訴,有時甚至還會被特斯拉反訴...
在這沉重的氛圍裡看什麼都是黑白的,本來心情就十分低落,好巧不巧竟看到個令人氣氛的帖子說我們對特斯拉偏見太大,剎車失靈這種客觀超速致人死亡,換做任何品牌,第一懷疑物件都應該是人,其次才是車...
自動擋部分車型具備手自一體功能,當剎車失靈情況發生後,我們應把擋位調整到手動控制模式,利用降低擋位來讓車輛減速...
特斯拉疑似“剎車失靈”的關鍵詞火於上海車展維權女車主事件,隨後,便接二連三的出現相關事件報道,這究竟是所謂的孕婦效應,即當你關注一件事的時候,你就會發現這事很多...
下坡剎車失靈,如不能利用車輛本身的機構控制車速時,駕駛員應果斷地利用天然障礙物,如路旁的岩石、大樹等,給汽車造成阻力...
由於該型別剎車片的金屬材料成分以及工藝品控的影響,在剎車片內可能存在部分硬度更高的金屬顆粒,而當這些堅硬的金屬顆粒與剎車盤摩擦時,則會出現我們常見的極為尖銳的剎車異響...
兩圖對比得知:告訴記者是用力踩下去沒有制動的效果,自己又在群裡說“自動加速,剎車失靈”“剎車都剎到冒煙了,還有100多的時速...
車輛行駛中爆胎如果發生爆胎,切記不要急剎車,利用檔位和發動機的牽引力制動,同時牢牢握住方向盤穩住方向不要亂打,儘可能穩住車身,降低爆胎後發生撞擊、翻車等二次事故的危險...
其中一名女士在接受自媒體採訪時表示,她的特斯拉Modle3曾發生過兩次剎車失靈,並且在今年3月19日,她開車被撞之後安全氣囊並未彈出,她認為這些情況威脅到了自身安全,為此多次向商家反映情況,但未得到妥善處理...
2022年1月1日起,所有新車強制安裝EDR系統而如今國家又再次給出新規:GB 7258-2017《機動車執行安全技術條件》國家標準第2號修改單釋出,規定自2022年1月1日起,所有在產乘用車將開始實施強制安裝EDR(即 Event Dat...
先說雲臺村,雲臺村在公路邊,如果徒步的驢友沒有計劃去野路探險,那麼不可能從公路上迷路誤入小路進入封門村的...
當事故發生之後,女車主多次與特斯拉售後聯絡,想了解此次事故的具體原因,而售後第一次的回答是當時車速過快導致的,並且當時地面比較滑,所以車輛沒能及時剎住,而車輛在撞牆的最後一秒,車主有過剎車動作,但是當女車主拿出行車記錄儀之後,特斯拉售後改口...
剩下的辦法就是拆機,不拆機真辦法了,又有人在想了,螢幕那麼貴,自己購買一個不就可以了嗎,那具體什麼樣的螢幕價格多少,可以參考咱們之前的螢幕介紹蘋果x換個螢幕多少錢自己能安裝不,可以自己安裝,不建議,很多情況下會對機子造成二次傷害,問題擴大化...
特斯拉和蔚來汽車的淵源2014年李斌建立了蔚來公司,當時的李斌就野心不小,他給蔚來的定義就是高階電動車,雖然前期也受了不少的挫折,但是也在風雨飄搖中,逐漸成長了...
在這次上海車展上,我們國產傳統車企和新勢力造車的新能源車大放光彩,蔚來ET7、小鵬P5、比亞迪漢、極氪001、賽力斯華為智選SF5、五菱宏光mini EV CABRIO、威馬W6、智己L7等等,特斯拉最強大的對手無疑是華為,同為玩科技的企業...
“溫州特斯拉失靈車主”表示,事發當晚駕車回家至小區內部道路時突然前方有人出現,但誤把油門當成剎車,致使車輛衝入停車場與多輛汽車發生碰撞...
如果品牌連最基本的質量把控都做不到,那談其他還有什麼意義,這位維權的女士或許是個例,可能有很多車主還沒有站出來而已,而此次的突發事件也再次將特斯拉推上“風口浪尖”,如果品牌依舊是這種不作為的態度,那麼今後這種維權事件也會越來越多...
不過面對下面這種情況,不管是電動車還是燃油車都有可能會發生剎車失靈的事故...
但是,在上海車展被行政警告的李女士說“特斯拉剎車失靈的可怕之處在於,根本問題不在於硬體,而在於軟體,車輛硬體的問題是看得見摸得著,比如半軸斷了就是斷了,都別說第三方鑑定機構了,有經驗的修車師傅也能判斷個八九不離十...
事故發生後,車主陳某傷勢嚴重,他在接受媒體採訪時表示,當時在距離停車場100米時,Model 3失控突然加速、剎車失靈...