動力強、油耗低,13萬級的東風皓極雙擎混動版詳解
外觀方面,皓極雙擎版的整體風格年輕運動,前臉處的大尺寸直瀑式格柵帶來了較強的氣勢感,並且內部採用燻黑設計,配合左右兩側的遠近光一體式主燈,以及黑色飾板營造出來的銳利造型,強化了視覺攻擊性...
外觀方面,皓極雙擎版的整體風格年輕運動,前臉處的大尺寸直瀑式格柵帶來了較強的氣勢感,並且內部採用燻黑設計,配合左右兩側的遠近光一體式主燈,以及黑色飾板營造出來的銳利造型,強化了視覺攻擊性...
相比純電動車型,油電混合動力車型的續航能力遠遠高於純電車,而且油電混動車可以和燃油車一樣去加油站加油,使用更加方便且易操作,不用改變汽車的用車習慣...
油電混合Swift Sport,其最大扭力從234牛米提高至240牛米,並可於2,000轉到3,500轉之間完全湧現,而且當車速低於80km/h並放開離合器時,馬達將預先啟動以產生動力代替燃油噴射,需要加速時引擎ECU則會依據轉速與節氣門判...
根據阿斯頓馬丁資訊,這臺新引擎的代號「TM」是取自50年代至60年代一位傑出工程師Tadek Marek之名,「01」則是代表著阿斯頓馬丁自1968年創立以來所自主開發的第一臺引擎,同時為了縮小引擎體積,原廠將渦輪增壓器安裝於引擎V型夾角之...
新車與燃油版在外形上的區別主要集中在前臉造型,動力方面搭載雷神智擎Hi·X油電混動系統,WLTC百公里綜合油耗為4...
Juke Hybrid 的特性就是以電為主,只有少數情境下才需要讓引擎介入輸出,這與 Honda e:HEV 油電混合動力系統頗為相似...
化、新能源時代轉型的首款重磅車型,星越L雷神Hi·X油電混動版在動力、油耗、智慧上都實現了全面超越,打破了日系兩田對HEV市場的長期壟斷,再次重新整理了“中國技術領跑全球”的認知...
“微米級”工藝打造3擋混動電驅星越L雷神Hi·X油電混動版能夠取得超過1300km的續航成績,最大的“功臣”莫過於全球首創的3擋混動電驅——DHT Pro...
外觀部分:整個前臉表現很是時尚,而且引擎蓋上線條勾勒非常美觀,看起來是擁有非常出色的設計感,而且肌肉感是比較充足的,下方進氣格柵也是豐田經典的設計,豐田logo比較明顯,下方進氣格柵採用了燻黑的塗裝,彰顯了一定的攻擊感,兩側前大燈組非常美觀...
在內飾部分,新車和採用了長城家族最新的懸浮式大尺寸液晶屏設計理念,超大的中控螢幕和扁平的液晶儀表盤形成鮮明的對比,在此基礎之上,功能強大的HUD抬頭顯示系統進行了進一步的補充,配合精緻的撞色工藝,內飾隨處可見的縫線材質點綴,高聳的鑲嵌有精緻...
在內飾部分,大部分車型標配黑色內飾...
今後,比亞迪也未必會推出油電混動車型雖然2023年開始,新能源補貼和購置稅政策不明朗,但是即使取消補貼,購置稅政策也大機率不會一升到底,有可能繼續免購置稅,最不濟也會打折收取購置稅,即便是半價徵收購置稅,省下的購置稅成本依然不低於增加7度電...
其中,全新概念車將展示領克未來的設計方向和元素,而智慧電混技術預計會是基於吉利雷神Hi·X油電混動系統打造而來...
圖片來源於官圖不過,星越L雷神Hi·X油電混動車型百公里加速時間為7...
3擋混動電驅變速器DHT Pro的黑科技加持,使星越L雷神Hi·X油電混動版成為唯一實現可全速域並聯的混動車型,可直驅、可並聯、可串聯,實現可增程與更強純電駕駛體驗,讓星越L雷神Hi·X油電混動版成為一款“不用充電的長續航可增程的混動車”...
此次領克釋出的Lynk E-Motive電混技術,就是從這個角度出發,但與市場上的油電混動還是有些差別...
目前國內市場採用油電混動驅動系統的緊湊型SUV也確實不少,比如本田CR-V銳·混動、豐田RAV4榮放雙擎、魏牌拿鐵DHT等,與這些車型相比星越L雷神Hi·X油電混動版的車身尺寸更大,幾乎達到了中型SUV的級別,也許消費者會將其用來與定位更高...
另外,寶馬XM也將配備首款專為油電動力開發的M xDrive 4輪驅動系統,並具有後軸限制滑差速器,同時在PHEV插電式油電動力下還可以純電行駛100公里,但目前原廠仍未公佈電池容量,新XM也會標配M款主動式懸吊系統、M剎車制動、主動轉向系...
星越L 雷神油電混動版 對比 魏牌拿鐵DHT&北京現代途勝L混動版動力方面,星越L混動和拿鐵DHT均搭載1...
廣汽本田皓影銳·混動指導價:20.98-25.28萬元皓影的銳·混動系列系列算是油電混動車型中的後起之秀,搭載本田i-MMD混動系統,成功繞開了豐田的混動技術專利封鎖,在油耗表現方面,能夠與後者旗鼓相當...